Bricobarco consulta sobre Puma 34 y "detallitos"

[Kenzo]

saludos amigos.
Parece que poco a poco me voy acercando al P34 de mis sueños.

Apunta maneras, con motor nuevo del 2000, jarcia cambiada en el 2004 y tratamiento anti osmosis tambien en el 2004.

Pero una vez visitado... y con mucha atención, me encuentro "detallitos" que me gustaría exponer a vuestra Docta opinión..
Os pongo las consultas y las fotos, y sobra decir que cualquier opinión es muy bien venida.

1ª tema. Motor, ¿lo conoceis?¿teneis alguna experiencia mala/buena con él?¿os parece que tiene "buena pinta"

2º tema. Maniobra. tiene rueda y bitácora ¿para que sirve ese trozo de madera en los restos de la caña?. Al parecer tenía otro tipo de piloto y taladraron la columna de bitácora ¿creeis que puede debilitarla como para preocupar?

3ª Tema, Mordedores. Alguien hizo una auténtica obra de arte para instalar mordedores para drizas-amantillo-etc. Por lo menos no hay partes "flojas" ni entradas de agua, es un extraño "Pegote". ¿es posible sanearlo por mi mismo y que deje de llamar la atención por "chapuzada"?

Seguiré mas adelante con otros temas en cuanto reduzca un poco las fotos.
Muchas gracias por vuestra paciencia y ayuda..... y si todo va bien lo vereis en Premiá en la quedad de la LLuna plena (o algo así)

Besos y

Kenzo

[Kenzo]

Hola de nuevo... un poquito mas de ansia de conocimiento:

1º Regala, tiene un aspecto un poco "deficiente", con zonas que no encajan del todo, y en algunos puntos "falta " aluminio (parece comido).
No he detectado entrada de agua por ningun sitio bajo la regala ¿es posible / necesario cambiarla?. Los candeleros sujetos a ella están firmes.

2º. Winches. Han trabajado lo suyo ¿es caro cromarlos y dejarlos en buen estado?

3º Pozo de anclas. Es un lugar siniestro donde paga condena por algun pecado el ancla y su cadena. Me gustaría sanearlo y montar molinete ¿algun contacto recomendado por los cofrades?

4º La puntera. Como veis parece que atracó de oido algún sordo.
Aseguran que lleva así "de siempre", no detecto holguras ni entrada de aguas, perooooo.... si eso cede: Palo al agua ¿no?

Y una pregunta sin foto: la pala del timón es de MADERA!!! ¿os suena?

Mil cervezas virtuales para todos vosotros y cienes reales el día de la botadura.. al que os invitaré.
Kenzo

[Kenzo]

Me tomo la libertad de subirlo un poco, es que debo dar el "Si quiero" lo antes posible...

[rom]

kenzo, el P34 es un barco que conozco un poco.
Mi vecino de pantalán tiene uno, y otro conocdo con el que a veces navego otro.

Te felicito. Es un barcazo y navega "como los ángeles".

A ver si te puedo ayudar.

1º Regala, tiene un aspecto un poco "deficiente", con zonas que no encajan del todo, y en algunos puntos "falta " aluminio (parece comido).
No he detectado entrada de agua por ningun sitio bajo la regala ¿es posible / necesario cambiarla?. Los candeleros sujetos a ella están firmes.

Es un mal típico de los P34. Por algún fenómeno de electrólisis (imagino) todas las regalas terminan en un deplorable aspecto. Como si tuvieran "cáries".
Ambos lo han intentado "maquillar" con pasta, pero no dura y termina con ese aspecto tan afeado.

Uno de los armadores que conozco, que es muy manitas, miró lo de intentar cambiarla y cuando vió la cantidad de tornillos que había que sacar y el difícil acceso de unos cuantos, desistió.

2º. Winches. Han trabajado lo suyo ¿es caro cromarlos y dejarlos en buen estado?

Imagino que son unos Lewmar de toda la vida. Son muy duros y resistentes.
Lo de cromarlos sé que hay quien lo ha hecho y quedan bien y no me pareció que fuera algo "muy caro".
Yo los llevo peor que tú.

El motor tienen muy buena pinta. Es buena marca. Normalmente llevan un Solé de treinta y pico CVs... t algunos he visto con Perkins.

º Pozo de anclas. Es un lugar siniestro donde paga condena por algun pecado el ancla y su cadena. Me gustaría sanearlo y montar molinete ¿algun contacto recomendado por los cofrades?

No se vé tan mal. Sanearlo y pintarlo es muy fácil. Hasta yo que soy un desastre bricolajero lo hice y quedó muy bien.
No me gusta ni en ancla que llevas ni me parece que esa cadena sea del diámetro adecuado.
El molinete ambos lo llevan encima de cubierta justo detrás de la tapa.

4º La puntera. Como veis parece que atracó de oido algún sordo.
Aseguran que lleva así "de siempre", no detecto holguras ni entrada de aguas, perooooo.... si eso cede: Palo al agua ¿no?

No se a que te refieres con la "puntera". Al anclaje del cadenote del stay?

Lo de la pala de madera... eso si que no me suena para nada. ¿Sin enfibrar?
Juraría que no....

2º tema. Maniobra. tiene rueda y bitácora ¿para que sirve ese trozo de madera en los restos de la caña?. Al parecer tenía otro tipo de piloto y taladraron la columna de bitácora ¿creeis que puede debilitarla como para preocupar?

Ni idea. Igual es el resto de un antiguo soporte y se puso algún asiento ahí.


Luego sigo...

[Kenzo]

Hola Rom

Gracias por los datos,
Cuando me refiero a "la puntera" es la parte de fibra que está al lado de la pletina de acero que sujeta el enrollador (el estay).
Parece que por algún golpe o por presión se agrietó.
Desde mi corto conocimiento no lo veo mal, pero si alguién conoce casos de que fallara ese anclaje.. me gustaría saberlo.

Lo de sanear el Pozo ( y cambiar cadena y ancla) lo he pensado. ¿Con que tipo de pintura lo pintarías?

Gracias

Kenzo

[NEFTA]

Con damboline,es la mejor pintura para interiores,la hay en blanco y en gris
SALUT P.435

[pil pil]

cuidado con cargar peso en la proa del 34. (molinete y cadena). Son barcos con poco volumen en proa y es mejor llevar los pesos muy centrados. Si no eres de los que fondea muy amenudo, me lo pensaria.
saludos
.

Pd. como barco es una gozada

[Sidrimer]

en una bonita cronica de travesia oceanica en solitario en un P34 del 77 podras encontrar detalles de interes. " KYO : El Atlantico a vela "

saludos

[Eimer]

Yo he sido armador de un PUMA 34, te cuento.
El tema de la puntera, me imagino que se refiere a una grieta que se aprecia en la foto, en una pieza de fibra. La mayoría de P34 la tienen, se debe a la flexión de la pletina que va anclada en la proa del casco. No conozco ningún caso de rotura de esta pieza.
En cuanto a los winches, sí se pueden cromar, pero te aconsejo que pidas presupuesto. Los winches que montaban los Pumas no eran Lewmar, si no que los fabricaba el propio astillero Inerga, de hecho el cuadradillo de las manetas no coincide con los Lewmar, y al desgastarse son de dificil repuesto. Eran de peor calidad.
Salud

[rom]

Originalmente publicado por NEFTA

Con damboline,es la mejor pintura para interiores,la hay en blanco y en gris
SALUT P.435

Exacto, pero antes un poco de lija, limpiar bien y una capa de imprimación, Interprotec creo que era.

[guillermogefaell]

Estoy de acuerdo con Rom, tira esa ancla y compra algo más seguro. Para aligerar peso en proa puedes montar unos 10-12 metros de cadena solamente. El resto, cabo. Podrás encontrar ideas sobre fondeos en esta página que preparé sobre el fondeo de los Banjer 37, pero que puede servir de guía para cualquier otro barco:
http://www.xente.mundo-r.com/motorsailers/id27.htm

Saludos.

[Kenzo]

Buenos días.

Muchas gracias de nuevo.

Los winches son lewmar, lo comprobé. Y funconan bien, lástima del aspecto.

Hombre si alguien tiene unos autocazantes baratitos los cambio y satas pascuas.

El tema del fondeo si me preocupa.
Mi idea es sobre todo usarlo en periodos mas bien largos, y travesías por las isla, por lo que el molinete lo veo necesario (tripulación excasa y/o poco participativa). Había pensado en unos 30 mtrs de cadena del 6 (mas cabo) y un ancla de unos 14 kg ¿es correcto?¿creeis que cabrá si monto el molinete en los soportes que aparecen en la foto (o sea donde iba un molinete manual).

Me alegra que nada de "los detalitos" os parezcan importantes como para parar la compra.

Ahora queda decidir.... y decidir bien; que otros P34 visitados me han sido ofrecidos de nuevo y en precio/condiciones mas ventajosas.

Un saludo

Kenzo

[guillermogefaell]

Tu fondeo podría consistir en un ancla de alto poder de agarre, tipo Spade, Rocna,etc, de 15 kilos, con 12 metros de cadena de 8mm y 40 metros de cabo (fuera del barco) de nylon de 14 mm. Con esto deberías poder aguantar vientos de hasta 40 nudos en fondos de 6 metros en un tenedero de calidad media y 55 nudos en un fondo de buena calidad.

Saludos.

[Kenzo]

Gracias por la información.
Veo que tienes muy claro lo del fondeo, y aunque soy un poco "cagueta" con los fondeos de noche.... a menos cadena, menos peso, y mejor para todos.

¿Algún ancla en especial?

Saludos y .
PD.. el fin de semana tomaré la decisión definitiva (espero).

[guillermogefaell]

Échale un vistazo a la página que te dije. Allí encontarás todo tipo de anclas, sus características y como seleccionarlas.

En general hay que usar un tipo de las de alto poder de agarre, pero esto no es solo lo que hay que tener en cuenta, ya que es fundamental que el ancla penetre en al fondo con rapidez, sin garrear. Por ejemplo el ancla Bruce, que no tiene un especial alto poder de agarre, tiene sin embargo un excelente comportamiento en penetración, volviendo a hincarse en el fondo con rapidez incluso después de haber sido arrancada de él, por ejemplo en una rolada fuerte del viento (reset, en inglés)

Yo diría que las antes bien consideradas CQR está ya desfasadas (aunque mi barco monta una) y no tienen un especial buen comportamiento de 'reset'.

También hay que tener en cuenta el tipo de fondo más habitual en tu zona de navegación. Por ejemplo las Fortress con ángulo de 45º son las más indicadas para fondos fangosos, pero las anclas planas (esta y la Danforth) no penetran con facilidad en la arena y su 'reset' es muy pobre.

Otro problema adicional es la presencia de algas sobre el fondo, que puede hacer que la mayoría de los tipos de ancla que hay no consigan penetrar bien.

Es aconsejable llevar a bordo dos o tres tipos de anclas diferentes, si se van a hacer cruceros de larga duración por muy diferentes sitios. En general se recomienda tener un ancla para fondos rocosos (tipo pescador), otra para fondos de arena (tipo arado) y otra para fangos muy sueltos (plana).

Hay un tipo que no he probado, pero del que he oído hablar bien por su característica de agarrar rápido y bien en todo tipo de fondos, que es la Bulwagga, aunque tiene el inconveniente de que es un poco complicada de estibar. Otra llamada Hidro Bubble, ha dado excelentes reultados en tests independientes, tanto por su alto poder de agarre como por su facilidad para el hincado rápido.

Sobre todo un consejo: Huye de las imitaciones y de anclas 'feitas na casa' como decimos en Galicia, como de la peste. Cómprate una buena ancla, de marca original y resultados probados, aunque sea cara. Tu integridad y la de tu barco pueden depender de ello.

Saludos.

[Kenzo]

Tomo nota, me has dejado anonadado.. pondré el enlace en favoritos.

un abrazo

Kenzo

[nawal1]

Unas
Podríais hablar un poco del barco, estoy mirando uno y me gustaría saber mas de él.
Gracias.

[Kenzo]

y ya no se que mas iconos poner por que ¡¡¡tachan. tachan!!!! ME LO COMPRO.

Ya he dado el "Si quiero" y dentro de unas semanas seré armador.

Publicaré unas fotos mas adelante para compopartir con vosotros este momento tan especial.

Y prometo relataros todo el brico barco, que se que os encanta.

El barco se quedará en Premiá de Mar, y como hay varios cofrades no se sentirá solo.

Un saludote

Kenzo

[guillermogefaell]

¡Que sea enhorabuena, Kenzo!

Disfruta el momento.
Ya sabes que los barcos tienen dos buenos momentos: Cuando se compran y cuando se venden.

No, en serio: Mis mejores deseos de que lo disfrutes muchas y placenteras millas.

Saludos.

[nawal1]

Enhorabuena disfrutalo.
unas para celebrarlo.

[pil pil]

Enorabuena, es un barco para disfrutar y seguro que lo harás.