Julio Villar y Furiayacht

joan · #1 20-03-2009, 19:41

He encontrado en la hemeroteca de La Vanguardia esta noticia sobre Julio Villar del año 1972
http://hemeroteca.lavanguardia.es/pr...ica%20catalana

Ya han pasado muchos años...
Por cierto, estoy terminando la historia de los astilleros Furia en mi página web
http://www.musonka.cat/furia/furiahistoria.htm
Ya me direis que os parece
Saludos

rom · #2 20-03-2009, 20:26

Muchísimas gracias joan!!

A la hemeroteca particular de cabeza!!

Y tu página web, también!!

miravent · #3 20-03-2009, 21:12

Gracias Joan por la información.
La verdad es que los Furia, todos, en general, tienen muy buena pinta, y el mio, 332, navega de p... m...., ¿a qué sí, Rom?. A ver si me espabilo y lo pongo a punto ya definitivamente...

Salud y Birras.

¿podriamos hacer un día una quedada de barcos Furia, no?

Salud y birras

Panoramix · #4 20-03-2009, 21:23

Cita:

Originalmente publicado por rom

Muchísimas gracias joan!!

A la hemeroteca particular de cabeza!!

Y tu página web, también!!

Lo mismo digo.

Un saludo Joan. y al resto tambien.

Potolito · #5 20-03-2009, 21:46

A la carpeta de "joyas naúticas" que va de cabeza. Muchas gracias Joan

windi · #6 20-03-2009, 22:03

Genial, joan.

Gracias.

joan · #7 20-03-2009, 23:20

Qué emoción...elogio del Corto Maltés, ..y panoramix..en Cia...

voy a la cocina

La quedada de furias para cuando vuelva a tener el mio...ya llega..a ver...
Saludos familia
Joan

Xalest · #8 21-03-2009, 11:33

Hola Joan, ante todo agradecer tu trabajo sobre los furia.

Me gustaría comentarte algunos asuntos. Creo que el furia 382 (evolución del 37) salió casi a la par que el 332 (evolución del 32). El furia 372 no es un 37 con nuevos apéndices sino que se trata de un diseño de J/N completamente nuevo con una roda más vertical, un coeficiente prismático mucho más alto y una popa más ancha.

El 392 sí que es una evolución del 382 (que a su vez viene del 37) con nuevo diseño de orza y timón y una popa remodelada.

Resumiendo:
32 -> 332
37 -> 382 -> 392
372

cierraelpico · #9 21-03-2009, 15:13

Buenos dias bon dia

Cita:

Originalmente publicado por Xalest

Hola Joan, ante todo agradecer tu trabajo sobre los furia.

Me gustaría comentarte algunos asuntos. Creo que el furia 382 (evolución del 37) salió casi a la par que el 332 (evolución del 32). El furia 372 no es un 37 con nuevos apéndices sino que se trata de un diseño de J/N completamente nuevo con una roda más vertical, un coeficiente prismático mucho más alto y una popa más ancha.

El 392 sí que es una evolución del 382 (que a su vez viene del 37) con nuevo diseño de orza y timón y una popa remodelada.

Resumiendo:
32 -> 332
37 -> 382 -> 392
372

Asi creo yo tambien que es

El 372 ademas respondia a una complicada fórmula para medir la eslora mediante la cual se pagaba el IVA al 7 y no al 16 para los barcos de menos de x metros ,vamos una BOX RULE de la época

Los interiores modulares son muy parecidos en todas las series

joan · #10 21-03-2009, 16:02

Muy interesante tu aportación, Xalest y gracias. Mi pasión por los Furia es bastante reciente y por lo tanto seguro que no tengo los conocimientos necesarios para hablar excatedra. Navegué con uno durante los años 80, tuve un 302 (Tyrsis) por allá el 2002 y espero tener próximamente otro. Mis conocimientos los he ido adquiriendo con puntualizaciones como las tuyas y de otros armadores de este barco, rebuscando en cualquier lugar donde se hable de los Furia, metiendo la nariz en cualquier sitio donde haya un Furia. Esta web sigue el ejemplo de Wikipedia, lástima que no sea de código abierto. Creo que merece tener en cuenta lo que dices y ya está corregido. A ver si con el tiempo reuno la suficiente documentación para tener un buen trabajo sobre estos veleros, riguroso y completo.
Un saludo.
Joan.

Xalest · #11 21-03-2009, 20:38

Cita:

Originalmente publicado por cierraelpico

El 372 ademas respondia a una complicada fórmula para medir la eslora mediante la cual se pagaba el IVA al 7 y no al 16 para los barcos de menos de x metros

El IVA por aquel entonces estaba en el 12% y era el que se pagaba por el 372 que estaba justo en la barrera para evitar el 33%.

La lástima es que apenas un año más tarde de salir el 372 el gobierno disminuyó la eslora límite quedándose el furia 372 sin ese importante argumento de venta.

cierraelpico · #12 21-03-2009, 20:49

Buenas noches bona nit

Cita:

Originalmente publicado por Xalest

El IVA por aquel entonces estaba en el 12% y era el que se pagaba por el 372 que estaba justo en la barrera para evitar el 33%.

La lástima es que apenas un año más tarde de salir el 372 el gobierno disminuyó la eslora a los 7,5 m. quedándose el furia 372 sin ese importante argumento de venta.

Tienes razón,la diferencia era del 33 al 12,la eslora era una eslora ficticia que se medía combinando varios factores,de hecho creo recordar que el límite eran los 9 m pero haciendo algebra llegaba hasta los 11,3 del furia 372!

Aun así llego a ser un barco excelente,equilibrado y buen andarin,me comentaron que fue tambien un argumento defensivo frente al first 35f5 un barco muy exitoso en sus tiempos,si os fijais las popas se parecen un poco,la idea ,supongo ,fue dar 2 pies mas por el mismo $

Bueno que no se note que yo tengo uno!

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