Misión: Retar al Pilinghi.

Capi-Tan · #1 22-02-2007, 18:38

MISION : RETAR AL “ PILINGHI “

La Plana Mayor del Kiki-Team (tripulación habitual del gallo de mar “Kiki “,un Beneteau Oceanis 361 ) nos había transmitido la orden de operaciones :” Debéis acudir a Valencia, observáis el entorno, tanto el marino como el terrenal, estudiáis las técnicas marineras del Pilinghi y una vez conocidas y analizadas, procederemos a retarlos, para disputar el premio de un precioso y útil orinal, de cerámica de Talavera, con adornos en tonos azules, y tal.”

Tamaña encomienda no se nos antojó excesiva, ni impropia, porque ,a fin de cuentas,¿no eran suizos estos tíos?, y en Suiza hay mar ¿ , pues ya está. Los habitantes de la capital tenemos el Retiro para dar unos bordos, y con mas salero que esos guillermoteles en el lago Leman,¡ qué coño!.

Pues nada, cargados con estos trajes mentales (era Carnaval ¡ ) nos encaminamos a nuestra base de operaciones, en Denia, y zarpamos, Corsario Blanco, Halacabuyas Vicent , un agregado naval que respondía al nombre polinesio de “Manolo “, y el que suscribe, que también tengo nombre, aunque menos exótico.
Tras cenar las viandas facilitadas por las sufridas esposas, nos dirigimos al mar en pos de la aventura, y del Pilinghi.

Una vez salimos de la bocana, viramos hacia Valencia (“según se sale, a la izquierda”).Aproamos el barco para subir la mayor, y lo dejamos con dos rizos porque con unos 17 n., nada mas salir, no nos apetecía realizar demasiadas maniobras durante la noche. Serían las 2300.Enseguida comprobamos también que siempre se cumple aquél dicho que dice, que el viento viene de donde no debe, en las travesías largas, que es ¡de proa! Y así con viento morral, nos pusimos a afrontar una noche fría, intensa de emoción y con nuestras mentes concentradas en la voluntad irreducible de llevar a cabo la encomienda recibida.

Como quiera que el viento no bajaba de F4,y siempre de proa, optamos por descartar realizar la travesía dando algunos bordos, lo que podría constituir una alteración del descanso de la pareja durmiente, en fin por simple comodidad, plegamos la Génova, aplanamos la mayor, carro al centro, cazando escota y contra, y tirando un poco de la driza. Encendimos motor y piloto automático y de esta forma dirigimos la proa hacia casi nuestro destino: las luces del horizonte, o dicho en roman paladino, la contaminación lumínica de Valencia.

Después de unas 10 millas, el viento comenzó a bajar hasta estabilizarse entre 12-14 n, rolando un poco hacia el NW, permitiéndonos una muy correcta velocidad de 4´5-5 n. Situación de navegación muy cómoda que nos permitía hacer oscilar nuestras mentes desde la euforia contemplativa del mar, con el sonido rasgueante de sus olas al acariciar el casco, y la convencional añoranza por la placidez de nuestra cama cotidiana.

Enfrascados en tamaña alternativa mental, surgió inevitablemente la maldición del Kiki (Si por primeras conmigo vienes a navegar, prepárate a vomitar, porque es seguro que te vas a marear). Y así fué, nuestro querido Manolo “el Bardo” (no canta, ni recita, pero habla muuuuuchas lenguas) procedió gallardamente a alimentar a los peces vecinos de Gandía y Oliva .Con estilo profesional se arremolinó al costado de sotavento de la bañera y con gran pulcritud y talante, mantuvo una nada interesante conversación con los espíritus marinos que por allí pasaban.

La arribada a la guarida de los suizos, llamada palurdamente Port America´s Cup, tuvo su intríngulis. Sobre las 09.30 embocamos hacia la selva de grúas y estructuras metálicas que teníamos enfrente. Una torreta verde, nos llevó erróneamente hacia la entrada del puerto comercial. Así que ya sabéis, la bocana donde se oculta el Pilinghi, se ubica más al N, al final (o comienzo) de la playa de la Malvarrosa. Si vienes del S, y de día, es difícil ver la entrada, tiene un recobeco en forma de L, que solo lo ves al estar prácticamente encima. El canal 67 (extraño que no utilicen el canal 9, habitual) no se oía, por lo que tuvimos que acudir a los móviles.

Las instalaciones, Marina Norte, en cuanto a los pantalanes (no había ni dios) están bien, pero los aseos, debido al retraso de las obras (¡país, país!) son unos barracones provisionales en deplorable estado, de vergüenza vamos. Qué decepción.
Después de los trámites administrativos, por cierto, excesivos, por la ingente documentación que hay que firmar (el precio razonable ,20€ el amarre y otros 9€ por el forfait de agua y electricidad).

Vimos, recién amarrados al muelle de espera, y por el canal de acceso, a uno de esos challengers, con un marinero en la perilla del palo (de 30 m de alto… el palo, no el tío!) de verdad que es espectacular.

Paseíto por las tiendas de los pabellones de los equipos. Opinión: la boutique del Pilinghi, la mas elegante y con la mejor ropa, por diseño y calidad, pero los precios…¡buf suizos¡ por lo menos carísimos. El del Iberdrola, más asequible de precio, pero la ropa no nos gustó nada…De esa forma, y lamentándolo mucho no pudimos comprar para nuestras almirantas todo lo que hubiéramos querido… je, je.
Comimos una paella en la Pepica, en la Malvarrosa, al comienzo de la playa, desde el puerto. Mucha gente, muy ruidoso, muy conocido y aunque nos pusimos moraos (teníamos hambre) la verdad es que he comido paellas mucho mejores. Pero la peculiaridad e historia del lugar justificaban la visita. Por cierto, ni rastro de los tripulantes pilinghineros. Creo que su presupuesto les permite otros condumios y antros.

Por la tarde, un ronsito Varadero 7 años, en el salón…del barco. Siesta reparadora y a continuación, vuelta a la ciudad, no en busca de ninguna rusa, como algún mal pensado pudiera creer, si no a intentar empaparnos de la cultura existente en la capital del afamado Jaime I el Conquistador.

Pero al empaparnos solamente de un chirimiri-che, no hallando ni cultura, ni rusas, dignas de en-papar, elegimos la más prosaica decisión de cultivar nuestras gargantas y estómagos mediante unas excelentes tapas en la Taberna Montaña. Curioso establecimiento, y recomendable ,en el que para acceder a la barra se requiere pasar por una impertinente lista de espera. Pero merece la pena porque, los tacos de salmón en aceite, las croquetas, y los ojos castaños de la camarera justifican la espera a pie de calle.

Reunidos en asamblea, en la cámara de oficiales del corral del gallo de mar, ante las previsiones meteorológicas tan inquietantes, optamos por recuperar fuerzas y salir con destino a Denia sobre las HRB 09.00.

Y así, con todas las legañas del mundo puestas, arranchamos el barco y al poco de salir nos cruzamos con otro de esos veleros de la AC, que ya regresaba de su entrenamiento matutino (por cierto, no era el Pilinghi!). Sin embargo no me gustó nada que semejante velero estuviese ya de regreso. Los presagios meteorológicos se iban confirmando.

Salimos a la ensenada, y nos encontramos con F 5, de poniente, izamos mayor, con dos rizos. Ponemos rumbo al SSE. La velocidad se empieza a animar, incluida nuestra tensión anímica, y a algunos el bigote de guardiacivil-tejero convertído en púas aceradas nerviosas, jejeje.

Tuvimos que plegar un poco el Génova, dejándolo a un 60%, porque parecía demasiado trapo; con viento de aleta, aparente de entre 24-27 n constantes y una punta de 7,9 n justificaban sobradamente reducir la superficie de la vela .

Y así durante toda la travesía, una auténtica pasada, ni el Pilinghi nos abría alcanzado; la sensación de libertad y placer marinero superaba con creces la ausencia de otros placeres innombrables , como el atribulario aleteo de las pestañas de la camarera tabernera. Era una sensación fantástica, que crea afición y adicción por este maravilloso mundo de velas y vientos.

En éstas que estábamos, en ensoñaciones varias, cuando ocurrió el único momento de cierta inquietud de toda la travesía. A la altura de Oliva aproximadamente, navegando de través, el viento empezó a amainar un poco, estabilizándose, durante unos minutos entorno a 14-16 n y reduciendo la velocidad hasta unos “discretos” 5 - 5,5 n. Para recuperar la media, de 6,6 n, que llevábamos, decidí desplegar el Génova totalmente. Pues bien, al poco, Don Eolo decidió lanzarnos un respingo de 30 n y ocurrió lo inevitable: El Kiki se fué de orzada.

La escora consiguiente produjo un efecto físico de interés en la anterior rigidez de los mostachos kikitineros. Las púas, perdón los pelos, volvieron a su textura habitual, con una tendencia acusada a caer sobre las fauces permanentemente cerradas por el frío de la mañana levantina. El tono sonrosado de nuestros pómulos, pincelados por el sol y el viento, adquirieron, por arte de birbiriloque, un color amarillento similar al de los pomelos de la huerta valenciana. Ese cambio de color y de textura capilar, no impidieron la perfecta sincronización y marinera actitud de la tripu. El Corsario Blanco que en un alarde de suficiencia y arrogancia náutica, fruto del entrenamiento habido para acogotar a los suizos pilinghineros, se hallaba en ese instante, erguido sobre los peldaños del tambucho, filmando a una mano, la importante escora de la embarcación, en la aproximación del extremo de la botavara a las olas.

¡Jocheeeeeeee, suelta la cámara por faaaaaaaa!.

Dicho y hecho. Santamarina (haciendo honor a su apellido) nos desfació el entuerto. Abrió escota de mayor lo suficiente como para que el barco se estabilizase, interrumpiese su inacabable viaje al viento… y en dirección a la costa!, y la situación quedó controlada.

Después, volvimos a rumbo y a plegar nuevamente el Génova, en 1/3 aproximadamente. Recuperados del susto, nos miramos los cuatro con unos ojos que decían infinidad de cosas, aunque de nuestras bocas no saliese ni una sola palabra, pero tampoco ni un quejío ni un lamío. Tienen casta estos marineros. Ya podíamos enfrentarnos, con enormes posibilidades de éxito, a las huestes del requesón centroeuropeo. El Pilinghi podría haber sido nuestro… si lo hubiéramos encontrado!.

Llegamos a Denia a las 16.00, con un aparente que continuaba siendo de alrededor de 23 – 24 n.

Cansados, algunos con los guantes de maniobra rotos, de tanto agarrar el timón (firmeza adquirida en los entrenamientos en el estanque del Retiro), atracamos como pudimos y por fin Halacabuyas pudo proteger su azotea superior, ¡con un elegante paragüas!. Genio y figura.

Nuestra misión no fué ejecutada en su totalidad por las importantes dotes de ocultación y camuflaje que bellacamente practica la dotación del velero adversario. Pero estamos seguros de que en la próxima ocasión no se nos escaparán tan fácilmente.

Así pues, queridos amigos, os expresamos nuestro pesar, por no haber cumplido íntegramente la misión y quedamos a disposición de vuestra sentencia, cuyo acatamiento realizaremos en todo caso, siempre que medien unos buenos e importantes ronsitos.

Ave Maria Purísima, amén.

El Kiki-Team. Úh-Úh!.

harfan · #2 22-02-2007, 19:14

Que piratas!!!!

Unas rondas y gracias por el interesante relato

Solo faltaron una fotillos o el video de la guiñada

Tatatoa · #3 22-02-2007, 19:25

Eso es...... con un par de .......velas.......bonito relato, me alegro de leeros y que os haya ido bien.

Jaooli · #4 22-02-2007, 19:42

jajajajajajaj, si los pillais se retiran definitivamente. ... El público os aclama.....

jaooli

Alex · #5 22-02-2007, 20:18

¡¡¡ESE VIDEO Y ESAS FOTOS!!!!

Capi-Tan · #6 22-02-2007, 20:22

Gracias amigos,vayan unas cuantas

hasta llegar a

,por vuestra generosidad.
He conseguido colgar siete fotos en la galería.Espero mañana poder trasladarlas a este post.No son gran cosa,pero ya sabeis,"no se puede estar en misa y repicando...".

Saludos.

Capi-Tan.

olaje · #7 22-02-2007, 20:24

Fantástico relato.

Para mi, aunque poco marinero, el mal rato, que tuvo que serlo, de Manolo:

Cita:

... Con estilo profesional se arremolinó al costado de sotavento de la bañera y con gran pulcritud y talante, mantuvo una nada interesante conversación con los espíritus marinos que por allí pasaban

Unas fotillos no vendrían mal.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )