una de alineamiento de timones..

[Igna]

Lo primero unas en esta lluviosa mañana.

Os cuento: después de haber hecho alguna salida en el nuevo sun fast 3200, he notado que tiene una marcada tendencia a caer a babor navegando a motor y a vela asi que tiene que haber algo que no va del todo bien.

El casco está bastante bien preparado y antes de echarlo al agua se perfilaron timones y orza y se lijó todo bien por lo tanto seria raro que hubiera un defecto aunque si no se han fijado, todo es posible...

Se me ha ocurrido que al volver a colocar los timones uno de ellos quedara desviado y por eso la tendencia a babor

Se os ocurre algo que pueda ser y como solucionarlo?

[jiauka]

Navegando exclusivamehte a vela, siempre cae a babor?

Supongo que oasa llevando la caña a mano, SIN piloto, no?

[Igna]

Navegando a vela en ceñida, amurado a babor pide orzar mucho y amurado a estribor va muy equilibrado o pide arribar un poco. Sisi todo esto sin piloto ni nada. Tengo que probar escorando el barco y sacando la pala de barlovento para ver si se anula esa tendencia

[Nick]

Ufffff... pa escribir una tesis...

No se esactamente como va el sistema del SF3200. Tienes posibilidad de medir distancias entre ejes para intentar localizar algún desvio en el paralelismo de las palas?

O tal vez tenga alguna posibilidad de regulacion, entonces ir probando regulaciones hasta que encontremos el punto ideal. Personalmente prefiero lo mas equilibrado posible, pero con ligera tendencia a orzar.

Igual este esquemilla te sirve de algo




Paciencia

[Mescalino]

A mi siempre me ha preocupado mucho este tema, ya que si no llevas una buena alineación creas esfuerzos innecesarios y puedes generar fuerzas indeseables. Cuando lo saco del agua con el timón a crujia mido las distanciás entre bordes de fuga y ataque. Apartir de ahí le doy la caida que me interese, siempre simétricamente.

[Nick]

Originalmente publicado por Mescalino

A mi siempre me ha preocupado mucho este tema, ya que si no llevas una buena alineación creas esfuerzos innecesarios y puedes generar fuerzas indeseables. Cuando lo saco del agua con el timón a crujia mido las distanciás entre bordes de fuga y ataque. Apartir de ahí le doy la caida que me interese, siempre simétricamente.

Efectivamente el tema está no solo en llevarlos paralelos, sino en encontrar ese punto de apertura o cierre

Que bueno seria poder tener un sistema de reglage como el de algunos Imoca...

[Igna]

Muchas gracias por los esquemillas!!

Cuando lo saquemos lo miraremos bien. He sabido que hubo otro Sun Fast 3200 que vino con problemas de alineamiento en la orza y le pasaba lo mismo que a mi aunque con la paliza de perfilar y lijar que le hemos dado me sorprendería que nadie se hubiese dado cuenta.

Tengo que probar con distintos rangos de viento y con la pala de barlo fuera del agua porque con eso quedaría claro si son los timones.

Que paciencia con esto de los barcos nuevos....