Problemas con el molinete y su cadena

[Mareante]

Ante todo un saludo y una ronda

Voy a contar el problema que he tenido con el molinete y la cadena, algo que me ha reconcomido durante 3 largos años.
Tengo un molinete marca LOFRAN CAYMAN 88, con un barbotén de 5/8 o lo que es lo mismo para cadena de 10 mm.
Cada vez que fondeaba, al largar cadena, a los pocos metros daba un salto en el barbotén y se me iban los 50 m. de cadena abajo.
Tras varias reclamaciones con el vendedor del barco y asegurarme que era la cadena adecuada DIN 766 calibrada de 10 mm. seguí padeciendo durante un tiempo hasta que un vecino del club me dijo que esa cadena no era la adecuada, pues el eslabón medía 47 mm. de largo y el barbotén era para eslabón de 50 mm. de largo.
Efectivamente, compré otra cadena con eslabón de 50 mm. de largo y fué mano de santo, así que ahora tengo dos cadenas, la puesta y la inútil.

Espero que este aburrido relato le sirva a alguien que tenga este mismo problema.

Salud

Mareante

[Eimer]

Gracias por la info, pero me temo que el problema venia de que un barbotén de 5/8, no sea exactamente lo mismo que un barboten de 10 mm.
Saludos

[Mareante]

Originalmente publicado por Eimer

Gracias por la info, pero me temo que el problema venia de que un barbotén de 5/8, no sea exactamente lo mismo que un barboten de 10 mm.
Saludos

Podría ser, 3/8 (me equivoqué al escribir 5/8) es una medida en pulgadas que equivale a 9,52 mm. pero el fabricante lo da para 3/8 ó 10 mm.

El problema se planteaba no por el grosor de la cadena, pues ambas son de 10 mm, el problema era la diferencia de longitúd del eslabón, lo que hacía que se descuadrara el alojamiento de la cadena en el barbotén.

Gracias por tu intervención

[picaroll]

Pues hablando de molinetes, en el mio me ocurren dos cosas curiosas... cuando estoy fondeado y tensa la cadena y da un tiron por una ola, suena el motor soltando medio metrillo mas de cadena, como si el freno no fuera suficientemente fuerte para el tiron... y la segunda es que cuando el ancla esta arriba totalmente, yo doy un pequeño toque al motor para acabar de fijarla y que esta no queda fija, siempre baja un pelin, lo justo para que no quede atrapada entre la fuerza del molinete y la puntera de proa...

algun entendido?

[Eimer]

Creo que estas cometiendo un error en tu forma de fondeo, los molinetes no están diseñados para aguantar el fondeo, solo para subir y bajar el ancla. Una vez fondeado debes colocar un cabo firme a la cadena (hay unos grilletes de fondeo, aunque a mí no me entusiasman), y afirmado a una cornamuza, para que absorba los tirones del ancla. La cadena debe hacer un seno y estar sin tensión. Creo que esta maniobra se llama abozar un cabo. Puede que el problema de que no te retenga suficientemente el ancla, tenga que ver con lo anterior.
Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por Mareante

Ante todo un saludo y una ronda

Voy a contar el problema que he tenido con el molinete y la cadena, algo que me ha reconcomido durante 3 largos años.
Tengo un molinete marca LOFRAN CAYMAN 88, con un barbotén de 5/8 o lo que es lo mismo para cadena de 10 mm.
Cada vez que fondeaba, al largar cadena, a los pocos metros daba un salto en el barbotén y se me iban los 50 m. de cadena abajo.
Tras varias reclamaciones con el vendedor del barco y asegurarme que era la cadena adecuada DIN 766 calibrada de 10 mm. seguí padeciendo durante un tiempo hasta que un vecino del club me dijo que esa cadena no era la adecuada, pues el eslabón medía 47 mm. de largo y el barbotén era para eslabón de 50 mm. de largo.
Efectivamente, compré otra cadena con eslabón de 50 mm. de largo y fué mano de santo, así que ahora tengo dos cadenas, la puesta y la inútil.

Espero que este aburrido relato le sirva a alguien que tenga este mismo problema.

Salud

Mareante

Hay que saber seguro que barboten se lleva para usar la cadena correcta y ademas de saber su diametro hay que saber su longitud, existen varios din, el 766, el 764, el 5685, el ISO etc...en 10mm hay paso de 28, 30, 35, 40, y anchos de 34, 35, 40, etc, pero no es tu deber el saberlo y si el del profesional que te lo vende
SALUT

[Mareante]

Originalmente publicado por NEFTA

Hay que saber seguro que barboten se lleva para usar la cadena correcta y ademas de saber su diametro hay que saber su longitud, existen varios din, el 766, el 764, el 5685, el ISO etc...en 10mm hay paso de 28, 30, 35, 40, y anchos de 34, 35, 40, etc, pero no es tu deber el saberlo y si el del profesional que te lo vende
SALUT

Estoy totalmente de acuerdo, pero profesionales hay cada vez menos, así que he tenido que solucionarlo por el sistema de prueba error y ahora ya me funciona correctamente, eso si, con dos cadenas.

Aprovecho para ofrecer al peso la que me sobra, 50 m de cadena calibrada galvanizada de 10 mm. y eslabón de 47 mm. de largo, din 766. Si alguien está interesado que me ponga un privado.

Ronda a mi cuenta

[Tur]

Originalmente publicado por Mareante

Estoy totalmente de acuerdo, pero profesionales hay cada vez menos, así que he tenido que solucionarlo por el sistema de prueba error y ahora ya me funciona correctamente, eso si, con dos cadenas.

Aprovecho para ofrecer al peso la que me sobra, 50 m de cadena calibrada galvanizada de 10 mm. y eslabón de 47 mm. de largo, din 766. Si alguien está interesado que me ponga un privado.

Ronda a mi cuenta

Tengo el problema que citas mareante, lo curioso es que tardó año y medio en presentárseme.
Voy a recabar los datos de cadena, barbotén etc...a ver si consigo averigüar que es lo que no casa.
Saludos y varias

[NEFTA]

Quizas es mas barato cambiar el barboten...
SALUT

[Pámpano]

Interesante hilo, pues este verano cambié la cadena (también de 10) y me ha surgido un problema similar.

Saludos.

[Blue Alachar]

Originalmente publicado por picaroll

Pues hablando de molinetes, en el mio me ocurren dos cosas curiosas... cuando estoy fondeado y tensa la cadena y da un tiron por una ola, suena el motor soltando medio metrillo mas de cadena, como si el freno no fuera suficientemente fuerte para el tiron... y la segunda es que cuando el ancla esta arriba totalmente, yo doy un pequeño toque al motor para acabar de fijarla y que esta no queda fija, siempre baja un pelin, lo justo para que no quede atrapada entre la fuerza del molinete y la puntera de proa...

algun entendido?

Te recomiendo que mires este hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=44920

Como bien dice el Cofrade Eimer en su post, algo más arriba, el molinete está para maniobrar el fondeo. No para asegurarlo (tanto si está el "hierro" abajo como arriba. Para asegurar el fondeo está la boza. Si no la empleas, no solo te expones a que te ocurra lo que dices por haber cogido juego -el freno, el embrague, el eje o todos ellos, sino que puedes encontrarte con el molinete en el agua (lo han visto mis ojos en un barco que estaba fondeado junto al nuestro). Piensa que, tirón tras tirón, los pernos que sujetan el molinete a cubierta, pueden acabar rompiéndose.

Salud y buena proa.

Brindo por que no te ocurra nunca.