Vela ¿Por qué se pinta la orza y la pala en fluo?

Franikaze · #1 18-04-2009, 17:02

Siempre me lo he preguntado y la verdad no entiendo muy bien el por qué... es simplemente pintura o es patente tambien? (porque en los barcos donde se suele ver no estoy seguro que lleguen a usar patente), gracias, un saludo y buenos vientos

maral · #2 18-04-2009, 17:08

Buenas,

Se suele pintar de este color para facilitar la búsqueda del barco en caso de que el barco vuelque. Pintado de este color la orza destaca sobre el azul del mar aún más que el color blanco típico del casco.

Lo verás sobre todo en barcos de regatas oceánicas.

Sobre si es pintura o patente, yo conozco una patente de ese color así que imagino que sí lo será.

Un saludo

Franikaze · #3 18-04-2009, 17:13

ok! no se porqué me lo imaginaba... pero como tambien lo había visto en clases como la platú... por eso preguntaba... que patente es esa?

Nick · #4 18-04-2009, 17:33

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Originalmente publicado por Franikaze

ok! no se porqué me lo imaginaba... pero como tambien lo había visto en clases como la platú... por eso preguntaba... que patente es esa?

Hola
Por ejemplo esta tiene la posibilidad de añadirle unos polvos para tintar la pintura de color naranja fluorescente.

Albatros · #5 18-04-2009, 18:52

Cita:

Originalmente publicado por maral

Buenas,

Se suele pintar de este color para facilitar la búsqueda del barco en caso de que el barco vuelque. Pintado de este color la orza destaca sobre el azul del mar aún más que el color blanco típico del casco.

Lo verás sobre todo en barcos de regatas oceánicas.

Sobre si es pintura o patente, yo conozco una patente de ese color así que imagino que sí lo será.

Un saludo

Y que quede volcado con la quilla para arriba??!!

Hay algo que no entiendo. Hablan de veleros??

PIK · #6 18-04-2009, 18:56

Cita:

Originalmente publicado por Albatros

Y que quede volcado con la quilla para arriba??!!

Hay algo que no entiendo. Hablan de veleros??

Los Open 60 de la Vendee Globe tenían esa molesta costumbre. De hecho se cambió el diseño de la cabina para aportar cierta inestabilidad a la posición invertida.

Albatros · #7 18-04-2009, 20:33

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Originalmente publicado por PIK

Los Open 60 de la Vendee Globe tenían esa molesta costumbre. De hecho se cambió el diseño de la cabina para aportar cierta inestabilidad a la posición invertida.

Me imagino que el diseno del casco, y la manga tengan mucho que ver, sin embargo nunca lo hubiera creido, menos aun en los de regata que por lo general tienen quillas largas con bulbo, aunque la verdad de diseno de regatas, es muy poco lo que conozco.

contrabandeiro · #8 27-04-2009, 17:05

Cita:

Originalmente publicado por Franikaze

ok! no se porqué me lo imaginaba... pero como tambien lo había visto en clases como la platú... por eso preguntaba... que patente es esa?

Hola,

en los platu, tambien se hace para ver si hay algo enganchado en la orza o en la pala del timón (algas, plásticos...). se suele pintar sólo el borde de ataque, para que haga más contraste con el blanco del resto (los platú no llevan patente, normalmente).

Juan S. Elcano · #9 27-04-2009, 17:27

Cita:

Originalmente publicado por Albatros

Me imagino que el diseno del casco, y la manga tengan mucho que ver, sin embargo nunca lo hubiera creido, menos aun en los de regata que por lo general tienen quillas largas con bulbo, aunque la verdad de diseno de regatas, es muy poco lo que conozco.

A veces el bulbo se cae:

pppitillo · #10 29-04-2009, 19:54

Por cierto, algo que casi nadie hace y es similar a lo que se comenta de pintar de "fosforito" la quilla/pala por seguridad en caso de vuelco, es pintar de minio/fosforito pero el ancla

.
Si, habéis leído bien, el ancla.
Y no por seguridad de naufragio, sino porque se distingue de p... madre en el fondo (para ver si garrea, para ver donde cae al largarla, etc.). Yo la tengo así y te evitas un montón de preocupaciones e inmersiones cada vez que decides fondear.
¿Porque no lo hacemos?. Pues porque no mola con el resto del barco, que ordinario es llevar en proa un ancla de ese color (pintura blanca también vale), que dirán el resto del pantalán. En fín, lo de siempre.
Yo como el clásico, "ande yo caliente y ríase la gente"

.
Saludos.

contrabandeiro · #11 30-04-2009, 09:40

Cita:

Originalmente publicado por pppitillo

Por cierto, algo que casi nadie hace y es similar a lo que se comenta de pintar de "fosforito" la quilla/pala por seguridad en caso de vuelco, es pintar de minio/fosforito pero el ancla

.
Si, habéis leído bien, el ancla.
Y no por seguridad de naufragio, sino porque se distingue de p... madre en el fondo (para ver si garrea, para ver donde cae al largarla, etc.). Yo la tengo así y te evitas un montón de preocupaciones e inmersiones cada vez que decides fondear.
¿Porque no lo hacemos?. Pues porque no mola con el resto del barco, que ordinario es llevar en proa un ancla de ese color (pintura blanca también vale), que dirán el resto del pantalán. En fín, lo de siempre.
Yo como el clásico, "ande yo caliente y ríase la gente"

.
Saludos.

Puos oye, que me parece una buena idea... incluso ya puestos, pintarla de tal forma que puedas saber si está bien clavada en el fondo. Algo como los aviones de acrobacia.

Un saludo

Franikaze · #12 30-04-2009, 10:58

Cita:

Originalmente publicado por contrabandeiro

Puos oye, que me parece una buena idea... incluso ya puestos, pintarla de tal forma que puedas saber si está bien clavada en el fondo. Algo como los aviones de acrobacia.

Un saludo

interesante... eso como sería por ejemplo? pintando las "puntas" tan solo?

contrabandeiro · #13 30-04-2009, 16:43

Cita:

Originalmente publicado por Franikaze

interesante... eso como sería por ejemplo? pintando las "puntas" tan solo?

Por ahí va la cosa... pintarla de tal forma que desde arriba se pueda saber si está bien clavada.

Un saludo

2 Cofrades agradecieron a pppitillo este mensaje:
jdarellano (30-04-2009), vagamundus (29-04-2009)