¿Sale bien el Mariner 6CV y 4T?

[chema]

¿Qué os parece este motor:Fueraborda Mariner 6cv y 4T?. Valoraré opiniones de propietarios o antiguos propietarios .

[botijo]

Yo lo tuve en el "Botijo", sin ningún problema en los dos años que lo use.
Ahora tengo un en mi barco un Tohatsu de 8 cv y peor, más peso y no enciende tan bien como el Mariner.
Por mi experiencia muy recomendable.
Suerte

[Miles]

Hola, tengo uno hace un año como auxiliar, lo he usado bastante este pasado año y solo puedo decirte que muy bien, bajo consumo y buenas prestaciones para lo que es.

No puedo decirte otra cosa

Saludos

Miles

[chema]

Estupendo

[Fazer1000]

El mío tiene cinco años, y se usa muuuuy poco. Se paraba, arrancaba fatal, se cepillaba bujías con alegría (son de las caras). La temporada pasada petó definitivamente y resultó ser la centralita (Tipo Carlos Sainz), y tuve que aflojar 420 euros . Desde entonces, se porta como se le supone, es decir, bien.

Gran ventaja el alternador.

Entiendo que es una marca con respaldo suficiente, pero hasta los Ferraris se averían.

Suerte!

[Rommel]

Buenas tardes, nosotros tuvimos uno igual que compramos nuevo y nos funcionó de maravilla, eso si, tienes que realizarle los cuidados y mantenimientos adecuados, arrancarlo periódicamente, endulzarlo, hacerle la invernada etc.
Como ya sabes, tienes que elegir el tamaño del eje que se adapte a las necesidades de tu barco.
Es un paso intermedio entre los motores para auxiliares y necesidades mayores, pero un 20 pies te lo mueve sin problemas.
El servicio técnico lo tienes garantizado por ser una marca muy extendida.
Si necesitas saber algo más no dudes en mandarme un privado y estaremos encantados de colaborar con vosotros.
Birras y saludos a todos.

[TGDR]

Holas para todos:

Yo tengo uno y es un sinvivir, me arranca mal, ultimamente ni arranca, se meten las marchas solas, se ha caido el posicionador de la cola, vamos nada que ver con los Yamaha y Honda que he tenido.

Pero vamos es mi caso y no quiero generalizar, puede que sea un caso de mala suerte.

Salud Viento y Birras.

Tomás

[KIBO]

En mi primer barco tuve ese motor. Lo tuve cinco y años y ni un sólo problema.
Iba montado en un First 235 que pesaba más de 1600 kilos, y lo movía alegremente a 5.5 nudos sin problemas.
Muy silencioso, arrancaba siempre a la primera y consumía poquísimo. A ese régimen de crucero me consumía un litro por hora.

Muy muy recomendable.

[chema]

Sigo siendo todo oidos .

[Santiago]

Bob tiene otro, pregúntale a ver que qué te cuenta.

[Pecenelagua]

tenlo siempre nuevo y te saldrá maravilloso, quiero decir, cuidalo y con casi toda probabilidad te saldrá mejor que uno que no cuides, posiblemente, cuanto mejor lo cuides mejor te saldrá, o no?
hay yamahas que salen malos, no?

[nales]

Buenas, yo lo tengo en una auxiliar y la verdad es que es un reloj. Lo he tenido parado un par de años y ha vuelto a arrancar sin problemas a la primera. Por mi experiencia, estoy muy contento.

[xarly694]

[hola
yo tambien tuve uno con un velero un first 211 e iba bien solo el relenti aveces se subia por lo demas si lo tratas bien y no lo haces sufrir t ira de perlas. de vez en cuando lo arrancabamos un ratico para que circulase bien para mi iba bien
espero que te aya ayudado
unas rondas

[chema]

Pues muchas gracias a todos, ya me he decidio el lunes o el martes lo compro en Gonbel (Marin) de oferta..

[chema]

Pues ya me lo he regalado, ahora la cuestión es la siguiente, resulta que vibra un egg y parte del otro y aunque apriete la llave de plastico que está detrás se afloja y se gira un poco en navegación...¿Cónoceis alguna forma de evitarlo?.

[chema]

[Rommel]

Buenas tardes, pues no debería hacerlo. Ese tornillo hace tope y evita que gire el motor. Además, y sobre todo siendo nuevo, no tendrías que hacer excesiva presión. Como esta en garantía que te lo revisen donde lo has comprado o que te den alguna explicación. Saludos y birras.

[chema]

Pues ya ves, un amigo que tiene uno igual con cuatro años le pasa lo mismo con la vibración. Me dijeron que era así que ese tornillo aprieta una chapa contra el eje y ya esta...vamos que el sistema es un poco "light", comparado con el Yamaha 9,9 CV, 2T, nada que ver. Este tenía un tornillo Allen en un lado y ese sí que no se movía .

[Rommel]

Buenas tardes, si el primer plan no da resultado pasemos al plan B. Anteriormente, teníamos el mismo motor, de 5 CV y de dos tiempos, con el mismo sistema del tornillo, con el tiempo, acabó cogiendo holgura y por mucha presión que ejercieras era imposible que el eje se estuviera quieto en el centro. Solución, dos cabitos, a ambos lados del pasamanos del motor, a estribor y a babor aferrados a alguna parte del barco. Ya sé que el sistema no es muy ortodoxo pero funciona y es sencillo.
Saludos y birras.