Navegación Estreno de motor y flaps= dolor de cabeza

[peskater]

Hola Cofrades!.
Una ronda para todos antes de nada, esta la pago yo que hace un tiempo que no me paso por la taberna.

Tengo una motora, una Starfisher 760 intraborda de eje. Por varios problemas mecánicos me he visto "obligado" a cambiar mi motor de 140 cv por el nuevo Volvo Penta DS3 de 220 cv. ya que me dejado los leuros tambien le han instalado unos flaps hidraúlicos.

He pasado de hacer menos de 10 nudos de crucero a 20 nudos...

Al asunto:
Después de pelearme con el piloto automático un "Autohelm", para corregir las viradas fuertes, por el cambio de la velocidad, he querido probar los flaps, para corregir la escora( toda la tripulación se sienta a babor siempre).

el resultado es que a los 20 nudos de crucero el piloto automáico se vuelve loco intentando corregir el efecto del flap. Tenia la mar llana, llana.
si clavo poco el flap no noto nada y si lo clavo un poco más me corrige la escora,acto seguido el automático empieza a corregir a babor un poco , luego a estribor un poco más y empieza el bucle cada vez más "S" y corrigiendo más agresivamente haciendo peligrosa la navegación .


mi pregunta es: ¿ se pueden usar los flaps con el piloto automático? ¿ que sugerencias me dais? Cualquier idea será bien recibida y seguro que puesta a prueba.





<

[campesina]

Cofrade Pescater,yo tambien llevo Flaps y piloto y no me ocurre nada de lo que comentas cuando bajo los flaps.
Pienso que lo que te ocurre,es que tienes el piloto mal calibrado.
Saludos

[Panxut]

Creo que el problema esta en querer corregir la escora con los Flaps, no son para eso, creo yo, son para corregir el asiento y evitar la popada.

[Sachi]

El piloto no corrige los flaps solo dirige la embarcacion hacia un punto determinado, el problema es que tus flaps si los tocas en navegacion actuan como timon y te sacan de rumbo con lo que el piloto los corrige...los flaps no deben variar apenas su graduacion nunca, y mucho menos a 20 nudos...actuan como la direccion en un vehiculo anfibio (frenando los neumaticos de una u otra banda) y ademas debes de compensarlos (+/- babor estribor) para que no sean muros frente a el agua.