Seguridad Me quedo sin baterias ¿cómo arranco el motor?

[QUEMASDA]

Estimados cofrades:

Os expongo una solución DE EMERGENCIA que he leido, para cuando (por cualquier circunstancia) nos hemos quedado sin baterias para arrancar el motor principal.

Creo que en algún momento nos puede servir.

El mío tiene manivela de arranque, pero hay otros motores que no disponen de este "ancestral" artilugio.

"El saber no ocupa lugar"

La Batería se descargó ¿Cómo Arranco el Motor?

Si a bordo hay dos tandas de baterías, una para el motor y otra para los servicios puede hacer lo siguiente, pero con bastante cuidado, no debe haber errores!

1. Desconectar totalmente los circuitos de a bordo de las baterías Si no lo hace se pueden quemar todos los aparatos y instrumentos ya que no podrán soportar una fuerte subida de tensión.
2. Conectar todas las baterías en serie (los + con los -) por fin de adicionar la tensión: 3 baterías de 12V en serie suman 36V.
3. Conectar el negativo de la última batería al negativo del motor de arranque.
4. Conectar el positivo de la última batería al solenoide ó al positivo del motor de arranque.
5. Con un destornillador de gran calibre hacer contacto entre el positivo llegando de las baterías en serie y el excitador del solenoide. El motor tiene que arrancar.


Salud !!

[jiauka]

Mejor no lo pruebes, y menos en 1 motor moderno con electronica, 36V no le sentaran nada bien.

[Atnem]

Yo esto lo he probado una vez en una regata a las islas con un barco que no era el mio: cuando nos dimos cuenta, la electrónica "se murió" por falta de voltios y, resulta que la batería del motor estaba conectada en paralelo...

Recordé algo que había visto hace muchos años que llevaba un viejo Land Rover ya fijo: para poder poner en marcha el motor, tenía una batería extra con la que le atizaba 24 V.

La cosa funcionó, si bien se ha de tener la precaución d etenerlo todo desconectado y, lo que es tan importante, poder conectar inmediatamente a la que ha arrancado, 12 V, pues de lo contrario te puedes cargar el regulador.

Otra cosa: se ha de estar muy al loro para arrancar a la primera. Con esa maniobra le vas a sacar los últimos voltios a las baterías y pocas veces más lo podrás repetir, amén de que les estás haciendo pupa. Pero como emergencia, sirve.

Ahora bien, con 36 no lo probaría nunca. En verano y de crucero, llevo un arrancador por si las moscas...

[ktrauma]

Originalmente publicado por QUEMASDA

Estimados cofrades:

Os expongo una solución DE EMERGENCIA que he leido, para cuando (por cualquier circunstancia) nos hemos quedado sin baterias para arrancar el motor principal.

Creo que en algún momento nos puede servir.

El mío tiene manivela de arranque, pero hay otros motores que no disponen de este "ancestral" artilugio.

"El saber no ocupa lugar"

La Batería se descargó ¿Cómo Arranco el Motor?

Si a bordo hay dos tandas de baterías, una para el motor y otra para los servicios puede hacer lo siguiente, pero con bastante cuidado, no debe haber errores!

1. Desconectar totalmente los circuitos de a bordo de las baterías Si no lo hace se pueden quemar todos los aparatos y instrumentos ya que no podrán soportar una fuerte subida de tensión.
2. Conectar todas las baterías en serie (los + con los -) por fin de adicionar la tensión: 3 baterías de 12V en serie suman 36V.
3. Conectar el negativo de la última batería al negativo del motor de arranque.
4. Conectar el positivo de la última batería al solenoide ó al positivo del motor de arranque.
5. Con un destornillador de gran calibre hacer contacto entre el positivo llegando de las baterías en serie y el excitador del solenoide. El motor tiene que arrancar.


Salud !!

No lo entiendo, lo siento. El motor de arranque lo que necesita son amperios, no voltios, ¿no? Por tanto, sería cuestión de unirlas en paralelo, no en serie. Salvo que haya algo que se me esté escapando. Lo siento, no lo veo

[jiauka]

Sinceramente, antes de hacer estos bricos, cargo 1 bateria, desconectar 1 bateria, conectarla a salida del regulador, soltar la correa del alternador y darle vueltas con 1 llave es mas seguro, si es accesible y se llevan herramientas a bordo.

Lo de conectar baterias.en serie, no lo haria excepto en caso de extrema necesidad, tal como barco sin gobierno contra la costa, y dudo que de tiempo a hacerlo.

[jiauka]

Originalmente publicado por ktrauma

No lo entiendo, lo siento. El motor de arranque lo que necesita son amperios, no voltios, ¿no? Por tanto, sería cuestión de unirlas en paralelo, no en serie. Salvo que haya algo que se me esté escapando. Lo siento, no lo veo

Es 1 tema de carga, 3 baterias muuuy descargadas caen a 6V cada una cuando les pides amperios, pero aun pueden dar algunos buenos amperios de pico, en paralelo tienes 6v que no mueven el motor, en serie 18V que caen rapidamente, pero pueden ser suficientes, Aunque es peligroso y si se hace mal es peor el remedio que la enfermedad.

Yo no lo haria.

[HALON]

Originalmente publicado por jiauka

Sinceramente, antes de hacer estos bricos, cargo 1 bateria, desconectar 1 bateria, conectarla a salida del regulador, soltar la correa del alternador y darle vueltas con 1 llave es mas seguro, si es accesible y se llevan herramientas a bordo.

Lo de conectar baterias.en serie, no lo haria excepto en caso de extrema necesidad, tal como barco sin gobierno contra la costa, y dudo que de tiempo a hacerlo.

Por favor, explicame lo de dar vueltas con una llave a qué, al alternador?. Es que no tengo ni idea y mi motor no tiene manivela y me parece interesante si existe alguna forma mecánica de emergencia de arrancarlo. Gracias.

[ignius]

Esto conlleva muchos menos riesgos:



....y funciona.

[Ciruja]

Ahi van esas rondas,

Comparto con Jiauka hay que tenrlo muy claro antes de hacerlo, la explosion o quemazon puede ser importante, mas si pensabamos que estaba descargada y lo que habia era que el arranque estaba en corto o bornes sucios etc.

Lo de girar el alternador hay que tomarlo con mucha voluntad!! Pero bueno seria una opcion que no la veo clara, es casi tan dificil como arrancar empujando

Si hay vela es mejor la vela, si no hay vela lo mejor es tener cura de las baterias, si no fondeo y esperar que alguna alma caritativa nos eche un cabo!!

Bueno ala todos a comprar baterias nuevas!! Por cierto tengo una amigo que vend... Ehy que es broma.

Saludos

[Ciruja]

Originalmente publicado por ignius

Esto conlleva muchos menos riesgos:

[color=navy]

funciona doy fe, eso si hay que llevarlo cargadito, si el motor es muy antiguo y pesado hay que hacer algun truquillo los mono y bi cilindricos solian llevar un descompresor para aliviar si le dabas a manivela, si lleva el artilujio lo hacemos revolucionar y buala lo soltamos y motor en marcha.

Si es un perkins antiguo o similar un poquito de spray arranca motores ayuda mucho, otro truco es tirar del pare que revolucione y luego soltarlo de golpe con el motor acelerado a tope. Ojo los calentadores de los motores viejos se funden el cacharro muy rapido.

Y con los motores modernos no hay contraindicacion, eso si nunca usar los calentadores.

Vaya rollo lo siento

[Juanitu]

Originalmente publicado por ignius

Esto conlleva muchos menos riesgos:



....y funciona.

Esta debería se la güena si se sospecha que vamos a "caer". Yo desde el primer susto, llevo la batería de mi viejo FORD cargada a tope cuando salgo de travesía. La llevo estibada solita, por si tengo que tirar de "tercera batería".

Aquella vez cayo todo poco a poco y no nos dimos cuenta. Bastó con desconectar TODO durante 3 minutos, y en el momento de conexión (con todo lo demás apagado), el motor arrancó de milagro. Suerte. Otra nos pasó que no arrancó. Desde entonces una batería vieja pero en buen uso y recargada regularmene para las salidas de varios días.

Aaaaamén.

[amurado]

Originalmente publicado por ktrauma

No lo entiendo, lo siento. El motor de arranque lo que necesita son amperios, no voltios, ¿no? Por tanto, sería cuestión de unirlas en paralelo, no en serie. Salvo que haya algo que se me esté escapando. Lo siento, no lo veo

Asì si lo veo correcto, porque sumaràs intensidad, pero nunca el voltaje, que seguirà siendo de 12 v. y nunca quemaràs nada.

[ktrauma]

Originalmente publicado por jiauka

Es 1 tema de carga, 3 baterias muuuy descargadas caen a 6V cada una cuando les pides amperios, pero aun pueden dar algunos buenos amperios de pico, en paralelo tienes 6v que no mueven el motor, en serie 18V que caen rapidamente, pero pueden ser suficientes, Aunque es peligroso y si se hace mal es peor el remedio que la enfermedad.

Yo no lo haria.

Thanks a lot!!!

[vertijean]

Por eso nunca conecto las baterías del motor a las de servicio , a parte que un medio de generación como placas o eólicas , de forma que a muy malas , te esperas y cargan las baterías .

[Kane]

Originalmente publicado por ktrauma

No lo entiendo, lo siento. El motor de arranque lo que necesita son amperios, no voltios, ¿no? Por tanto, sería cuestión de unirlas en paralelo, no en serie. Salvo que haya algo que se me esté escapando. Lo siento, no lo veo

¿No lo ves?

Pues aquí tienes la foto:

I=V/R (Ohm dixit)

O séase, dicho de otra forma, el arranque necesita amperios, pero para tener amperios hacen falta voltios.

Luego está lo de la fcem, pero eso es pa otro día.

Lo de las baterías en paralelo también vale, porque se reparten la corriente, pero no siempre equitativamente.

[boooom475]

lo mejor es arrancarlo en cambio jajaj ajajaja

[Ventarrón]

Originalmente publicado por boooom475

lo mejor es arrancarlo en cambio jajaj ajajaja

Y cuesta abajo ...

Lo mejor ... UNA PLACA SOLAR !!! incluso una de esas plegables ...

De todas formas, mi electricista, me tiene medio convencido de que monte un grupo generador ... incluso para cargar las baterías navegando, sin poner en marcha el motor del barco ...
Me tiene medio convencido (50 - 50)

Salud

[vertijean]

Originalmente publicado por Ventarrón

Y cuesta abajo ...

Lo mejor ... UNA PLACA SOLAR !!! incluso una de esas plegables ...

De todas formas, mi electricista, me tiene medio convencido de que monte un grupo generador ... incluso para cargar las baterías navegando, sin poner en marcha el motor del barco ...
Me tiene medio convencido (50 - 50)

Salud

Si es para arrancar el motor en caso de haberte quedado sin baterías ...
Te recomendó que tenga la posibilidad de arranque manual , porque si no lo único que tendrás a bordo es mas peso ...

[pedropicapiedra]

Pues yo empujaría el barco,metería segunad y soltaría el embrague,como se ha hecho de toda la vida....

[HALON]

Lo de girar el alternador hay que tomarlo con mucha voluntad!! Pero bueno seria una opcion que no la veo clara, es casi tan dificil como arrancar empujando

Mucho mamoneo veo yo por aquí...

[jiauka]

Originalmente publicado por HALON

Lo de girar el alternador hay que tomarlo con mucha voluntad!!

Yo lo hice y funcionó , era en 1 TodoTerreno en medio de la nada, pero funcionó

[Choquero]

Arranco manualmente el FB auxiliar (15 hp y arranque mixto, manual y eléctrico), lo dejo en punto muerto y acelerado para que vaya generando corriente y al ratito, sin parar el FB, intento arrancar el principal. No lo he probado, pero sobre el papel debería de funcionar.

[HALON]

Originalmente publicado por jiauka

Yo lo hice y funcionó , era en 1 TodoTerreno en medio de la nada, pero funcionó

Gracias. Y eso, ¿alguien me puede explicar (como para los torpes) cómo se hace? Es que me gusta probar esas cosas, por si acaso...

[Krba]

Originalmente publicado por HALON

Gracias. Y eso, ¿alguien me puede explicar (como para los torpes) cómo se hace? Es que me gusta probar esas cosas, por si acaso...

Buenas, unas rondas para empezar.
Creo que eso de darle vueltas al alternador es como intentar arrancar un motor de bancada diesel, poniendole un trozo de cabo al volante de inercia y darle un tiron... Vamos que le vas a hacer cosquillas. Y puedes acabar lesionado.
El alternador necesita una corriente de excitación para poder generar corriente, y ademas necesita una velocidad constante (revoluciones por minuto) para poder generar la corriente minima para cargar las baterias. Vamos que es mejor ponerse a soplarle a las velas que intentarlo .
Y lo de poner las 3 baterias en serie, pues no lo veo. Porque las baterias sin carga no bajan de 11 voltios. Con lo cual darian 33 voltios y eso es mucho. En cambio 2 baterias si que pueden funcionar, teniendo la precaucion de darle poco tiempo al motor de arranque porque la tension es demasiada y podriamos fundir el colector del motor de arranque o el rele. Aun dandole poco tiempo el motor de arranque se calentara y soltara algo de humo y seguro que huele a chamusquina. Eso si el motor de arranque girara mucho mas rapido y el motor lo arranca en seguida (si esta bien, claro).

Aunque lo mejor es utilizar el cargador/arrancador portatil y dejarse de experimentos.

Un saludo. Jose Mª

[sucutrucu]

lo mejor antes de nada es tener un polimetro abordo, en los chinos valen 10 euros y podrás medir el voltaje y la intensidad de cada bateria, y a continuacion unir las baterias en paralelo hasta conseguir el voltaje necesario y si puede ser unirlas en paralelo para obtener los amperios, pues lo que nos hace falta son amperios para generar la fuerza necesaria para girar el motor. si se puede arrancar el motor en caliente mejor que dejarlo enfriar pues es mas dificil. puedes hacer la prueba en casa con unas pilas de 1.5 voltios y un polimetro, si las colocas en serie, el voltaje se irá sumando, dos pilas 3 voltios, tres pilas 4.5 voltios, pero si las colocas en paralelo, el voltaje siempre será el mismo: 1.5 voltios, pero aumentará el amperaje, o el tiempo que pueden estar generando 1.5 voltios o en menos tiempo, la fuerza de la electricidad puede mover algo que consuma mas, (intensidad). por lo que tienes que intentar conseguir es el voltage correcto con la mayor intensidad posible. lo de la llave no lo intentaria, pues necesitas o una palanca muy grande para mover el motor, cosa que dudo seas capaz y si eres capaz de arrancar, la llave puede salir volando con el consiguiente riesgo de quedar sin dientes, o algo peor si te alcanza. un saludo