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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pregunta para iniciados:
¿Cuando se le da el marcado CE a un velero, se hace para unas medidas de velas y superficies vélicas determinadas (bueno, en caso de ser así, supongo que se referirá a máximos)? En caso afirmativo, ¿estas características técnicas deben quedar reflejadas en la declaración de conformidad o en el manual de la embarcación? |
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#2
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#3
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La página de Fomento ya la había visto, y ahí no veo nada relacionado con las velas.
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#4
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El marcado CE te dice que un barco se ha construido siguiendo unos patrones de calidad aceptados y auditados por un organismo independiente. No entra en las velas o el diseño, que no la construcción. Las velas, asimismo, podrían ser marcadas CE, y esto indicaría que están construidas, en la Comunidad Europea, y al igual que los barcos, o cualquier otra cosa marcada CE, pues no es específica de los barcos, con una determidad calidad.
Espero que te valga. Esto es un tema de Aseguramiento de la Calidad. ![]()
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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#5
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Con permiso, voy a intentar dar una rápida pincelada de qué es el marcado CE, válida para cualquier producto, porque hay mucha confusión al respecto.
El fin fundamental de la constitución de la Unión Europea fué crear un mercado único para bienes, servicios, ciudadanos y capitales. Hecha la Ley, hecha la trampa: pronto, algunos gobiernos empezaron a caer en las tentaciones proteccionistas y, aunque en teoría, no ponían ninguna traba económica a la libre circulación de bienes, empezaron a imponer trabas "tecnológicas". Para cortar con estas trabas se creó el "marcado CE". El funcionamiento del marcado es sumamente complejo y no es el caso de exponerlo aquí. Si alguien tiene más interes en el tema me puede preguntar por privado. Pero por hoy baste con saber que: 1) El marcado CE no es un sello de calidad 2) Si un producto posee el marcado CE tiene libre circulación por todos los países de la UE y no puede ser interceptado en ninguna frontera interior por motivos tecnológicos. Después del rollo, unas copitas Mendaña |
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#6
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Es decir, ¿las velas, sus medidas y superficies, no tienen ninguna relación con el marcado CE necesario para que una embarcación fabricada fuera de Europa sea comercializada aquí?
¿Y sabéis si, al menos, esta información está relacionada con la categoría de navegación del barco, o como pienso las medidas y superficie de las velas es una opción del armador? |
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#7
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#8
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jejejeje que pesao soy
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#9
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Hace tiempo había leído algo al respecto. Mi memoria no da para mucho pero Mendaña tiene razón. Es más, creo recordar que ni siquiera implica que sea otorgado por una organización independiente; es la propia empresa fabricante la que pone el marcado y asume el cumplimiento de la normativa correspondiente.
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#10
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Creo que debeis leer lo que es el marcado CE en el enlace que ha puesto FAERLY, sobre todo la Declaración Escrita de Conformidad de la Embarcación y el papel que ejerce el Organismo Notificado, y si, algunas empresas pueden poner por si mismas el marcado CE, pero tienen que pasar Auditorías. Dichas auditorías certifican los procesos de fabricación y la calidad final del producto.
El proyecto de un barco tiene que ser visado por el Colegio de Ingenieros Navales, lo que te garantiza que es estructruralmente seguro y está bien diseñado para la categoría de navegación que quieres A, B, C o D. Ahora, con este proyecto te lo pueden construir en un astillero que te provea del marcado CE o contruirlo en pais fuera de la Comunidad Económica Europea (ojo, hay empresas en paises no CEE que te pueden dar el marcado CE puesto que están calificadas) y conseguir el marcado CE post construcción, para poder matricularlo en, por ejemplo España. Por lo que las velas, sus medidas y superficies, son temas que se resuelven en el proyecto, no en la construcción, que si incumbe al marcado. En fin, que no me errollo más que el tema da para mucho. Pero para terminar, un producto marcado CE te garantiza una construcción de calida (en teoría )
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