No lo abandones, el no lo haria

No abandones nunca tu barco. Nunca, NUNCA bajes a una balsa salvavidas, súbete a ella SOLO cuando el barco esté hundiéndose bajo tus pies.
No lo digo yo. En absoluto.
Lo dice Ken Newman.
Ken Newman, es un navegante de 78 años de edad que acaba de hacer su “Fastnet” Nº 25.
Estuvo en casi todas incluida la horrible Fastnet del 79 y acabo de leer el comentario acerca de las balsas salvavidas en una revista náutica en su página 38. No se porque pero me ha impresionado.
Tal vez porque casi siempre que oigo a alguien presumir de su alto índice de material de seguridad suelen decir: Claro que si, llevo balsa salvavidas y todo y además “homologada “ . En fin… solo era una reflexión, pero tal vez la balsa no era la panacea que yo esperaba.
Bueno. No me hagáis mucho caso que siempre digo tonterías.

Unas ronditas de "whisquey" de malta que hace frio.

[Nepomuceno]

Creo que habría que plantearse la siguiente cuestión:
¿cómo saber que ya no se está seguro en la embarcación? ¿dónde está ese límite?. En cualquier ámbito de la vida la experiencia es un grado, pero aquí, joder, aquí espero tener poca o ninguna.


Gracias por el trago, amigo, que como bien dices, hace frío.

[albacora]

Para mi, sin duda ninguna, no abandonar el barco hasta hundimiento inminente

[malamar]

yo solo lo haria en caso de incendio del barco, o via de agua muy importante con peligro de hundimiento inmediato: se han encontrado demasiados barcos flotando solos tras una tormenta, balsas tambien vacias a la deriva, y ni rastro de la tripulacion...

[Pipón]

¿Algún cofrade fiel a los clásicos principios elementales del decoro y buen gusto que esté dispuesto a acompañar a su barco en su último viaje a la sentina de Poseidón?

como decía mi abuela: ya no quedan hombres... ni marinos como los de antaño.

[paco]

Buenos días y un chocolate con churros para los presentes.
Hola, Pingüino. En tu post dices que "tal vez la balsa no era la panacea que yo esperaba". ¿Por qué? ¿La has tenido que usar alguna vez? Cuenta, cuenta, que este es un tema que interesa a todos. No te lo quedes como mera reflexión.

[Miahpaih]

Ademas de lo dicho, con escoras importantes o falta de maniobrabilidad
que nos ponga el barco cruzado a la Mar. Si la Mar o la escora pueden
hacer al barco poner la quilla al Sol, yo lo abandonaria antes que caer
en el riego de volcar quedando debajo o sufrir peligrosos golpes.

Saludos
Miahpaih

El mejor Patron es aquel que usa su mejor juicio para no necesitar
emplear su mejor conocimiento.(Capitan Smith)

[Capitán Garbí]

Tengo un amigo que dice que se debe pasar a la balsa y disparar la radiobaliza solo cuando el nivel del agua te llega a la entrepierna y no antes.....birras pa todos

[Mascocó]

Creo que el tema es complicado y sería difícil dar reglas que sirvan llegado el caso.

Se suele decir que el barco siempre será más facil de localizar que una balsa, por lo que, si es de esperar que llegue ayuda, debes mantenerte en él el mayor tiempo posible, pero, aparte claro del estado del barco, siempre habrá que tener en cuenta el de la mar.

Se habrán encontrado muchos barcos a la deriva después de ser abandonados, cierto, pero lo que nunca sabremos es si, en el intermedio, el barco ha sufrido dieciocho revolcones por ejemplo, y el barco quizás los ha soportado, pero habría que ver que hubiera pasado con los tripulantes.

Que santa Bárbara nos pille 'confesaos', o mejor dicho, que no nos pille.

Saludos

[Choquero]

Originalmente publicado por Capitán Garbí

Tengo un amigo que dice que se debe pasar a la balsa y disparar la radiobaliza solo cuando el nivel del agua te llega a la entrepierna y no antes.....birras pa todos

Pero no aclara si es en la entrepierna estando en el fondo de la sentina o en el puente.

[rom]

Originalmente publicado por Capitán Garbí

Tengo un amigo que dice que se debe pasar a la balsa y disparar la radiobaliza solo cuando el nivel del agua te llega a la entrepierna y no antes.....birras pa todos

Yo he tenido el agua en la entrepierna y ... mi barco ahora aún sigue a flote.
Bueno, era en el interior de la cabina y el agua por las rodillas y yo soy de pata corta

Ni se me ocurrió abandonar el barco, ni tan siquiera llamar a Salvamar. Estaba demasiado ocupado achicando agua para salvar desesperadamente a mi "amigo" (y de paso a nosotros).

Es una historia larga que ya conté en su día... pero se resume diciendo que tuvimos una vía de agua por la bocina que no podíamos detener (mes de enero y sábado a media noche).

Y estas historias sobre balsas y el efecto placebo de seguridad que producen (es mi opinión) ya se ha hablado de ello también. Si buscais...

Miah, ni en coña me subo a una balsa aún con la quilla tomando el sol.
La tendré preparada y atada a un cabo por si acaso pero un barco por poco que flote es infinitamente más seguro que una balsa y más en caso de mala mar.

[Choquero]

En Mazagón (Huelva) hace muy pocos años apareció una patera con la quilla al sol.
Identificada la patera por la matrícula resultó ser de un pescador del puerto de Mazagón (creo recordar), que había salido esa mañana a pescar, un golpe de mar debió volcar la patera.
Puesto en marcha el dispositivo de búsqueda tardarón más de diez horas en encontrar a los dos pescadores que iban en ella... ... ... agarrados a una boya de poliestireno de las que hacen con cajas viejas para marcar donde fondean los palangres.
Balsa salvavidas desde luego que no llevaban, radio supongo que tampoco, chalecos ¿para qué? teniendo los corchos de los palangres.
Que cada cual saque sus propias conclusiones.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por rom

Miah, ni en coña me subo a una balsa aún con la quilla tomando el sol.
La tendré preparada y atada a un cabo por si acaso pero un barco por poco que flote es infinitamente más seguro que una balsa y más en caso de mala mar.

Pues ya ves lo que son las cosas, yo me fiaria mas de la balsa que del barco.
Es posible que un velero con la quilla al sol y que sea su cubierta muy, muy
estanca, aguante bastante bien sobre todo si el palo y alguna vela le hacen
a su vez de orza, desde luego en un barco a motor, yo me sentiria mas
seguro en la balsa y mas si es con mala mar en que cualquier ola te puede
barrer de la cubierta (No hay orza donde abrazarse) ademas de poder
rodar sobre si mismo en cualquier momento. Bueno, no creo que aguantase
mucho a flote, romperias cristales, se soltarian tapas de tambuchos etc. y
glub glub).

En cada caso, la decisión oportuna.

Saludos
Miahpaih

Originalmente publicado por paco

Buenos días y un chocolate con churros para los presentes.
Hola, Pingüino. En tu post dices que "tal vez la balsa no era la panacea que yo esperaba". ¿Por qué? ¿La has tenido que usar alguna vez? Cuenta, cuenta, que este es un tema que interesa a todos. No te lo quedes como mera reflexión.

Gracias a Dios nunca he necesitado la balsa ni por asomo. Pero lo que si que es cierto es que cuando la compré me sentia mucho mas seguro. De eso se trata ¿no? Queremos salir al mar y sentirnos seguros ¿verdad?
Pues por lo que parece la balsa es un muy, pero que muy malo recurso.
A veces he leido recomendecionesde S.M. avisando de lo mismo: no abandonen ustedes sus embarcaciones a menos que se hundan.Si señor: "SE HUNDAN".
Incluso un barco quilla al sol "Miah" es mejor para ser visto que una lastimera balsa salvavidas.
He leido incluso el caso de una navegante de la "vendee" que se quedo dentro de su open 60 viviendo unos dias a pesar de estar quilla al sol.
El compañero de regata que volvio a por ella (creo que era Soldini) dijo que hubiera sido muy dificil localizar una balsa salvavidas en los 50 aullantes y que gracias a que permanecio en su barco volcado pudo divisarla con relativa facilidad. Eso si, al principio penso lo peor pero tras llamar a la "puerta" (dando golpes en el casco volcado) tras despertar a la inquilina, recibió contestacion y un inmenso alivio.
El caso es que al leer el mismo consejo de boca del personaje que ha corrido tantas Fastnet me ha impresionado muchisimo y creo que me lo pensare mucho mas antes de abandonar mi barco. Y eso que tengo balsa (la mia no es homologada pero da un poco igual).

Solo era un pensamiento que queria compartir con vosotros.
Saludos.

[capitan necora]

Hola, en todos los cursos de supervivencia, te enseñan que lo ultimo que debes hacer es abandonar el barco, y solo en el caso de que la permanencia abordo sea imposible, abandonarlo, y aun asi permanecer lo mas cerca posible del lugar en el que se hundio, siempre hay restos a la deriva que aumentan nuestra visiblidad, para un posible rescate.

salud

[Nepomuceno]

Originalmente publicado por pinguino

He leido incluso el caso de una navegante de la "vendee" que se quedo dentro de su open 60 viviendo unos dias a pesar de estar quilla al sol.
El compañero de regata que volvio a por ella (creo que era Soldini) dijo que hubiera sido muy dificil localizar una balsa salvavidas en los 50 aullantes y que gracias a que permanecio en su barco volcado pudo divisarla con relativa facilidad. Eso si, al principio penso lo peor pero tras llamar a la "puerta" (dando golpes en el casco volcado) tras despertar a la inquilina, recibió contestacion y un inmenso alivio.

Es cierto eso que dices. Lo ví este finde gracias al DVD "Solos en el mar" que el cofrade Thomas_Keefer me envió. Si el sólo hecho de localizar "algo" en la inmensidad del mar es harto difícil, cuánto mayor sea ese "algo", mayores posibilidades para el buscador, creo yo.

Salud y unas que ya son horitas.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por pinguino

Incluso un barco quilla al sol "Miah" es mejor para ser visto que una lastimera balsa salvavidas.

De eso no me cabe la menor duda, pero desde luego se está mas seguro en
la balsa que no en una superficie redonda e inestable recibiendo charpazos
de agua, a menos que estes en un placido lago con un Mg con la quilla al
Sol.

No dudo de la aventura que cuentas, la Aventura del Poseidón es posible,
de hecho, ocurrió no hace mucho con un mercante en el Baltico.
Pero yo hace ya mucho que dejé de creer en los Reyes Magos y sé que
aunque suene muy bonito, la cruda realidad es diferente.

Permanecer cerca del pezio es conveniente pues como bien dice Capt Neco-
ra, no solo es que queden restos, es que tambien algunos son aprovecha-
bles por los naufragos y si no, que se lo pregunten a mi amigo Robin Crusoe.

Saludos
Miahpaih

Navegar no es peligroso, naufragar es lo peligroso.

[tantanka]

hola sinceramente y despues de todo lo que he leido aqui, lo cual respeto yo siempre aria lo que dicen las personas que mas saben de este tema y para mi sin duda alguna son los de Salvamento Maritimo, y ellos dicen esto
Abandono de la embarcación

La desesperación y la angustia pueden llevarnos en una situación de peligro a abandonar nuestra embarcación de forma precipitada y sin adoptar las mínimas precauciones de seguridad.
REGLA DE ORO: solamente se abandonará la embarcación cuando ésta ofrezca menos garantías de protección que cualquier otro medio de supervivencia, y nunca, si ello es posible, sin haber emitido mensaje de socorro y adoptado las medidas básicas preparatorias del abandono.

Preparación para el abandono

• Emisión de mensaje de socorro, según el procedimiento radiotelefónico. Activación de la radiobaliza.
• Detener el barco ( si se lanzara la balsa al agua, ésta podría perderse).
• Alistar balsas, aros, chalecos y cuanto material vaya a ser evacuado, INCLUYENDO LA RADIOBALIZA.
• Abrigarse bien. Reemplazar el calzado pesado por otro más ligero.
• Ajustarse correctamente el chaleco.
• Embarcar directamente, si es posible, en la balsa. Tras embarcar todo el material y comprobar que está toda la tripulación, cortar la retenida que nos sujeta a la embarcación.
• Si hay que saltar al agua, hacerlo de pie, sujetado el chaleco, tapándose nariz y boca.
• Distribuir pastillas contra el mareo. Afirmar todo el material. Achicar y secar el interior de la balsa.
• Organizar turnos de guardia.
• Largar el ancla flotante.
• Si un miembro de la tripulación queda a la deriva y alejado de la balsa:
  • Si la balsa tiene remos, acudir tras recoger el ancla flotante.
  • Arrojarle un cabo flotante rematado por una boya.
  • Si está alejado de la embarcación, enviar a alguien en su busca, adoptando las siguientes precauciones:
    • Debe quedar amarrado a la balsa por un cabo.
    • Debe nadar a sotavento de la balsa, y si es posible, equipado con un traje de neopreno o supervivencia.

Contenido de una mochila individual de supervivencia

Una pequeña mochila, poco cargada, puede llegar a ser nuestro instrumento más útil en caso de abandono de un buque.
El contenido de la mochila debe ser básico y el siguiente:

• Material de primeros auxilios
• Muda de ropa
• Cuchillo de bolsillo de acero inoxidable
• Botella de agua
• Alimentos
• Linterna
• Cordeles y cabos de diferentes longitudes
• Bolsas de basura de diferentes tamaños

un saludo

[Trotamar]

Originalmente publicado por tantanka

[*]Bolsas de basura de diferentes tamaños[/list]
un saludo

No lo veo

[malamar]

Un monocasco debe perder la quilla, o su funcion si es de carreras, para quedar invertido mas de un par de trenes de olas. Un multicasco o una motora sin lastre pueden quedar asi para siempre.
La mejor opcion tambien puede depender del barco en cuestion, pero el argumento de ser mas conspicuo me parece de gran peso, casi pintemos la obra viva de amarillo a rayones rojos, si vamos a sitios de mar muy complicable.

[wolfman]

[quote=pinguino;164111]
Incluso un barco quilla al sol "Miah" es mejor para ser visto que una lastimera balsa salvavidas.
He leido incluso el caso de una navegante de la "vendee" que se quedo dentro de su open 60 viviendo unos dias a pesar de estar quilla al sol.
El compañero de regata que volvio a por ella (creo que era Soldini) dijo que hubiera sido muy dificil localizar una balsa salvavidas en los 50 aullantes y que gracias a que permanecio en su barco volcado pudo divisarla con relativa facilidad. Eso si, al principio penso lo peor pero tras llamar a la "puerta" (dando golpes en el casco volcado) tras despertar a la inquilina, recibió contestacion y un inmenso alivio.[quote]

Creo que te refieres al rescate de Isabelle Autissier por Giovanni Soldini en la BOC Challeger del 99. Existen más casos de rescates que refrendan la conveniencia de permanecer en el interior de un barco volcado: Uno celebre es el de Toni Bullimore en la edición anterior de esa misma regata, a este lo rescató del interior la Fuerza Aerea Australiana y creo recordar que incluso perdio un dedo en el vuelco. Otro el de Raphaëll Dinelli, rescatado, este si en la Vendee Globe del 96, por Pete Goss.

En cualquier caso y como podrás leer en multitud de publicaciones; siempre mejor en el barco – si este se mantiene a flote– que en ningún otro sitio.

Un saludo.