Motoras Estabilizadores motora ¿Funcionan?

[RIVIERA]

Hola a todos,

Ya he puesto un par de posts sobre mi nuevo tractor, pero este es el que más me interesa. El chisme en cuestión es una beneteau Flyer 6.5 + Suzuki 140.

La cuestión es que la barca da muchas cabezadas (pantocazos) y no hay manera de corregirlo con el trimmer, siempre tengo que llevar el motor metido hasta abajo. No se si es por falta de peso en la proa o por qué otro motivo.

Mi pregunta es si poniendo unos estabilizadores hidráulicos en la popa conseguiría corregir el problema o no serviría de nada.

[popeye IV]

Hola Riviera.
¿El barco te va enterrado de popa?.

Si es así prueba primero a lastrarle algo la proa, es lo mas economico, sino, los flaps hidraulicos son una buena solución para el planeo y que
lleves controlada la estabilidad de la embarcación.

Ya nos contarás.

Suerte..

[RIVIERA]

Gracias Popeye,

La barca no va empopada, a mi me da la sensación de que va bien recta.

Quizá la pregunta es si al poner los flaps de popa costará más que la proa se levante, y de esta manera no pegaré brincos...

[Cabezatrueno]

Hola Riviera , una pegunta , te da las vueltas o sea las rpm que toca el motor , o a cuantas vueltas te pasa eso?? muchas veces ir cargado de hélice hace eso ,,, el tener mal instalado el fueraborda , en altura también .. saludos

[El Moro Juan]

Puedes probar atornillando unos flaps semi triangulares a las aletas laterales del F.B. de esa forma juegas con los estabilizadores y el p.trim a la vez, son económicas, las atornillas tu mismo y te olvidas de hidráulicos. Yo las llevo montadas en un 115 Mércury tengo una eslora similar , a 8/1o nudos empieza a planear y a 20 va como un tiro, ( con mar aceptable naturalmente no cabalgando con las olas).

[RIVIERA]

Hola Cabezatrueno,

El motor me da casi lo que toca (6.000rpm), y el cabeceo lo hace mucho...me falta la aleta de cavitación (la que va justo encima de la hélice), pero no creo que eso tenga mucho que ver...

No se no se...

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por RIVIERA

Hola Cabezatrueno,

El motor me da casi lo que toca (6.000rpm), y el cabeceo lo hace mucho...me falta la aleta de cavitación (la que va justo encima de la hélice), pero no creo que eso tenga mucho que ver...

No se no se...

Si la llevan será por algo.

[Cabezatrueno]

Originalmente publicado por RIVIERA

Hola Cabezatrueno,

El motor me da casi lo que toca (6.000rpm), y el cabeceo lo hace mucho...me falta la aleta de cavitación (la que va justo encima de la hélice), pero no creo que eso tenga mucho que ver...

No se no se...

podrías poner una foto????
dices que te falta la placa de cavitacion ??? hufffff pues si es así , ahí tienes el problema . no se así a ciegas es difícil

[RIVIERA]

Gracias a todos pkr las respuestas

La pieza que me falta es esta
http://imagenes.cosasdebarcos.com/ar...565514569m.jpg

En algunos motores es un ánodo, en el mío es de aluminio. El lunes la tendré (previo pago de 30€ ).

No creo que esto tenga mucha influencia.

Primero probaré poniendo a mi cuñada en la proa (unos 200kg en canal) a ver si Lastrando un poco mejora. Pero creo que lastrando la proa solo conseguiré que el pantocazo sea más fuerte...

Umas rondas para todos!

[Cabezatrueno]

Holaa , esa pieza es el timón de cola , que lo único que sirve es para trimar la dirección ..... entonces , me decanto mas por la altura de tu motor . esto seria bueno que lo mirara alguien que este familiarizado con el tema de instalación de fuerabordas .. saludos

[El Moro Juan]

Si no quieres tener "bujeritos" en tu cola (con perdón), procura vigilar ese ánodo así como los que seguramente llevas en el power trim, igualmente de aluminio, y los otros dos rectangulares a ambos lados de la cola, hace mucho me descuidé y se me agujereó la cola de un Yamaha.
Comprueba el esquema que ha enviado Cabezatrueno respecto a las cotas de montaje del motor en la popa a erchirri, ( un par de mensajes posterior al tuyo), ahí viene perfectamente definido como se debe montar un FB. Hay veces en que tienen que cajear la popa para enrasar las cotas.