enfriador de aceite del perkins 4108

[espunki]

, como ya sabeis tengo un perkins 4108, y me he fijado en varias fotos de estos motores y llevan enfriador de aceite pero el mio no lo lleva, alguien sabe si esto viene de fabrica o es una modificacion? , ¿los vuestros lo traen?

[port bo]

El cofrade Cooltrier tiene este motor y lleva enfriador de aceite . Lo que no se si sera de serie . Tambien Bricol lo tiene. Saludos y a ver si alguno de los antiguos tiene mas datos. Saludos.

[jomogar3]

Buenas noches y ronda, el mío lo lleva, abrí un hilo en mayo sobre una reparación que hice poniendo un Intercambiador nuevo, el de aceite lo repare. El agua salada pasa primero por el del motor enfriando el haz de tubos, y luego pasa por un segundo haz de tubos directamente al aceite encima del volante del motor, luego al escape húmedo.
Saludos

[jomogar3]

Buenos días,

Aquí tenéis una foto de mi motor desde popa, el enfriador de aceite pintado en verde. De la copela del intercabiador (azul) sale brazo con agua del mar, enfría y vuelve al escape húmedo.



Saludos y

[Gladiador]

Hola espunki.
Aunque los Perkins marinizados casi todos llevan enfriador de aceite, yo pienso que realmente no les es necesario. Al fin y al cabo no es un motor que tenga turbocompresor y tampoco está exprimido al límite en cuanto a R.P.M. ni a potencia, dentro de su cilindrada.
Muy pocos, o casi ninguno, de esos motores instalados en coches y tractores agrícolas llevan enfriador de aceite.
Conozco uno, instalado en un Artaban 590, que le dio problemas y, directamente, se lo quitó hace algún tiempo. El motor sigue funcionando perfectamente y no consume aceite.

Saludos
José

[Sito Sader]

Tuve durante muchos años 2 Perkins 4108 con marinización "amateur" y sin intercambiador para el aceite. Ningún problema ni de temperatura ni de consumo de aceite. Para mi es más importante tener la cámara de motor con un buen sistema de aireador.

saludos

[bricol]

Como dice Port bo el mio lleva intercambiador de calor para el aceite, y podria afirmar que es de origen. Desconozco porque unos llevan y otros no, no dependera de quien los marinizaba

[espunki]

Originalmente publicado por Sito Sader

Tuve durante muchos años 2 Perkins 4108 con marinización "amateur" y sin intercambiador para el aceite. Ningún problema ni de temperatura ni de consumo de aceite. Para mi es más importante tener la cámara de motor con un buen sistema de aireador.

saludos

puede que los tiros vayan por ahi, por que el barco por los laterales tiene unas entradas de aire que van directamente al motor y por la popa tiene dos salidas que tambien van el motor

[cooltrier]

Cofrade Jomogar:
Me gustaría ver la foto de tu motor.
Yo también poseo un Perkins 4108, y como bien dice el buen cofrade Port Bo, al cual siempre estaré agradecido por su inestimable ayuda, también llevo enfriador de aceite igual que el cofrade Bricol.
Cuando cambié las juntas tóricas del enfriador de aceite las compré a Transmarsa, y ellos me confirmaron que no todos los motores llevan el enfriador de aceite, pero eso sí, cuando ellos marinizaban un Perkins lo montaban.
Cuando le metí mano al motor junto al cofrade Port Bo, hace ya un tiempo, desmontamos por completo el enfriador de aceite, y al no haber llevado filtro de agua, este tenía caracolillo en su interior.
Sumergí todo el conjunto 48 horas en vinagre y quedó estupendo, y al cambiar las juntas tóricas, eliminé la perdida de agua.
Quedamos muy satisfechos del trabajo en cuestión. Por supuesto se instaló un filtro entre el grifo de fondo y la entrada de agua salada al motor.
A continuación unas fotos del enfriador en cuestión,( segun me comentaron en Transmarsa este es el modelo que ellos montaban)

Adjuntos 38302

Adjuntos 38303

Adjuntos 38304

Adjuntos 38305

Saludos

[jomogar3]

Te echo unas fotos el viernes
Saludos

[liman]

Mi 4107 lo tiene de origen junto al enfriador de agua. Forman un mismo conjunto y son inseparables.

[cooltrier]

Originalmente publicado por liman

Mi 4107 lo tiene de origen junto al enfriador de agua. Forman un mismo conjunto y son inseparables.

Liman:
Imagino que el filtro lo montas en la pieza 3, es así?
La pieza 3 va a presión con la pieza 1?
Saludos

[liman]

Originalmente publicado por cooltrier

Liman:
Imagino que el filtro lo montas en la pieza 3, es así?
La pieza 3 va a presión con la pieza 1?
Saludos

No hay ningun filtro. Sos dos enfriadores (agua y aceite), y efectivamente va todo montado a presión con un pasador y una tuerca.

[cooltrier]

Originalmente publicado por liman

No hay ningun filtro. Sos dos enfriadores (agua y aceite), y efectivamente va todo montado a presión con un pasador y una tuerca.

Cofrade Liman.
Después de preguntarte, con los mensajes posteriores me he ido aclarando un poco más, al igual que con tu respuesta.
Me parece muy buen sistema.
Brindo por el
Tan solo para cerciorarme de que lo he entendido bien, quisiera que me corraboraras si en la pieza nº3 van conectados unos latiguillos por donde circula el aceite del motor.
Saludos

[Ingescat]

Hola Liman, primero y ante todo tomamos unas birras o unos tekilas.
Veo que tu tambien tienes un 4107 como yo... ya no quedan muchos des estos jeje, lo que te queria pedir es que si tienes manual de este motor? yo no tengo y si me lo podrias pasar de alguna forma?
Gracias anticipadas
salud a todos y buen viento

[NEFTA]

En los motores intraborda es indispensable un radiador de aceite, el motor no recibe ninguna refrigeracion ambiental como en un automovil y solo se enfrian las conducciones y receptaculos donde llega el agua dulce refrigerada por agua de mar
Tenemos quizas una idea preconcebida de para que sirve el aceite....por descontado que es para engrasar, pero su segunda tarea es la de refrigerar y eso no se puede conseguir si no existe un artilugio que sea capaz de bajarle la temperatura al aceite, asi se consigue que refrigere y que dure mas su capacidad de engrase al no degradarse (aunque la calidad de los aceites sea altisima)
SALUT

[liman]

Originalmente publicado por Ingescat

Hola Liman, primero y ante todo tomamos unas birras o unos tekilas.
Veo que tu tambien tienes un 4107 como yo... ya no quedan muchos des estos jeje, lo que te queria pedir es que si tienes manual de este motor? yo no tengo y si me lo podrias pasar de alguna forma?
Gracias anticipadas
salud a todos y buen viento

Claro, tengo distintas versiones en PDF. Dame un correo y te lo envio

[peleon]

Pues yo tengo otro de estos motores, y ni lleva radiador de aceite ni circuito de agua dulce, sino que va refrigerado directamente por agua de mar, cuya temperatura, segun el reloj, llega a 60 grados(que considero poco), pero de ahí no pasa.
Mi motor, que ya tiene casi 30 años resuda un poco, pero el consumo de aceite es inapreciable, al menos por lo poco que navega a motor.
Suena bien, y no humea, pero me preocupa que algún dueño anterior le haya desmontado esas piezas, sobre todo el circuito de agua que me permitiría tener agua calentita.
La verdad es que es posible que antes lo llevara instalado, porque en algún sitio parece que faltan tubos, pero los que he visto con refrigeración de agua parecen tener una polea mas que el mío, y la coorea va directa del cigüeñal al alternador.

[Ingescat]

Gracial Liman, te he mandado un privado.

[cooltrier]

Cofrade jomogar:
No veo las fotos en el hilo que comentas.
Si no te sabe mal, echalé unas fotos a tu enfriador de aceite, inversora, campana de aspiración de gases y codo de escape.
No te de pereza con el revelado de las fotografías
Saludos

[jomogar3]

Las echo el viernes: sana costumbre de acabar la semana con unos largos en la bahía.
Saludos

[cooltrier]

Originalmente publicado por jomogar3

Las echo el viernes: sana costumbre de acabar la semana con unos largos en la bahía.
Saludos

Y por muchos años que la disfrutes cofrade

[jomogar3]

De cualquier forma vuelvo a subir la foto de arriba a ver si la ves ahora, el enfriador del aceite es la pieza verde, y el escape húmedo la pieza azul abajo a la izquierda. Tomare fotos de todo lo que dices. Saludos
ImageUploadedByTapatalk1353536712.143719.jpg

[contrabandeiro]

Hola,

puedes adaptar un enfriador a cualquier motor, intercalando una pieza entre el filtro de aceite y su alojamiento en el motor. Dicha pieza tiene salidas (hasta cuatro) para que puedas poner un sensor de presión, de temperatura o una entrada y salida para un enfriador.

Si pones en google "oil cooler sandwich" u "oil filter plate" te haces una idea.

Saludos

[espunki]

Originalmente publicado por contrabandeiro

Hola,

puedes adaptar un enfriador a cualquier motor, intercalando una pieza entre el filtro de aceite y su alojamiento en el motor. Dicha pieza tiene salidas (hasta cuatro) para que puedas poner un sensor de presión, de temperatura o una entrada y salida para un enfriador.

Si pones en google "oil cooler sandwich" u "oil filter plate" te haces una idea.

Saludos

eso es una pieza cojonuda, mirare haber si la puedo encontrar a buen precio, pero creo que algunos perkins llevan 2 racores roscados en el bloque del motor de los cuales salen latiguillos por eso me gustaria ver si alguien tiene ese sistema ya que solo tendria que hace el enfriador