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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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Herramientas | Estilo |
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#1
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Editado por JVCMOC en 04-02-2013 a las 08:40. |
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#2
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Vale, pero le falta la trompa, digo el baupress
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A QUIEN MADRUGA DIOS LE DA MAS TRABAJO. |
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#3
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Me recuerda al vanguardista diseño de los equipamientos del equipo español en la olimpiada de Londres...
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#4
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Menos mal que hay alguna buena noticia respecto a España , gracias por compartir.....
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Os invito a conocerme mejor a traves de mi blog: http://aembarcar.blogspot.com En Twitter : https://twitter.com/AEmbarcar |
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#5
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15metros de manga...150.000litros de agua...800.000litros de diesel!!!!!!
![]() "Lleno por favor" - "Son 1.160.000 euros, caballero". Más de un millón de euros...! Estas cosas deberían estar prohibidas.... ![]() ![]() ![]() |
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#6
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Que cosa más feaaa........ Ni carne ni pescao.
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Pueden sacar al marinero del mar, pero nunca sacarán al mar del marinero.
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#7
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11m de calado para fondear en cualquier calita.
Feo de c*****s NI REGALAO!!! ![]() ![]() ![]()
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¡¡¡TABERNERO, UNA DE PULPO Y MUCHO RIBEIRO!!! |
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#8
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Mientras no se lo tengamos que regalar, como el otro....
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#9
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![]() ![]() ![]() No seais malos este es para el "urdanga" ![]() Que mala es la envidia........ ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#10
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Cita:
¿Que fuma ese supuesto diseñador? ![]() Odin |
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#11
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800.000 litros
5.000 millas Me salen 160 litros por milla. Casi que mejor no me lo quedo. |
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#12
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Me pregunto a que lumbrera se le ha ocurrido la idea del nombre...... aunque por otra parte a mi me parece un planazo de huida; se puede fondear en aguas internacionales y a ver quien te extradita desde alli.....
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#13
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PUes ahí al rey no lo pillan...puede jugar al escondite y no hay peligro de elefantes...
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Margarita, está linda la mar, y el viento lleva esencia sutil de azahar; yo siento en el alma una alondra cantar: tu acento. Margarita, te voy a contar un cuento. |
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#14
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Le tendrán reservado un camarote a Peñafiel ????
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#15
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Cita:
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"My boat is my island" |
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#16
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![]() ![]() Como trasluche la mesana... a tomar por saco el segundo helicóptero ![]() ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Edu | ||
nadie (05-02-2013) | ||
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#17
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Cita:
Lo que sí es razonable es ser el propietario de la estación de servicio más próxima al astillero... ![]() Saludos y un brindis para el modesto aramador de ése juguete ![]() |
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#18
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Jajaja y a la vez un español dando la vuelta al mundo hasta hace tres días sin un litro de combustibles fósiles
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#19
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Todos los datos:
Length: 92.50m (303ft) Length hull: 87.50m (287ft) Beam: 15.00m (49ft 2in) Draft(Keel up) : 6.50m (21,33ft) Draft (Keel down): 11 m (36ft) Mast Height above WL: 73m (240ft) Gross Tonnage: About 3000 Builder: PS Design. Naval architect: Pavel Shaposhnikov Construction: Steel hull and Aluminium superstructure Classification: Lloyds Register 100 A1 SSC Yacht (P) Mono G6, LMC Safety Certificate Certificate of Compliance for a Large Charter Yacht for the Maritime and Coastguard Agency (MCA) Code of Practice for Safety of Large Commercial Sailing and Motor Yachts Speed: 19 knots, Maximum Cruising: 18 knots Range: More than 5,000 nautical miles (at 18 knots) Fuel capacity: 224,500 US Gal. 800,000 liters Water capacity: 39,630 US Gal. 150,000 liters Watermaker: 2 x HRO C4000, desalination plants producing 4,000 US Gal (15,000 liters) per day MACHINERY Main engines: 2 x 5,444 hp Caterpillar C280-12, 12 cylinders Propellers: 2 x Lips 5C80 variable pitch, 2 x Wartsila gearbox SC 68 Generators: 3 x 400 kW Caterpillar C18, Main Generator 1 x 99 kW Caterpillar C9 Auxiliary Generator Power rating: Main/Emergency power 230/400V AC 3 phase 50 Hz Main / emergency lighting - 220V AC 3 phase 50 Hz Air conditioning: York HVAC Centralized Units AHU. Supply is filtered, pre-cooled and pre-dehumidified. Stabilizers: (2) Quantum Zero Speed model QC 2600, High Lift Fins. Deck Crane: Hydra Pro 50ton Knuckle Boom Crane, Bow and Stern Schottel Tunnel Thruster Thrusters: STT 170 T LK 175 Kw Exhausts: Main Engine Dry type. Auxiliaries Wet type. Bilge separator: BOSS model 10T/107. SECURITY EQUIPMENT CCTV: Cameras at main mast, side passageways, engine room and Aft Deck Monitors: Monitoring stations in the bridge, crew mess and master suite with 24 hour monitoring in the bridge. Safes: The yacht has a main central safe and each stateroom is fitted with a digital safe. ACCOMMODATION accommodations for 20 VIP Passengers and guests consisting of 10 apartments and two Queens private penthouse suite. http://www.theyachtmarket.com/boats_...515923&page=30 |
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#20
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Y nuestra armada desmontando al principe deaturias' unos tanto y otros tan poco.
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#21
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No tiene lógica comparado con el conocido yate a motor "A"
Nombre del proyecto: Sigma; SF 99 Bandera: Bermudas Puerto de Registro: Hamilton Eslora total (m): 119,00 Longitud de flotación (m): 118,38 Manga (m): 18.87 Calado Max (m): 5.15 Astillero: Blohm + Voss GmbH Año: 2008 Puerto: Kiel País: Alemania Observaciones: Construcción de HDW en Kiel. Arquitecto Naval: Blohm + Voss GmbH, Francisco Diseño Exterior : Philippe Starck Diseñador Interior: Philippe Starck Material del casco: Acero Superestructura: Aluminio Tonelaje Bruto: 5500 Desplazamiento: 5959 Clase: Lloyds Register Cabinas: 1 suite del propietario, 6 cabinas de usuario Invitados: 14 Cabinas tripulación: Tripulación: 42 Fabricante del motor: MAN Modelo: RK280 Número de Motores: 2 Tipo: Diesel HP: 6035 KW: 4.500 Total de HP: 12.070 KW totales: 9.000 Motores: Velocidad máxima: 23 nudos Velocidad de crucero: 19,5 nudos Rango: 6.500 en 19,5 Propulsión: Doble Tornillo Capacidad de combustible (Litros): 757.000 Capacidad de combustible (galones): 199999 Capacidad de agua (litros): 94000 Capacidad de agua (galones): 24835 Generador (s): Caterpillar Inc |
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