Costo d galvanizar cadena ancla

[Miahpaih]

Ha llegado el momento, los años no perdonan, tengo la cadena del ancla
con bastante oxido (furruñu) sobretodo la parte mas cercana a la misma
como es natural.

Nunca antes he tenido que hacer esa labor de mantenimiento por lo que
no tengo ni idea de cuanto puede suponer.

La cadena es buena, de acero, equilibrada y de una medida, peso,
proporcionada al desplazamiento del barco 36/38 toneladas.

Su dimensión creo recordar que es de algo mas de 100 metros,
tal vez 120, nunca la he tenido que sacar entera.

Alguien que haya pasado por esta experiencia puede darme una idea de
un costo (Naturalmente aproximado) o cuanto pagó el por hacer la suya?

Gracias de antemano.

Galvanicamente vuestro
Miahpaih

Cuan rapido languidece y muere un barco esperando el amor de su armador.

[TAMAMOANA]

Hola Miah, desconozco el costo, pero se que en Murcia hay un galvanizador por inmersión.
Si lo necesitaras, te buscaría los datos de contacto.....por la cercanía.

[jiauka]

En caliente, aprox., 1 euro por kg de metal. Al ser tantos kg, seguramente algo menos.

[Nick]

No se lo que te puede cortar, pero lo que si se, ye que les que vi despues de galvanizar (en caliente) quedan practicamente inservibles para el molinete. El galvanizado en caliente se apega al acero de la cadena, pero tambien apega los grilletes de la cadena entre ellos.
Si nun ta muy ferruñosa... igual con un poco minio...

[nalari]

En buñol, Valencia esta galesa, llámales y pregunta si eres de por aquí, si no no creo que te compense por los portes. Mucho peso

[Nonick]

Nononono ha hecho un galvanizado en frío y precisamente estuvo comentando este fin de semana el buen resultado que le está dando. Ponle un privado, seguro que te dice que producto usó.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Nick

No se lo que te puede cortar, pero lo que si se, ye que les que vi despues de galvanizar (en caliente) quedan practicamente inservibles para el molinete. El galvanizado en caliente se apega al acero de la cadena, pero tambien apega los grilletes de la cadena entre ellos.
Si nun ta muy ferruñosa... igual con un poco minio...

Talo.

Gracies oh, arrancha unos culinos.

Taluego guaje.
Miahpaih

[Miahpaih]

Originalmente publicado por nalari

En buñol, Valencia esta galesa, llámales y pregunta si eres de por aquí, si no no creo que te compense por los portes. Mucho peso

Cartago Nova. Muy lejos.

Pero de perras que ? Se sabe algo ?

Saludos
Miahpaih

El dinero es como el papel del water, no es importante hasta que te quedas sin el.

[brutus]

Originalmente publicado por Nick

No se lo que te puede cortar, pero lo que si se, ye que les que vi despues de galvanizar (en caliente) quedan practicamente inservibles para el molinete. El galvanizado en caliente se apega al acero de la cadena, pero tambien apega los grilletes de la cadena entre ellos.
Si nun ta muy ferruñosa... igual con un poco minio...

Totalmente de acuerdo, aparte de que el galvanizado con el molinete se va soltando, merece la pena el ancla, la cadena no, si sigues interesado llámame, aquí tenemos varias empresas que lo hacen, calcula entre 0.5€ y 1€ por kilo de peso.

[nahititi]

¿ Porque no das la vuelta a la cadena y dejas la parte mas perjudicada en el interior del pozo de anclas ? Te puede durar otros añitos ( esteticamente hablando ) y te ahorras complicaciones y gastos.

Saludos y

[joan]

Hola Mia:
Te adjunto un pdf con todas las direcciones de España (por ahora ) de empresas que hacen galvanizado.
Un saludo, siempre
http://www.musonka.com/cat/galvanizado.pdf
Joan

[KRILIN]

Ademas del coste economico debes valorar la poibilidad de que no quede muy bien. El zinc al enfriarse "soldará algún grillete que tendras que aflojar rompiendo el zinc.
No todas las galvanizadoras son capaces de hacerlo +- bien, pues la cadena se debe vibrar al salir del baño de zn-al.

Saludos,

[KRILIN]

Por cierto no os recomiendo el galvanizado en frio.
Si realmente es en frio (electrolisis) el espesor de recubrimiento no llega a la mitad que en caliente.
Si se trata de un spray, es una m de pintura que impide ciertos procesos entre el zinc y el hierro

[gaxefer]

Originalmente publicado por Miahpaih

Ha llegado el momento, los años no perdonan, tengo la
con bastante oxido (furruñu) sobretodo la parte mas cercana a la misma
como es natural.

Nunca antes he tenido que hacer esa labor de mantenimiento por lo que
no tengo ni idea de cuanto puede suponer



Su dimensión creo recordar que es de algo mas de 100 metros
tal vez 120, nunca la he tenido que sacar entera.

Alguien que haya pasado por esta experiencia puede darme una idea

Gracias de antemano.

Galvanicamente vuestro
Miahpaih

Cuan rapido languidece y muere esperando el amor.

Buenas....mi no entender o si un saludo...sin acritud

[ROyOR]

Originalmente publicado por Miahpaih

Ha llegado el momento, los años no perdonan....

... Nunca antes he tenido que hacer esa labor de mantenimiento por lo que
no tengo ni idea de cuanto puede suponer.

... nunca la he tenido que sacar entera...

... Alguien que haya pasado por esta experiencia puede darme una idea...

Luis no tengo ni idea de lo que preguntas, pero me has dejado muy preocupado.
Creo que debes de ir inmediatamente a un médico



Luis perdona, pero me lo has puesto a huevo. Espero que encuentres a un buen profesional para lo del ancla. Lo otro no creo que tenga remedio.

Un abrazo amigo
Rafa

[Miahpaih]

Originalmente publicado por brutus

Totalmente de acuerdo, aparte de que el galvanizado con el molinete se va soltando, merece la pena el ancla, la cadena no, si sigues interesado llámame, aquí tenemos varias empresas que lo hacen, calcula entre 0.5€ y 1€ por kilo de peso.

Gracias Luis, te llamaré cuando lo tenga claro. Ademas hace tiempo no
nos vemos.

Originalmente publicado por nahititi

¿ Porque no das la vuelta a la cadena y dejas la parte mas perjudicada en el interior del pozo de anclas ? Te puede durar otros añitos ( esteticamente hablando ) y te ahorras complicaciones y gastos.

Saludos

Ya lo pensé, pero no me atrevo, no tengo coj"i"nes ni coj"i"netes. Mira que si
una noche con todo el fierro soltao se levanta una plena ventolera y en
pleno acto sexual, se me riza el pelo de la nuca porque se parte.

El buen juicio normalmente proviene de la experiencia
desafortunadamente la experiencia proviene del mal juicio.

Gracias por la idea en cualquier caso.

Originalmente publicado por ROyOR

Luis no tengo ni idea de lo que preguntas, pero me has dejado muy preocupado.
Creo que debes de ir inmediatamente a un médico



Luis perdona, pero me lo has puesto a huevo. Espero que encuentres a un buen profesional para lo del ancla. Lo otro no creo que tenga remedio.

Un abrazo amigo
Rafa

MAMÓN. Jajajajajajajajajajajajajajaja

Originalmente publicado por gaxefer

Buenas....mi no entender o si un saludo...sin acritud

Pues está mas claro que el caldo un asilo, joer.

Gracias a todos.

Tomaibos unos culinos.

Saludos
Miahpaih

Ningun hombre ha sido asesinado por su mujer mientras este lavaba los platos

[nononono]

Buenas,

El galvanizado en frio o con cinc en spray lo que no hace son una serie de aleaciones hierro-zinc intermedias que se generan entre el metal base 100% (casi) hierro y la capa exterior 100% (más casi todavía) cinc. Estas aleaciones provocan que el galvanizado sea continuo mientras que si lo pintamos con cinc en spray pasamos de tener hierro 100% a una capa de cinc 100%. Hay menos adherencia y menos espesor, por tanto menos protección. De todas maneras probé hace unos 6 meses en mi ancla y cadena que tenían ya puntos de oxido rojo. Lo cepillé (no demasiada escrupulosamente) todo con un cepillo de metálico. A continuación le dí 4 o cinco manos de spray de cinc (seca en 5 minutos). A fecha de hoy no tengo ni un solo punto de corrosión roja, en las puntas del ancla ha debido desgastarse la capa de cinc y tienen unas zonas más oscuras (seguramente oxido de cinc) pero cero de corrosión de hierro.
Por los problemas que puede presentar el galvanizado en caliente en la cadena veo especialmente acertado el cinc en spray para las cadenas. Eso si no vayais a una tienda de coches porque el espray de cinc no creo que tenga nada de cinc.Yo usé "F93 Faren Zinc profesional" es un bote de espray color metálico.

Si quieres galvanizar el ancla en caliente tienes dos buenas empresas cerca:
GALVAME En La Palma 900712318
http://www.relesa.es/galvame/INDEX2.HTML

Y JOVIR cerca de Murcia 968 30 99 90
http://www.jovir.com/localizacion.html

La primera está más cerca de Cartagena. En la segunda seguro que trabajan al por menor con precios de 0.6 € kg.
Aunque ya te digo que he probado con espray de cinc y (ese en concreto) va muy bien y sirve para repasar pequeñas zonas también. Lo voy a incorporar en los trastos habituales del barco.
Si necesitas algo más dímelo.
Saludos,

[PEPE]

Querido Luis
¿Pero tanto oxido tienen los eslabones que se ha comido un "cacho importante" de los mismos?
¿No será uno oxido superficial de los que no afectan a la resistencia?

Yo lo que creo es que eres un "presumido" y quieres deslumbrar con el brillo de la cadena a las universitarias que se sienten en proa. ¡¡¡¡¡ PERILLÁN, que eres un PERILLAN !!!!!!!!!!!!
Pepe

[vigiadeoccidente]

Muy buenas y frescas

Añado opción algo más porcigosa a las apuntadas, pero no por ello menos bella y eficiente:

La cadena estará bien casi casi seguro (de no ser así no la galvanices que no serviría de mucho, úsala para fondear a unos cuantos políticos con un cabito). Si de lo que se trata es de que además quede medio aparente saca el ancla y unos cuantos metros de cadena al pantalán - los que se vean- , la cepillas bien con una carda metálica y le metes dos o tres manos de galvanizado en frío de spray en la parte que se vea. A las pocas semanas aparecerán puntos sueltos de oxido.- un poco más de cepillo y otro poquito de spray y más bonica que un San Luis para una larga temporada.

Eso si, limpia bien con la manguera el pantalán, tira el pantalón y no se te ocurra hacerlo en cubierta, que el óxido no hay quien lo quite!



Que nadie me mate!...pienso que un galvanizado "serio" es fácil que de algún problemilla de paso por el barbotén y que además podría disimular peligrosamente alguna falta en los eslabones

[KIBO]

Luis, el otro día me dijo un vecino de pantalán que tiene una chatarrería, que le acababa de entrar muchísimos metros de cadena galvanizada de barco, calibrada, de 12mm o 14mm y practicamente nueva.

Si esos milímetros son los que tu necesitas, dímelo y le pregunto de cuantos metros podríamos disponer.

[argos0]

Buenas
Me apunto con mi doctorado en chapuzas.com te recomendaria un pasivador del oxido y luego pintarlo con zinc o oxido de hierro segun quieras el acabado de la cadena

[Miahpaih]

Despues de tan valiosisima y completisima información solo me queda
decir la frase del programa del extinto Pedro Oliveras en su famoso
programa de radio.

Vds. son formidables

Muchisimas gracias a todos. Guardaré este post como oro en paño.

Si no. Ya sé lo que me puede pasar ....................... Claro que podriamos aprovechar el encallamiento para hacer una fiesta.

Originalmente publicado por PEPE

Querido Luis
¿Pero tanto oxido tienen los eslabones que se ha comido un "cacho importante" de los mismos?
¿No será uno oxido superficial de los que no afectan a la resistencia?

Yo lo que creo es que eres un "presumido" y quieres deslumbrar con el brillo de la cadena a las universitarias que se sienten en proa. ¡¡¡¡¡ PERILLÁN, que eres un PERILLAN !!!!!!!!!!!!
Pepe

No Pepe, no soy yo el presumido, la realidad de la cuestión es que ya estoy
harto de que las "universitarias" se me quejen de manchas de oxido en los
bikinis cuando se tumban en proa.

Siempre les digo que se los quiten................ Algunas lo hacen, pero otras
prefieren tener la disculpa del oxido para hacerlo.

Si el "Sonrisa" navegando hace guiñadas con el timón, ya sabes que no será
porque el piloto sea malo, es porque hasta Florito (El Piloto Automatico) se
le desparrama la vista y no vá todo lo atento al rumbo como debiera.

Jejeje

Saludos y para todos.
Miahpaih

"SEMEN RESERVATUM VENENUM EST"

[jovi]

Si estas por Madrid,,,,,porqué no te acercas a Getafe al galvanizado y le comentas lo que deseas de primera mano?.
Asi la hechàs al coche y os ahorrás los portes,,,,,que por el peso cifrarán lo suyo.
Saludos

[kAILOA]

Cofrade Miahpaih yo lo hice esta primavera y el ancla bien pero la cadena se fue a la chatarreria, los elabones se sueldan entre si, una faena desoldarlos, al hacer esto se va la capa de zinc, y despues de todo se atasca un monton en el molinete, total una cagada de las grandes, al final sale mas barato comprar un tramo de 50 metros.
Respecto al precio me cobraron de 50-60 metros de cadena del 10 y el ancla 35 lb uno 110 € en Cheste (Valencia)
Saludos

[escotero]

Cofrade, te recomiendo cincado electrolítico, el galvanizado en caliente como bien dicen te deja la cadena como un mazacote.