![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hola y
![]() ![]() ![]() He pensado cambiar las 2 baterías de mi motora Diesel de 100 HP, que de origen son de 60 Ah cada una, por 2 de 100 Ah cada una, para tener mas capacidad de uso. No obstante dudo si el alternador es capaz de ir cargando estas baterías, (mi crucero es 10 nts y 2800 rpm). No sé la capacidad del alt. Entiendo que si se hallan un tanto descargadas puedan tardar mas en llegar al 100 %, o, tal vez necesiten una recarga en pantalan periódicamente. Agradeceré la opinión de algún cofrade entendido, al que agradezco e invito a ![]() ![]() ![]() ![]()
__________________
Grumete Pirata |
|
#2
|
||||
|
||||
|
No creo que tengas problemas. Mi motor es de 140 CV con un alternador de 80A y tengo dos baterías de 180 Ah. La idea es no dejar que se descarguen mucho, pero con un uso normal no hay problemas. Si partes de las baterías cargadas, en marcha el alternador genera más de lo que consumes, por lo que no hay pegas. Como digo, el secreto es no dejar que se descarguen demesiado. Nunca uso el molinete con el motor apagado, por ejemplo, en puerto siempre enchufado y en fondeo trato de ahorrar electricidad. Si alguna vez se me descargan las baterías más de la cuenta, al alternador le cuesta al arrancar, y llega incluso a chirriar la correa. Lo que hago es conectar sólo una batería y cuando ha cargado un ratito conecto la otra.
Bueno, esa es mi experiencia. Saludos y ![]()
__________________
Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a yoyete este mensaje: | ||
Acasimirocasper (19-03-2013), vicalet (18-03-2013) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Te cargara sin ningún problema y tendrás casi el doble de capacidad
![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Te da lo mismo.
Una batería es como un depósito de agua. Si tienes un depósito de 100 litros y un grifo que dá 10 a la hora (alternador) Podrás dar de beber a una tropa de gente de golpe. Lo que sí tendrá que hacer luego el grifo es estar más tiempo llenando el depósito. ![]() ![]() Mesplico. ????
__________________
Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos. (George Bernard Shaw) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a DUDU | ||
Acasimirocasper (19-03-2013) | ||
|
#5
|
||||
|
||||
|
Hola a todos...
![]() Por flojo que sea el alternador, seguro que es de 50A... ![]() Como vas a tener 200A/H de baterías, lo suyo será no cargar mas de 20A de golpe... ![]() Como te han dicho, te va a sobrar alternador ![]()
__________________
Un saludo: Javier |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Hola:
![]() ![]() El alternador tiene que dar mas amperios, cuanto mas consumo, tenga el barco, porque pongas una bateria mas grande no necesitas un alternador mas grande, con una bateria mas grande tendras una reserva mas grande de energia, a motor parado, pero con el motor en marcha el alternador, tiene que dar un minimo de los amperios que se consuman mas recargar la bateria, estando la bateria bien cargada motor arrancado si enciendes cualquier aparato con un fuerte consumo immediatamente el alternador suministrara esos amperios de mas, si esta todo apagado metera solo unos pocos amperios de mantenimiento de la bateria, conclusion lo mejor alternador grande, pero teniendo en cuenta que tira mucho del motor, un alternador de 150A en un motor de 20cv como que no. Saludos |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Si no hay consumo, no.
__________________
Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Efectivamente Kane:
La potencia que el alternador roba al motor, es proporcional a la que el suministra, ley fundamental, la energia no se crea ni se destruye solo se transforma, Saludos y buena mar |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|