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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola...
Una pregunta para los que tengan experiencia con veleros pamperos, o con motores, o con las 2 cosas... compré un pampero usado hace un par de meses pero el motor no da mas, es un johnson 3.3 muy viejo, modelo '93, que ya está muy "desinflado" y se rompe demasiado seguido... así que lo voy a cambiar... Tengo dos opciones, un yamaha 4hp 2t del 2010 y un suzuki 2.5hp 4t 0km, en precio y forma de pago me conviene un poco más el suzuki, también me convence más que es nuevo, tengo garantía, pesa 13kg contra 21kg, es más "ecológico"... Lo único a favor del yamaha es la potencia... entonces la pregunta... ¿vale la pena solo por eso? ¿o debería alcanzar con el 2.5? saludos y gracias! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jpggimenez | ||
gomonne (28-03-2014) | ||
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#2
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Yo en tu lugar ponía como mínimo un 8cv de cola larga.
Un 2.5 cv 4t mueve una neumática auxiliar y tiene precisamente el atractivo de que para montarlo o izarlo a bordo es ligero, pero si vas a llevarlo fijo en el soporte de popa de un Pampero prima más la seguridad de una potencia suficiente que pueda con la inercia del barco, que no ahorrar unos kilos de peso.Por otra parte un motor pequeño que vaya justo para tirar de un barco relativamente pesado te acabará consumiendo tanto o más que un motor más potente que vaya desahogado y no necesariamente a tope de régimen, con la ventaja de que el depósito también será mayor y el repostaje menos frecuente. Ignoro si los motores de 2.5 cv se fabrican en cola larga. Si equipas uno con cola corta te quedará muy bajo para accionar el soporte desde cubierta, y en mar abierto lo tendrás mucho más expuesto a una inmersión con mar de popa. Un Jonhson de 3.5 cv de 2t. tiene un mayor empuje que un motor 2.5 cv de 4t. Evidentemente es una opinión personal que someto a voces más autorizadas. Saludos cordiales ![]() |
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#3
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Cita:
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Barra libre para todos
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#4
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Pues yo tuve un Pampero, fb Johnson de 4cv. El maldito se cargó el espejo de popa y hubo que repararlo y reforzar la tabla donde se fija el motor. Te prometo que no lo usé como si fuera un Mc Gregor.
No por mucho tempranar madruga más amanecido. |
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#5
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Lo más importante COLA LARGA y si posible 4T por el engorro del aceite.
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