Entrada de agua por el motor

[raem]

Saludos cofrades, tengo un pequeño problema con mi puma 32. Cuando navego con el motor , y el barco un poco escorado entra agua en la sentina. Entra por el motor seguro, he cambiado todos los manguitos y ahora solo entera un hilillo cuando hace un poco de marejada. Se que entra por el motor porque el agua está caliente.
Alguien sabe que puede ser?
Gracias

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Agua salada caliente?
Codo de escape , lo has mirado?

[raem]

Gracias, el codo ese que dices tiene fuga cuando se escora el barco?
Y por cierto, perdona mi ignorancia, pero no se que es el codo ese.
Gracias de nuevo.

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit

Agua salada caliente?
Codo de escape , lo has mirado?

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Por eliminación , agua salada caliente ha de venir de DESPUES del motor

Los codos de escape son con frecuencia puntos de oxidacion pues es donde se mezcla el agua salada de refrigeracion (bien caliente) con los gases de escape, mas calientes. el agua salada caliente es corrosiva a parir....

El codo es la última pieza del motor propiamente dicho, es de findicon y veras que es donde se enchufa la típica goma gruesa del escape.

Escorado o sin escorar..... Puede ser cualquier cosa....

Mira tambien el silencioso , los antiguos metálicos daban problemas los de plastico duran mucho pero.... Mira tambien las bridas que sujetan el tubo contranlos silenciosos

[Keith11]

ojo que no sea el colector aquel que va en medio del tubo de escape... el "riser" creo que se llama

yo te puedo contar, porque me paso en un barco donde navegaba hace tiempo, que se nos solto la brida que conecta el tubo de escape con el cacharro ese, y no entregaba el agua al cacharro, sino que la vertia... y claro iba a la sentina...

otra cosa que puede ser es que el riser ese tenga fugas... los hay de plastico y los hay de metal... los de metal son mejores, pero se corroen (son elementos muy sufridos... agua salada, caliente, mezclada con los restos del escape del motor . Si son de plastico, entonces ante un hipotetico calenton que haya tenido (agua de escape mas caliente de lo normal), puede haberse deformado y permitir las fugas...

el caso que te cuento que me paso a mi, no fue problema del riser ese, sino, que como te decia, fue simplemente que se aflojo una brida de esas metalicas, con el tornillo sin fin...

espero que pueda serte util... al menos, si no es de ahí (ojala!!) , le haras una buena revisión a ese elemento tan sufrido...

[Geronimo]

Originalmente publicado por raem

Gracias, el codo ese que dices tiene fuga cuando se escora el barco?
Y por cierto, perdona mi ignorancia, pero no se que es el codo ese.
Gracias de nuevo.

Aquí un Puma 32, con suerte podrias tener el mismo "colector de escape" el mio es vetus. En esta foto (desde el acceso de babor) se ve el codo de escape y el manguito que le conecta el agua que ya ha pasado por el intercambiador de calor. Después viene otro manguito más grueso que conecta al colector de escape:

Del colector sale otro manguito (a la derecha de la foto) que va hasta un silenciador que puedes ver en la siguiente foto (desde el acceso de la escalerilla):

Y finalmente, después del silenciador, se dirije un manguito negro con linea roja (que puedes ver en esta otra foto tomada también desde el acceso de babor, pero mirando a popa) hacia popa para salir al exterior cerca de la línea de flotación.

Creo que en total son ocho las abrazaderas que podrias comprobar.
Suerte.