Agua destilada en bateria

[jps081270]

Mi bateria de servicios esta mas reseca que las arcas del Estado...
El otro dia le di una miradita y me quede extrañado. La de motor es mas nueva y tiene los tipicos 6 tornillos de plastico que al quitarlos ves el nivel de agua.
La de servicios tiene como 2 pletinas con tres agujeros cada una y la verdad es que por mas que me asomo no veo ni gota, sin embargo hasta el momento no me ha fallado nunca...
Que hago? Compro agua destilada y relleno? Ya se que no hay que pasar cierto nivel...
La bateria pienso que es de las normales, vamos las de acido...

[TAMAMOANA]

1º saber que tipo de batería es.
2º si es de ácido, llenar hasta cubrir los vasos. Si es de gel,no.
3º comprobar el voltaje de carga del alternador por si se evaporó por exceso de carga

4º y

[jps081270]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

1º saber que tipo de batería es.
2º si es de ácido, llenar hasta cubrir los vasos. Si es de gel,no.
3º comprobar el voltaje de carga del alternador por si se evaporó por exceso de carga

4º y

1-la pinta es de acido (no la puse yo)las de gel son diferentes,creo...
2-llenar de agua destilada
3- el voltaje de carga parece que este bien pues la bateria motor no tiene problemas
4- las a tu salud...por supuesto...

[Gabrielm254]

Consejo,

No arriesgar nunca con la de motor.

[jps081270]

Originalmente publicado por Gabrielm254

Consejo,

No arriesgar nunca con la de motor.

Hablo de la de servicios, la de motor es nueva de hace unos meses...

[TAMAMOANA]

Por que piensas que las de gel son diferentes externamente

[jps081270]

No lo digo por eso, es la tipica bateria negra y la de motor era igual y era de acido...las de gel se puede abrir la tapita con tanta facilidad o son sin mantenimiento??

[daniel_in]

Unas rondas,

Las baterías que las placas se quedan secas no se recuperan ni de coña.
Al menos con la del motor no te la juegues y una miradita de vez en cuando
no esta de mas,el ácido se va evaporando poco a poco.

Salut.

[dunic]

Todas las baterías que se puedan abrir son de ácido, rellenar sin llenar del todo y una buena carga
Y si hace el tonto : nueva

[dunic]

Todas las baterías que se puedan abrir son de ácido, rellenar sin llenar del todo y una buena carga
Y si hace el tonto nueva:
motor : mejor ácido sin mantenimiento
servicio : igual o mejor agm

[beta4]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

1º saber que tipo de batería es.
2º si es de ácido, llenar hasta cubrir los vasos. Si es de gel,no.
3º comprobar el voltaje de carga del alternador por si se evaporó por exceso de carga

4º y

tabernero que no falte de na y llena


Por si vale esta aclaracion a los cofrades .

Todas la baterias son de acido tanto las normales ,las AGM,las de GEL como las libres de mantenimiento,por reconbinacion de gases.


Las baterías AGM son una nueva generación de baterías selladas tipo plomo-ácido, desarrolladas en la década de 80 para uso en la aviación militar, donde la confiabilidad y el rendimiento son fundamentales.
AGM es la abreviación de Absortion Glass Mat, donde el ácido se absorbe mejor y más rápido por placas de plomo de la batería, ya que una delgada manta de fibra de vidrio inmoviliza el ácido entre ellos. No es de nuestro objetivo ir muy profundamente en la parte química, pero es interesante notar que la batería AGM tiene una resistencia eléctrica interna muy baja. Esto, combinado con la migración más rápida de ácido permite que las baterías AGM entreguen y absorban tasas más altas de corriente eléctrica que otras baterías selladas durante su carga y descarga. Además, las baterías con tecnología AGM se pueden cargar a una tensión normal, como cualquier otra batería plomo-ácido, no es necesario volver a calibrar los sistemas ya instalados o comprar cargadores especiales para ese tipo de tecnología.
Por otro lado, tenemos las baterías GEL, que son baterías plomo-ácido selladas, donde el electrolito no es líquido, pero si gelíficado. Con eso, hay menos evaporación y un aumento de la vida útil, garantizando un número mucho mayor de ciclos de cargas y descargas. Estas baterías soportan descargas profundas y ambientes con vibraciones, golpes y altas temperaturas. Tienen también un voltaje más estable durante la descarga, que es ideal para uso con inversores.
Las baterías de GEL deben cargarse con tensiones más bajas, por eso el cargador debe estar correctamente ajustado para ese tipo de baterías. Son más caras, pero duran mucho más, y en un largo plazo logran ser *una óptima elección.






Saludos








Triodo

[dunic]

Festivamente todas son, pero para hablar rápido y que el personal lo entienda:
1- Con tapones y que hay que vigilar el nivel
2- las mismas pero con tapones sellados
3- agm
4- gel

Y además habría que distinguir el tipo de descarga que "soportan"

[Gabrielm254]

Habríamos de tener muy en cuenta que hay baterías AGM que son las usadas en aviación, esas sí son AGM 100%, hay fabricantes que podrían no estar homologados por FAA y fabricar baterías que pueden o no pueden ser totalmente lo que consideramos AGM.
No creo que para nuestro tipo de uso tengan que ser 100% pero es un dato a tener en cuenta, ya que sabemos que en muchos procesos de fabricación no es lo mismo un producto manufacturado en un sitio u otro.

[beta4]

Originalmente publicado por Gabrielm254

Habríamos de tener muy en cuenta que hay baterías AGM que son las usadas en aviación, esas sí son AGM 100%, hay fabricantes que podrían no estar homologados por FAA y fabricar baterías que pueden o no pueden ser totalmente lo que consideramos AGM.
No creo que para nuestro tipo de uso tengan que ser 100% pero es un dato a tener en cuenta, ya que sabemos que en muchos procesos de fabricación no es lo mismo un producto manufacturado en un sitio u otro.

AFIRMATIVO




Triodo

[Kane]

Te añado los nombres técnicos:

Originalmente publicado por dunic

Festivamente todas son, pero para hablar rápido y que el personal lo entienda:
1- Con tapones y que hay que vigilar el nivel Lead-acid (Plomo-ácido)
2- las mismas pero con tapones sellados VRLA (Valve Regulated Lead-Acid) (Plomo-ácido regulada por válvula)
3- agm + VRLA
4- gel + VRLA

Y además habría que distinguir el tipo de descarga que "soportan"

Arranque
semiestacionarias
estacionarias
de descarga profunda

.....

[llc]

Originalmente publicado por beta4

tabernero que no falte de na y llena


Por si vale esta aclaracion a los cofrades .

Todas la baterias son de acido tanto las normales ,las AGM,las de GEL como las libres de mantenimiento,por reconbinacion de gases.


Las baterías AGM son una nueva generación de baterías selladas tipo plomo-ácido, desarrolladas en la década de 80 para uso en la aviación militar, donde la confiabilidad y el rendimiento son fundamentales.
AGM es la abreviación de Absortion Glass Mat, donde el ácido se absorbe mejor y más rápido por placas de plomo de la batería, ya que una delgada manta de fibra de vidrio inmoviliza el ácido entre ellos. No es de nuestro objetivo ir muy profundamente en la parte química, pero es interesante notar que la batería AGM tiene una resistencia eléctrica interna muy baja. Esto, combinado con la migración más rápida de ácido permite que las baterías AGM entreguen y absorban tasas más altas de corriente eléctrica que otras baterías selladas durante su carga y descarga. Además, las baterías con tecnología AGM se pueden cargar a una tensión normal, como cualquier otra batería plomo-ácido, no es necesario volver a calibrar los sistemas ya instalados o comprar cargadores especiales para ese tipo de tecnología.
Por otro lado, tenemos las baterías GEL, que son baterías plomo-ácido selladas, donde el electrolito no es líquido, pero si gelíficado. Con eso, hay menos evaporación y un aumento de la vida útil, garantizando un número mucho mayor de ciclos de cargas y descargas. Estas baterías soportan descargas profundas y ambientes con vibraciones, golpes y altas temperaturas. Tienen también un voltaje más estable durante la descarga, que es ideal para uso con inversores.
Las baterías de GEL deben cargarse con tensiones más bajas, por eso el cargador debe estar correctamente ajustado para ese tipo de baterías. Son más caras, pero duran mucho más, y en un largo plazo logran ser *una óptima elección.






Saludos








Triodo

Pero con diferencia, las AGM son mucho mejores y duran mas que las de Gel, que a pesar de lo que se diga, con el tiempo tambien hay evaporación aunque menos que las líquidas mientras que las AGM continuamente el O y el H se reconvierten en agua, con lo que no hay pérdidas.
Por otra parte, al tener una resistencia interna menos que las de Gel, la recarga es mucho mas rápida.