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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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saludos y unos cafés mas copichuelas jejejeje
os explico me he comprado una gommonautica de 4.30 mas un suzuki 40 df todo de segunda mano. La lleve a un mecánico de valencia para que le hicieran una revisión a fondo, supuesta mente todo ok... la tiro al agua y pitido al canto de temperatura. Otra vez al mecánico. Me dice , sera el impeler. No jodas no me dijiste que lo habías cambiado todo le dije yo mordiéndome la lengua , bueno cámbialo y veremos .A los dos días vuelvo y mi sorpresa es que ya me lo ha cambiado pero me dice que tengo todo el sistema obstruido y la reparación me va a costar 800€... primera revisión 250€ segunda cambiar impeler 150€ me llevo la barca y le digo que ya veré lo que hago. después de mirar en estos foros me decido a desmontar la cola y limpiar el sistema yo mismo primera sorpresa el impeler lo cambio pero las juntas están echas mierda. Compro termostato mas todas las juntas después de una semana limpiando el sistema de refrigeración con vinagre y sal fuman bualaaa sistema completamente limpio sale agua por todos lados con presión. Supuesta mente todo arreglado... La tiro al agua y tira un chorro enorme me doy una vuelta por el pantalan y cuando la subo de vueltas pitido al canto de temperatura le he quitado el tubo del termostato y sube mucha agua y abre bien si le quito el termostato no pita la jodida no entiendo nada y no me pasa de 2500 rv no se que mierda hacer ya |
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#2
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Podria ser que el termostato no abra
. Saludos.![]() |
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#3
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no el termostato si abre lo que me mosquea es que por el tubo de desgue sale mucho aire del escape no se si es normal
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#4
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Por lo que comentas podría tener alguna junta como la del bloque o culata "tocada" por algún calentón previo precisamente por haber trabajado el motor anteriormente sin la correcta refrigeración?
suerte! ![]() |
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#5
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pero si le quito el termostato no me pita lo que pasa es que no me pasa de 3000 rv
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#6
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si fuera una junta como dices es mucho dinero... gracias por contestar compañeros
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#7
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Pues es realmente extraño si estás seguro de que el termostato esta bien, por si acaso comprueba la temperatura en el bloque con algún sensor de los que hay para ello. Sobre la revoluciones sabes si la hélice es la de origen? quizá hayan sustituido por otra de diferente paso..
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