Bricobarco Durabilidad molinete ancla.

[Butxeta]

Nuestro Bavaria llevaba un molinete Lofrans Cayman en aluminio anodizado:



http://www.lofrans.com/product.php?id=11&categoryId=3

Ha funcionado sin problemas desde 2001 hasta hoy, 12 años.

Ayer desfondeando se movió de la base. El aluminio es polvo, los tornillos se quedaron en sus sitio pero la carcasa del molinete está destruida

Hablando con el experto me dice que los molinetes suelen durar la mitad, que hemos tenido suerte y que hay que comprar uno nuevo. Según dice, por dentro tampoco está muy nuevo, así que arreglar este puede ser un sinfin de reparaciones.

Cual es vuestra experiencia??? Cuanto dura un molinete??

Me planteo poner el mismo para no tener que modificar el soporte y demás. Hay alguna marca que sea muuucho mejor y valga la pena cambiar???

Dejo pagadas dos barras de hielo con los correspondientes espirituosos para la cofradía:

[BORRASCA]

¿ Sera factible su recuperacion con un poco de soldadura ?
Siempre sera mas barato

[Atzar]

Tengo uno igual desde 1993, o sea 20 años. Hace un par de años tuve el primer problema similar al tuyo: Con la corrosión se soltó la uña que libera la cadena del barbotín al izar el ancla. Lo solucioné cambiando los tornillos por otros de mayor diametro y roscando de nuevo la carcasa. No he tenido ningún otro problema.
Creo que por lo que cuentas podrías adoptar una solución similar.
Por lo que se refiere al mecanismo en sí, lo revisé a fondo y se encuentra en un perfecto estado a pesar de los años que tiene. Creo que es el único componente mecánico original del velero; los demás (motor, bombas, etc.) han sido todos renovados.

[Epops]

Pues el mío es idéntico, a diferencia que no está pintado. Es aluminio puro y duro. Potencia 1000 w.

Precisamente este verano, en el primer fondeo, el motor de negó a subir el ancla. La levanté a mano (menos mal que estaba fondeado a cuatro metros) cadena de 10 mm y CQR de 38 lbs.

Bien pues desmonté el asunto y el motor estaba hecho cisco, aunque la caja de piñonajes estaba casi perfecta, excepción hecha del retén, que perdía un poco. La carcasa muy bien y el anclaje sin pegas.

He puesto motor nuevo (340 pavos) pero por lo demás sigue perfecto. Edad? 23 años.

Nuevo cuesta unos 1.400 pavetes. Mira a ver si puedes hacerle un apaño.

[Josep]

El mio lleva 25 años en la proa cumpliendo como un jabato.
Tiene una fuerza bestial. Eso si, un poco lentorro subiendo el ancla.
Es todo de inox. Parece irrompible. Espero que dure muchos años mas.
Me olvidaba, es un Lightouse 1501.

[EUREKA]

Glup...pues mi maxwell trabaja súper bien desde el 91... El contacto de pie se sulfató hace unos años. Un poco de lija y sigue en forma.

Tiene un engrasador de los de antes y cuando me acuerdo le añado un poco de grasa.

Bueno es mi experiencia con mi fiel molinete que os aseguro ha remontado km de cadena en más de 22 años.



EUREKA

[athenea]

Yo no se cuantos años tiene porque cuando compré el barco ya estaba, auqnue tiene pinta de ser un abuelete, pero lo que hago para desgastarlo menos es bajar el ancla a mano y cuando ya está fondeado el barco usamos una garra del diablo (una especie de mosquetón) para evitar que la cadena esté cargando el peso en el molinete. Sólo usamos el molinete para levar el ancla.

[beta4]

Originalmente publicado por Butxeta

Nuestro Bavaria llevaba un molinete Lofrans Cayman en aluminio anodizado:



http://www.lofrans.com/product.php?id=11&categoryId=3

Ha funcionado sin problemas desde 2001 hasta hoy, 12 años.

Ayer desfondeando se movió de la base. El aluminio es polvo, los tornillos se quedaron en sus sitio pero la carcasa del molinete está destruida

Hablando con el experto me dice que los molinetes suelen durar la mitad, que hemos tenido suerte y que hay que comprar uno nuevo. Según dice, por dentro tampoco está muy nuevo, así que arreglar este puede ser un sinfin de reparaciones.

Cual es vuestra experiencia??? Cuanto dura un molinete??

Me planteo poner el mismo para no tener que modificar el soporte y demás. Hay alguna marca que sea muuucho mejor y valga la pena cambiar???

Dejo pagadas dos barras de hielo con los correspondientes espirituosos para la cofradía:

Yo tuve uno muy parecido a ese desde el 81 y lo solte en el 2003 sin problema.
Mira haber si es un problema de corrosion galvanica.
En tan poco tiempo que se te halla echo polvo literalmente ,es un poco raro.

Ponte unas fotos ,y vemos como se ha quedao
En una ocasion vi a un colega que le habia echo una omega de inox y se la puso por encima ,cojida con tornillos pasante a la cubierta lo pinto de blanco y aquello parecia que habia nacido alli .



Triodo

[rprafa]

El mio tiene 12 años y no ha dicho ni mu.

[Marconcio]

Originalmente publicado por Butxeta

Hablando con el experto me dice que los molinetes suelen durar la mitad, que hemos tenido suerte y que hay que comprar uno nuevo.

Vaya tela.

[gilinas]

Lofrans Airon 1000W (vertical) de 10 años carcasa del motor totalmete destruida por oxidación.
El distribuidor indica que ya no hay repuestos del motor.

[Gabrielm254]

La durabilidad está en función de la calidad de los materiales utilizados en la fabricación del elemento y del mantenimiento periódico que se haga al mismo.
El mismo producto con o sin mantenimiento puede dar diferencias de vida de servicio increibles.

[PEDRO >K]

hola cofrade, en un Bavaria que tenia tuve el mismo problema, me lo soldaron e hicieron nueva rosca, luego al momntarlo le puse un anodo a los tornillos unidos con un cable de toma tierra, y en el actual lo llevo igual, y parece que da buen resultado.
Suerte

[Gerret]

Originalmente publicado por gilinas

Lofrans Airon 1000W (vertical) de 10 años carcasa del motor totalmete destruida por oxidación.
El distribuidor indica que ya no hay repuestos del motor.

Yo tengo el Airon de 700 W y el motor estropeado, he mandado un e-mail a Lofrans y no me han contestado. Lofrans pertenecía (creo...) que a Plastimo.

Toni ! Si lo tiras no lo tires, a lo mejor me sirve el motor, si es de 700 W

[Butxeta]

Originalmente publicado por Marconcio

Vaya tela.

No te rias! que no me hace ninguna gracia

Mi bolsillo se está riendo como un loco.



Tengo la sensación de que es un problema de electrólisis. Los pernos son de inox y la carcasa de aluminio. La carcasa está literalmente hecha polvo.

Ruego indicaciones sobre prevenciones para realizar la nueva instalación: ¿Hay que poner algo tipo Nural entre el tornillo y la carcasa? ¿hay que poner una toma de tierra o un ánodo? ¿puede que sea culpa del cableado?

Me estoy planteando si montarlo de manera que sea fácil de desmontar. Total en invierno lo que hacemos son regatas, no llevamos el ancla principal y la cadena y el cofre va vacío. Imagino que guardadito en un trastero estará mejor que todo el invierno en la proa recibiendo rociones. ¿Algún consejo para la instalación?

Reconozco que no siempre que doy agua a la cubierta he abierto la tapa para dar agua al molinete Mi bolsillo me lo recordará en el futuro.

[celsitomieres]

Originalmente publicado por Gerret

Yo tengo el Airon de 700 W y el motor estropeado, he mandado un e-mail a Lofrans y no me han contestado. Lofrans pertenecía (creo...) que a Plastimo.

Toni ! Si lo tiras no lo tires, a lo mejor me sirve el motor, si es de 700 W

Hola.

También intente contactar con Lofrans a través de su web y al final compre hace un par de semanas un motor de 1000W para un Lofrans Panther en Nordest Canarias. Muy buen trato.

Un saludo.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Gabrielm254

La durabilidad está en función de la calidad de los materiales utilizados en la fabricación del elemento y del mantenimiento periódico que se haga al mismo.
El mismo producto con o sin mantenimiento puede dar diferencias de vida de servicio increibles.

¿Qué tipo de mantenimiento le haces?

Yo sólo le hago un mantenimiento visual , compruebo que las conexiones no estén sulfatadas, un poquito de spray aquí y allá, que los tornillos estén bien...

A ver si nos pasas un check list del mantenimiento del molinete.

[Marconcio]

Es que el tema de algunos "expertos" me da la risa floja....
Vaya marrón. Sí que parece claro que es un tema de corrosión galvánica. Lo de la conexión con ánodo a toma de tierra podría ser una solución, pero no conozco el tema de primera mano (no tengo molinete).
Si encontraras una carcasa proveniente de un molinete averiado (en mercanautic por ejemplo) con anclajes compatibles seria cojonudo.
Aislar los metales no es fácil, pero se puede hacer. Yo separé el aluminio del palo con los arraigos de inox que le puse para montar la maniobra redirigida a la bañera. Un tester que mida continuidad te confirmará si se ha hecho bien o no (a mi me salió a la tercera).
Si te puedo echar un cable en lo que sea, ya lo sabes....

Suerte!!!!!!

[crocus]

Para aislar tornillos y remaches, yo empleo tubo retráctil, donde mejor va es en tornillos de cabeza cónica pues al calentar el retráctil se acopla al cono y hace una junta muy estanca, solo hay que tener en cuenta que si gira el tornillo se puede romper la junta pero si se aprieta la tuerca queda bien, fenomeno para los tornillos de los metraquilatos, para que no entre agua por la rosca.

[Ocell]

Amigo Butxeta,

Me ha pasado exactamente lo mismo que a tí. Serán unos 7 años :-( cuando lo abrí, pensando en cambiar las escobillas, pude observar que lo que había dentro del plástico protector era puro polvo. Se había desintegrado. Una vergüenza :-(

Creo que no tienes otra solución :-(