consumo motores

[LitianAnders]

Tengo un amigo que me consulta sobre cuanto puede consumir un motor volvo penta de 350 caballos y cual es su regimen de revoluciones y/o velocidad economico. Si alguien nos puede ayudar, yo no entiendo mucho de motoras.

Feliz navidad a todos y prospero y ventoso año nuevo

[monster]

Mas datos porfa....

Tipo de barco, modelo motor, cola....

Yo tengo un 320 inyeccion mercruiser,

Sin meter mucho miedo hacer 65 millas me cuesta 210€

si te sirve??????

[brunette31]

creo que te refieres a volvo penta d6 mira esto haber si te sirve:
http://www.volvo.com.cn/NR/exeres/1E...FE084FD3B4.htm

pincha en boletines de producto, esa es la maxima informacion que te da el fabricante. Pero sin duda el consumo dependera supongo del tipo de barco, peso, eslora...

[mareton]

Hola, una birritas frescas para todos.
Yo suelo aplicar la siguiente proporcion: 15 litros/hora de gasoil para cada 100 Hp.
Lo suelo aplicar a los motores diesel navagando a velocidad de crucero máxima. Que no es la máxima velocidad, es la máxima velocidad sostenible durante varias horas para "seguridad" de los motores.
Así un barco de dos motores de 200 hp. cada uno consumiria:
200 x 2= 400
(400/100) x 15 = 60 litros cada hora.
Ahora ya depende de cuantas millas haga ese barco en una hora para tener otro tipo de cálculo (Litros/milla).
No es un calculo "al milimetro" pero para calcular una travesia da buenos resultados.
En los de gasolina la cosa es más dificil. Solo queda navegar en distintas condiciones e ir tomando nota de los distintos consumos segun las circunstancias.
Tambien te puedo decir que venden unos "aparatitos" que te miden el consumo en litros, instantaneo y acumulado. Unos 400 € me parece que se "llaman".

[lekeimar]

querido cofrade esos consumos q dices.vamos la forma de calcularlo dista mucho de la realidad,y si el barco tiene mojojones y percebes en la obra viva q pasa.le aumentas 40 litros por hora un saludo

[Kiro]

Originalmente publicado por LitianAnders

Tengo un amigo que me consulta sobre cuanto puede consumir un motor volvo penta de 350 caballos y cual es su regimen de revoluciones y/o velocidad economico. Si alguien nos puede ayudar, yo no entiendo mucho de motoras.

Feliz navidad a todos y prospero y ventoso año nuevo

mira por aquí, que se habló sobre consumos

[ayapitas]

Originalmente publicado por lekeimar

querido cofrade esos consumos q dices.vamos la forma de calcularlo dista mucho de la realidad,y si el barco tiene mojojones y percebes en la obra viva q pasa.le aumentas 40 litros por hora un saludo

Leñe. lekeimar, yo gastándome un pastón en la marisquería del barrio con la familia sin saber que la materia prima se puede trincar en el propio barco..... La proxima vez que vaya al barco me pongo las gafas de buceo y me doy un festín de percebes

Buena proa y feliz navidad a todos

[LitianAnders]

Saludos y feliz año nuevo foreros. Una ronda de sin alcohol que tanta fiesta no es buena.
He vuelto con este tema porque tengo más datos sobre la embarcación:

Modelo Rinker captiva 246, eslora 7.9 metros y el motor es un volvo penta 5.7 GSX.

SALUDOS

[ayapitas]

Litian, creo que sin equivocarme mucho te podría decir que, a velocidad de crucero (3000/3200RPM) el consumo debería andar en el entorno de los 35 litros por hora.

Salud y buena proa

[Kiro]

Originalmente publicado por LitianAnders

Saludos y feliz año nuevo foreros. Una ronda de sin alcohol que tanta fiesta no es buena.
He vuelto con este tema porque tengo más datos sobre la embarcación:

Modelo Rinker captiva 246, eslora 7.9 metros y el motor es un volvo penta 5.7 GSX.

SALUDOS

Mira a ver si podrían ser éstas las características

Dato técnico Motor5.7GS
Plazo de producción1996-2001
Operación4-palas
Disposición de los cilindrosV-8
Diámetro cilindro (mm)101,6Carrera (mm)88,4
Relación de compresión9,3:1
Cilindrada (litros)5,73
Potencia (hp)270
Velocidad máxima del motor (rpm)4400


Y ahora hazte los cálculos con las fórmulas que ya han puesto.
Salud y buena mar

[Mofeta]

Originalmente publicado por ayapitas

Litian, creo que sin equivocarme mucho te podría decir que, a velocidad de crucero (3000/3200RPM) el consumo debería andar en el entorno de los 35 litros por hora.

Salud y buena proa

Totalmente de acuerdo, en mi caso, un volvo 4.3 de 225 cv me da 22-24l/h a 3.000 rpm, con un rendiento de 20-22 nudos.
Saludos y

[ayapitas]

Test Results (Printer Friendly Page)

Test Power: 1 x 320-hp MerCruiser MX 6.2 MPI Range RPM MPHKnotsTotal GPHMPGNMPGStat. MileNM KM KPH LPH KPL dBA10005.54.72.02.732.372011753238.857.61.16711500 6.65.73.32.001.7414812823810.6212.50.857420008.77. 55.41.601.391181031901420.40.6875250011.49.98.01.4 31.241059116918.3530.30.6181300026.222.810.22.572. 2319016530642.1638.61.0983350034.429.912.82.682.33 19817231955.3648.41.1486400038.533.516.82.291.9916 914727261.9663.60.9792450043.738.020.82.101.831551 3524970.3378.70.8993500048.842.425.01.951.70144125 23278.5494.60.8395

Litian, estos son los datos de una Monterey 248, lo mas parecido que he podido encontrar, como veras a 3000 RPM consume 38.6 Litros por Hora.

Salud y buena proa.
Por cierto, la web es boattest.com, os la recomiendo.

[ayapitas]

Ups, parece que ha salido todo embarullado, pero si accedes a la web lo verás perfectamente.

Saludos y buena proa

[woqr]

A ver si alguien me ayuda a indicarme las características técnicas del mio:

Volvo Penta 5.0 GL

Me habían dicho que tiene 220 cv, pero leyendo que el de Mofeta es un volvo 4.3 y tiene 225 cv, ya no lo tengo tan claro.

Lo he intentado buscar en el link de ahí arriba pero no lo encuentro.

gracias

[ayapitas]

Wokr, efectivamente, el 5.0 GL es de carburación y daba 220Cv, y el de Mofeta 4.3 da 225 porque es de inyección, la versión 4.3 GL es también de carburación y da 190 CV.

Salud y buena proa

[ayapitas]

Originalmente publicado por ayapitas

Test Results (Printer Friendly Page)

Test Power: 1 x 320-hp MerCruiser MX 6.2 MPI Range RPM MPHKnotsTotal GPHMPGNMPGStat. MileNM KM KPH LPH KPL dBA10005.54.72.02.732.372011753238.857.61.16711500 6.65.73.32.001.7414812823810.6212.50.857420008.77. 55.41.601.391181031901420.40.6875250011.49.98.01.4 31.241059116918.3530.30.6181300026.222.810.22.572. 2319016530642.1638.61.0983350034.429.912.82.682.33 19817231955.3648.41.1486400038.533.516.82.291.9916 914727261.9663.60.9792450043.738.020.82.101.831551 3524970.3378.70.8993500048.842.425.01.951.70144125 23278.5494.60.8395

Litian, estos son los datos de una Monterey 248, lo mas parecido que he podido encontrar, como veras a 3000 RPM consume 38.6 Litros por Hora.

Salud y buena proa.
Por cierto, la web es boattest.com, os la recomiendo.

Litian, si pinchas donde pone "Printer Friendly Page" te saldrá la prueba del motor completa con graficas.

[Charly C.]

Por lo que yo se , un motor diesel tiene un consumo de 190-200 gr./cv/hora . A partir de aqui depende de lo que le des al telecomando

SALUD Y BUEN VIENTO

[Kiro]

Originalmente publicado por woqr

A ver si alguien me ayuda a indicarme las características técnicas del mio:

Volvo Penta 5.0 GL

Me habían dicho que tiene 220 cv, pero leyendo que el de Mofeta es un volvo 4.3 y tiene 225 cv, ya no lo tengo tan claro.

Lo he intentado buscar en el link de ahí arriba pero no lo encuentro.

gracias

Pincha en http://vppneuapps.volvo.com/ww/PIE/PIE.aspx?lang=es-ES y poniendo unos datos mínimos saldrá tu motor.

Salud y buena mar

[Mofeta]

Originalmente publicado por ayapitas

Wokr, efectivamente, el 5.0 GL es de carburación y daba 220Cv, y el de Mofeta 4.3 da 225 porque es de inyección, la versión 4.3 GL es también de carburación y da 190 CV.

Salud y buena proa

Correcto

[Mofeta]

Originalmente publicado por Charly C.

Por lo que yo se , un motor diesel tiene un consumo de 190-200 gr./cv/hora . A partir de aqui depende de lo que le des al telecomando

SALUD Y BUEN VIENTO

Y por lo que yo se el gasolina 4t aprox. 0'23 y el 2t 0'27 l./cv/hora, vamos una barbaridad, oco con obra viva sucia.
Saludos y

[Choquero]

Originalmente publicado por Charly C.

Por lo que yo se , un motor diesel tiene un consumo de 190-200 gr./cv/hora . A partir de aqui depende de lo que le des al telecomando

SALUD Y BUEN VIENTO

Originalmente publicado por Mofeta

Y por lo que yo se el gasolina 4t aprox. 0'23 y el 2t 0'27 l./cv/hora, vamos una barbaridad, oco con obra viva sucia.
Saludos y

El consumo específico del motor es un dato invariable, independiente de la carena del barco que deba de mover o de la cantidad de caracolillo que tenga que desplazar. Quiero decir que el consumo específico es lo que debe de "comer" el motor para desarrollar un Cv de potencia durante una hora. En función del número de caballos que queramos que actúen sobre la hélice, iremos multiplicando ese consumo específico por el número de Cv obtenidos, peeeero, resulta que el consumo específico no es lineal, quiero decir, que no se mantiene constante en toda la gama de revoluciones del motor, por lo que es IMPORTANTE, obtener las gráficas de consumo del motor para hacer una tabla de consumos a cada punto de la gama de revoluciones que pueda desarrollar, siendo interesante hacerlo cada 100 RPM. Una vez obtenida esta tabla y expresados los resultados en LITROS (los consumos específicos se dan en gramos/Cv/hora, luego habráque tener en cuenta la densidad del combustible, gas-oil 0´83 Kgr/l, gasolina 0´63 Kgr/l, valores medios), conviene hacer una tabla paralela en la que se expresen los resultados de la velocidad obtenida a cada punto de la gama de RPM. Esto se hace un día de esos que está la mar cual plato de sopa y a ser posible sin viento, anotando la velocidad desarollada en cada punto. Colocamos las velocidades obtenidas junto a los consumos obtenidos mediante cálculo con expresión de la potencia desarrollada. Teniendo esto y haciendo una sencilla regla de tres, obtenemos el consumo por milla navegada, (si con doce litros hago trece millas -nudos-, con un litro haré 0´92 millas) contrastando los datos, veremos a qué régimen obtenemos la milla más económica, dependiendo del tipo de casco ésta aparecerá a mayor o menor régimen, pudiendo llegar a decaer la velocidad en regímenes altos en cascos de desplazamiento.
Por otra parete la suciedad del casco o la carga embarcada no incrementan el consumo (específico) del motor, lo que hacen es frenar el barco al aumentar la resistencia al avance, haciendo que el tiempo en recorrer cualquier distancia sea mayor y por tanto, tengamos que tener el motor funcionando durante un periodo de tiemo mayor, esa diferencia de tiempo es lo que consuminos de más en comparación con tener un casco limpito y brillante.
Enhorabuena a los que habeis llegado hasta aquí.

[Mofeta]

Originalmente publicado por Mofeta

Y por lo que yo se el gasolina 4t aprox. 0'23 y el 2t 0'27 l./cv/hora, vamos una barbaridad, oco con obra viva sucia.
Saludos y

Pido disculpas por la información errada que he aportado en la intervención anterior y paso a dar las cifras que el capitan Juan B. Costa menciona en "Patron de Yate" dando consumos especificos expresado en litros/cv/h, para los motores de dasoil, gasolina 4T y gasolina 2T de 0,21, 0,29 y 0,41 respectivamente.
Gracias Choquero por la explicación abundante y nitida como la que has expuesto. Soy consciente de que la suciedad de la obra viva no afecta al consumo especifico aunque si es relevante en relación al rendimiento.
En relación a la consulta formulada por LitianAnders creo que puede sacar conclusiones sobre el consumo de motores, cuestión distinta sera el rendimiento para los litros/hora que le va acostar mantener el motor en marcha.
Saludos y

[woqr]

Originalmente publicado por Choquero

Por otra parete la suciedad del casco o la carga embarcada no incrementan el consumo (específico) del motor, lo que hacen es frenar el barco al aumentar la resistencia al avance, haciendo que el tiempo en recorrer cualquier distancia sea mayor y por tanto, tengamos que tener el motor funcionando durante un periodo de tiemo mayor, esa diferencia de tiempo es lo que consuminos de más en comparación con tener un casco limpito y brillante.
Enhorabuena a los que habeis llegado hasta aquí.

ufff menudo rollo te has marcado para simplemente decirnos lo que todos sabemos, que si la carena del barco esta sucia, el motor consume mas, y que si en vez de ir tu solo en el barco llevas a 10 personas contigo, el motor consume más si quieres ir a la misma velocidad.

Si lo que quieres es contarnos una "película" de que en realidad el consumo del motor es el mismo, y lo que en realidad sucede es que el caracolillo y la carga del barco,hace frenar el casco y por tanto tendremos que aumentar la potencia para ir a la misma velocidad, pues vale fantástico has descubierto la rueda (bienvenido al club), pero no hace falta soltar todo este rollo para llegar a semejante obvia conclusión.

Resumiendo:

mayor suciedad > mayor consumo
mayor desplazamiento > mayor consumo
2 + 2 = 4

[woqr]

Originalmente publicado por ayapitas

Wokr, efectivamente, el 5.0 GL es de carburación y daba 220Cv, y el de Mofeta 4.3 da 225 porque es de inyección, la versión 4.3 GL es también de carburación y da 190 CV.

Salud y buena proa

Ok gracias ayapitas, por cierto, doy por hecho que mi motor debe consumir más que el de Mofeta al no ser de inyección y encima tener más cilindrada, no ??

[yoyete]

Originalmente publicado por woqr

ufff menudo rollo te has marcado para simplemente decirnos lo que todos sabemos, que si la carena del barco esta sucia, el motor consume mas, y que si en vez de ir tu solo en el barco llevas a 10 personas contigo, el motor consume más si quieres ir a la misma velocidad.

Si lo que quieres es contarnos una "película" de que en realidad el consumo del motor es el mismo, y lo que en realidad sucede es que el caracolillo y la carga del barco,hace frenar el casco y por tanto tendremos que aumentar la potencia para ir a la misma velocidad, pues vale fantástico has descubierto la rueda (bienvenido al club), pero no hace falta soltar todo este rollo para llegar a semejante obvia conclusión.

Resumiendo:

mayor suciedad > mayor consumo
mayor desplazamiento > mayor consumo
2 + 2 = 4

Quizás me meto donde no me llaman, pero me parece una respuesta un poco borde...