Ayuda Faeton 29

[Som]

Buenas noches a todos quería ver vuestras opiniones.
Me acabo de comprar una Faeton 29 scape de 2 mano. Lleva el motor mercruyser 350 MAG MPI creo que es de 300cv.
Quería preguntar si creéis que le iría bien ponerle Flaps. Quiero aprovechar de hacerle todo antes de volver a bajarlo al agua que luego me dará pereza, también barajo ponerle un motor a Proa para corregir deriva al entrar o salir del pantalan.
Como lo veis???
Gracias

[monster]

Muy buenas!!

Por que zona navegas?


Por partes:
-Helice de proa lo descartaria en un barco con cola se atraca de maravilla, yo siempre he atracado de popa y de maravilla.


-Flaps lo veo interesante en este modelo en cuestion, ya que si vas gobernando desde estribor y llevas a 3 personas a babor y no puedes corregir lo notaras, y con los flaps lo puedes ajustar.


-Efectivamente el motor desarrolla 300cv como dices, mas que suficientes para llevar una velocidad de crucero mas que ajustada para el consumo razonable.

[Som]

Hola monster gracias por tu respuesta.
Navego en Galicia más concretamente en la ría de Pontevedra.
Las dudas me surgen porque paso de una 6,5 con fueraborda a la faeton y el cambio creo que es notable.
Lo de los flaps lo tengo más claro que si se los debo de poner.
Lo del motor de proa efectivamente tengo mis dudas, creo que esperare.

Ahora a ver que flaps le pongo.
Gracias por la ayuda
Saludos y buena mar

[Garota]

Si amarras de popa, la hélice de proa será tu mejor amiga cuando el viento te dé de costado, también te facilitará la maniobra en espacios reducidos.
También existen unas hélices de popa que van adosadas en el espejo y no necesitan tanta obra, pero desconozco si van bien...

[ODIN]

La necesidad de ayudas como las hélices de proa o popa dependen de la perícia del patrón. Es evidente que por fino que seas ante un fuerte viento lateral una hélice de proa te ayudará en la maniobra, también se agradece cuando el espacio para entrar o salir del amarre es muy justo (Algunos puertos de Baleares en verano son prueba de examen) Por último los flaps pueden hacerte planear a menos velocidad que sin ellos.

odin

[fermanar1]

Buenas.
Para un barco de 29 pies no le pondría hélice d proa.
Bien me parece si la llevas pero el costo d ponerla es alto, se agradece mucho si sopla viento porque te ayuda a corregir más fácilmente la maniobra.
Yo personalmente cuando sopla más de lo habitual lo que hago es atracar de proa 😂 y ya lo pondré de popa al pantalán cuando no sople tanto viento.

Saludos!

[Magudo]

En cuanto a los flaps, son muy interesantes por lo que te han comentado, yo los llevo, pero estoy valorando cambiarlos por unos automáticos, pues manualmente es un poco complicado cada vez que alguien se mueve o cambias de velocidad.
La hélice de proa puede ser interesante, pero sinceramente cuando has atracado unas cuantas veces, le tomas el pulso y creo que podrás prescindir de allá.
Saludos

[Som]

Hola otra vez, despues de haber disfrutado todo el verano de la Faeton, puedo sacar coclusiones:
- No me hace falta poner el motor de proa.
- Creo que la instalacion de los flaps es bastante recomendable.

La pregunta que os hago es que me recomendais que le ponga, flaps hidraulicos o electricos?
Gracias

[ELKAN]

Originalmente publicado por Som

Hola otra vez, despues de haber disfrutado todo el verano de la Faeton, puedo sacar coclusiones:
- No me hace falta poner el motor de proa.
- Creo que la instalacion de los flaps es bastante recomendable.

La pregunta que os hago es que me recomendais que le ponga, flaps hidraulicos o electricos?
Gracias

Yo monte en una starfisher unos de cortina, los que yo conozco de cortina son todos electricos, fueron los zipwake que son automaticos y la verdad que estaba muy contento con ellos, ahora cambie a una merry fisher y me estoy planteando ponerlos tambien para ayudarla al planeo, es un barco bastante pesado y justo de motor.

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por ELKAN

Yo monte en una starfisher unos de cortina, los que yo conozco de cortina son todos electricos, fueron los zipwake que son automaticos y la verdad que estaba muy contento con ellos, ahora cambie a una merry fisher y me estoy planteando ponerlos tambien para ayudarla al planeo, es un barco bastante pesado y justo de motor.

Originalmente publicado por Som

Hola otra vez, despues de haber disfrutado todo el verano de la Faeton, puedo sacar coclusiones:
- No me hace falta poner el motor de proa.
- Creo que la instalacion de los flaps es bastante recomendable.

La pregunta que os hago es que me recomendais que le ponga, flaps hidraulicos o electricos?
Gracias

Nosotros trabajamos con ZipWake.

Técnicamente los ZipWake son conocidos como "interceptores" y son mucho más rápidos que unos flaps comunes. Efectivamente son eléctricos y automáticos, pero totalmente configurables desde la pantalla de control.
Existen diferentes medidas según el barco en el que se va a instalar.

Tienen sus pros y sus contras

Así explicado rápidamente. En lugar de una chapa lisa (como el ala de un avión) que va variando la inclinación, los ZipWake son como unas "uñas" que se clavan en el agua mucho más rápido que unos flaps, pero por contra no influyen tanto en el planeo (influyen, pero no tanto), ya que no aumentan la superficie de apoyo en el agua.

Si el planeo es correcto y solo tienes problemas de estabilización al navegar, mejor los "interceptores", si tienes problemas para el planeo, mejor los "estabilizadores" (flaps).

Y siempre hay que tener en cuenta que en determinados casos el que estos elementos actúen supone un pequeño freno al avance, pues no hacen otra cosa que aumentar un poco la resistencia en el agua. Si van 4 en el barco no ponerse uno a Babor y 3 a estribor, para evitar que estos elementos actúen muy agresivamente.