Bricobarco Consulta sobre mantenimiento de obra viva

[kripton64]

Hola a todos!

El año pasado compré un arcoa 510 de 1975. El estado general del barco, para los años que tenia era bueno, aunque como todo, necesitaba algunos arreglos.

El caso es que ya el año pasado vi que la obra viva, aunque no presenta osmosis, ni nada peligroso, tiene zonas donde se ha perdido el gelcoat. Por prisas para poder probarlo, el año pasado, lijamos bien el fondo y aplicamos patente, y aparentemente todo quedó bien.

La cosa es que al sacarlo después del verano y casi el otoño en el agua, la patente se había ido, volviendo a ver algunas zonas donde se ve la fibra directamente.
Mejor pongo una foto:


Como este año tengo más tiempo, me gustaría hacerlo bien, y proteger en mayor medida todo el fondo. Pero como no soy ningún experto, me gustaría que me dieseis algún consejo sobre que hacer antes de dar de nuevo la patente.

Había pensado de dar algunas manos de gelcoat, pero hay tantos cosas en el mercado (pinturas epoxy, de poliuretano, ...) que no se que hacer...

Un saludo, y una ronda para todos
Gracias

[JOPI II]

yo lijaria bien todo, previamente y como tienes tiempo dejaría secar muy bien el casco, y una vez esto dos o tres (que sobre antes que falte) manos de expoxit y ya la patente.

[doctaton]

Buenas kripton64!

No soy un experto ni mucho menos, pero por lo que he leído, y tal como te comenta JOPI II, el procedimiento a seguir es ese.

La clave del éxito, es que el casco no tenga signos de humedad, y eso muchas veces es lo mas complicado.

Mi consejo es que lo dejes secar bien, te consigas un buen higrómetro y midas el grado de humedad de varias zonas del casco.

Una vez que te asegures que el nivel de humedad de la obra viva, sea lo más cercano posible al de la obra muerta, comienza el tratamiento.

Olvídate del gelcoat. Lo que toca es, lijar y sanear toda la obra viva. Allí donde el gelcoat está deteriorado, sanearlo bien. En las zonas que el gelcoat esté bien, no hace falta llegar a la fibra. Una vez lijado, le das varias capas de epoxi. Esto te asegurará la correcta impermeabilización del casco (de allí que es IMPRESCINDIBLE que antes de aplicarla, éste no tenga signos de humedad, u osmosis).
Una vez dadas las manos de epoxi, imprimación, patente y al agua patos!

Un saludo!

[kripton64]

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Creo que problemas por estar seco no voy a tener, lleva fuera del agua desde noviembre, metido en un garaje.

Lijaré bien y aplicaré la pintura epoxy.

Una pregunta, como nunca he usado este tipo de pinturas, tiene que ser de algún tipo específico o tengo que tener en cuenta algo al buscar la pintura?

La imprimación, tiene que tener algo especial, o cualquier imprimación que tengan en cualquier tienda de pinturas vale?

Muchas gracias
Un saludo

[Marconcio]

Epoxy sobre poleister no agarrarà. Deberias poner una imprimación para eso (que las hay, creo que se llaman de penetración) y luego epoxy.

[Marco Glider]

Tienes un barco que normalmente pasará tiempo fuera del agua, con lo que la patente al secarse perderá eficacia, además que mancha, se despega sino pones imprimación de patente, hay que pintar mano sobre mano, muy tóxica...., si vas a empezar con epoxi , y vas a quitar toda la patente y el gel coat que este feo, cómprate 1litro de resina de epoxi, dale tres o cuatro manos siguiendo las instruiones, y acaba con cooper coat 3 o 4 manos, el cooper coat es una resina de epoxi con cobre que podrás limpiar con la cátcher en casa e incluso lijar, es más cara, igual te hacen falta 2litros pero te olvidaras para muchos años.
Una ronda pa los que lijan

[kripton64]

Entonces, por ejemplo, si limpio bien, y luego aplico 2 o 3 capas de Imprimación EPOXI YATE (por ejemplo) y luego aplico la patente, es suficiente?

O hay que dar imprimación, pintura epoxi, imprimación y por último la pantente ?

Muchas gracias

un saludo

[azul 8]

Quizas esto te ayude.

http://www.hempel.es/~/media/Global/...tManual_ES.pdf

http://www.yachtpaint.com/Literature...BR_BPG_ESP.pdf

Saludos

[kripton64]

Gracias por las respuestas,

También he encontrado esta guía:

http://ficheros.industriastitan.es/t...ado%20Yate.pdf

Así que ahora toca lijar y preparar..

Un saludo

[kripton64]

Buenas tardes a todos,

Despues de estar todo el fin de semana lijando y limpiando, he tenido que quitar algunos viejos parches de fibra que no estaban bien agarrados. La duda que tengo ahora, es si tengo que volver a poner esos parches usando fibra y resina de poliester (antes de dar la imprimación epoxy), o bien doy la imprimación epoxy y relleno con masilla.

Otra cosa que no se si se puede hacer es poner fibra con la pintura epoxy, más que nada para reforzar las zonas donde he tenido que arrancar los parches. O la pintura epoxy + masilla epoxy tienen suficiente consistencia?

Al final he comprado los productos de titan yate.

Muchas gracias por las respuestas, y unas birritas para los que lijan...

[anaprimera]

Buenas cofrades... birra para todos...

A ver, da imprimación epoxy de dos componentes y encima el antifouling ... la lata de 700 no llega 20 pavos y viendo el barco vas a gastar dos latas ... merece la pena ... lija bien, si lo pudieras dejar en el gelcoat sería ideal, no hay quien lo desprenda y te garantizará la impermeabilidad.. además, hay dos tipos de imprimación epoxy, una gruesa y otra más fina, para obra viva te aconsejo la gruesa .... con rodillo se da de maravilla y como no se verá, tampoco debe preocuparte la piel de naranja y esas cosas ...

Esencial asegurarte de que el casco no tiene humedad puesto que el epoxy no la dejará salir en ese caso y facilitaría la osmosis desde dentro ...

saludos

[kripton64]

Bueno,

este es es estado en que se encuentra ahora, después de mucho lijar. Hay una capa naranja que no se lo que es, pero cuesta mucho trabajo de quitar, está muy bien agarrada



Esa capa naranja, debe ser algún tipo de imprimación que le dio el anterior propietario, verdad?

Un saludo y muchas gracias por vuestras respuestas