Problema sole mini 17

[calmaxixa]

No estoy seguro de si este es el lugar correcto o no ( no acabo de entender el funcionamiento del foro , pido perdon )
El caso es que de un tiempo a esta parte a mi mini 17 Sole, le cuesta mucho arrancar y cuando lo hace , está un rato funcionando solo a un cilindro , yo creí que el problema era de los inyectores y los mandé reparar, me dijeron que estaban un poco oxidados pero el problema sigue igual, los calentadores son nuevos y creo que el problema viene de la bomba inyectora , interiormente quedará clavada y hasta que no se desclava no funciona bien, soy mecanico de automoviles y yo me hago mis reparaciones pero me gustaria disponer de un manual para poder desmontar la bomba, alguien tiene algo para ayudarme??

y gracias

Originalmente publicado por calmaxixa

No estoy seguro de si este es el lugar correcto o no ( no acabo de entender el funcionamiento del foro , pido perdon )
El caso es que de un tiempo a esta parte a mi mini 17 Sole, le cuesta mucho arrancar y cuando lo hace , está un rato funcionando solo a un cilindro , yo creí que el problema era de los inyectores y los mandé reparar, me dijeron que estaban un poco oxidados pero el problema sigue igual, los calentadores son nuevos y creo que el problema viene de la bomba inyectora , interiormente quedará clavada y hasta que no se desclava no funciona bien, soy mecanico de automoviles y yo me hago mis reparaciones pero me gustaria disponer de un manual para poder desmontar la bomba, alguien tiene algo para ayudarme??

y gracias

busca www sole-diesel.com tienes todos los manuales para descargar

[BORRASCA]

Originalmente publicado por calmaxixa

No estoy seguro de si este es el lugar correcto o no ( no acabo de entender el funcionamiento del foro , pido perdon )
El caso es que de un tiempo a esta parte a mi mini 17 Sole, le cuesta mucho arrancar y cuando lo hace , está un rato funcionando solo a un cilindro , yo creí que el problema era de los inyectores y los mandé reparar, me dijeron que estaban un poco oxidados pero el problema sigue igual, los calentadores son nuevos y creo que el problema viene de la bomba inyectora , interiormente quedará clavada y hasta que no se desclava no funciona bien, soy mecanico de automoviles y yo me hago mis reparaciones pero me gustaria disponer de un manual para poder desmontar la bomba, alguien tiene algo para ayudarme??

y gracias

Ya te dijeron donde encontrar el manual pero ahora un ruego para ti cuando lo soluciones por favor dinos lo que le ocurria, asi aprenderemos todos un poco mas

[xento]

Hola,

Sigo atento el hilo, creo que es una bomba lineal me imagino que te has asegurado de que las cosas más básicas (válvula aspiración,muelles, conductos/lumbreras del piston/camisa y sistema de mando -> cremallera/varilla, etc) están correctas limpias y sin roturas, si es un problema del regulador, en mi motor (sole mini 23) es una mierda, va con pletinas..

Ya nos contaras.

Suerte¡¡

[calmaxixa]

Hola a todos, los manuales de la web de solediel son muy basicos , yo lo que busco es uno de taller (bastante mas especializado), las bombas inyectoras normalmente los talleres las enviamos a los especialistas o hacemos un cambio estandar que para el caso es casi lo mismo (por el precio) .
Con esta del sole me atrevo , da la sensacion de sencillez pero no tengo datos tecnicos , de lo que si estoy casi seguro es de que los problemas los ha generado la humedad salina interna o sea algo oxidado dentro de la bomba .
Veremos el resultado final, saludos ,

[scubaduba]

Originalmente publicado por calmaxixa

Hola a todos, los manuales de la web de solediel son muy basicos , yo lo que busco es uno de taller (bastante mas especializado), las bombas inyectoras normalmente los talleres las enviamos a los especialistas o hacemos un cambio estandar que para el caso es casi lo mismo (por el precio) .
Con esta del sole me atrevo , da la sensacion de sencillez pero no tengo datos tecnicos , de lo que si estoy casi seguro es de que los problemas los ha generado la humedad salina interna o sea algo oxidado dentro de la bomba .
Veremos el resultado final, saludos ,

Habla con Sole, seguro que te dan informacion sin problemas

[rom]

Yo tengo el manual de mecánico del Mini 14. Es anterior al tuyo pero la base también es Mitsubishi.
No sé si te serviría.

Originalmente publicado por rom

Yo tengo el manual de mecánico del Mini 14. Es anterior al tuyo pero la base también es Mitsubishi.
No sé si te serviría.

hola en milanuncios en provincia de castellon sale un anuncio de un taller que vende manuales de taller de sole y otras marcas en liquidacion, no se si alli te puedes arreglar miralo no pierdes nada,

[calmaxixa]

Originalmente publicado por rom

Yo tengo el manual de mecánico del Mini 14. Es anterior al tuyo pero la base también es Mitsubishi.
No sé si te serviría.

Hola Rom, en tu manual figura el desmontaje y despiece de la bomba inyectora??

Originalmente publicado por calmaxixa

Hola Rom, en tu manual figura el desmontaje y despiece de la bomba inyectora??

hola le preguntas a ROM si en su manual MINI 14 viene el desmontage y despiece de la bomba inyectora, por lo que deduzco que no has encontrado el despiece del mini 17,,Pues bien en la pagina de motores de sole, busca Descargas,te salen todos los motores, los actuales, y los obsoletos
el mini 17 viene como Actual, pincha ahi, despues pincha en despiece y en pagina 19 viene la Bomba Inyectora pieza a pieza en el modelo de dibujo "llamado explosion" que es como van las piezas una a una en su sitio y orden, espero que lo ecuentres, te sirva,

[calmaxixa]

Mi diagnostico inicial ha sido erroneo , al arrancar fallaba un cilindro pero al rato dejaba de fallar por lo cual deduje que el problema era o de un inyector o de la bomba que estaban con un poco de oxido , ayer hice un test de compresion y e voilá , cilindro n 1 nada de nada , por lo tanto fuera culata y veremos que sale de dentro.
Ya os contaré.

[xento]

Originalmente publicado por calmaxixa

Mi diagnostico inicial ha sido erroneo , al arrancar fallaba un cilindro pero al rato dejaba de fallar por lo cual deduje que el problema era o de un inyector o de la bomba que estaban con un poco de oxido , ayer hice un test de compresion y e voilá , cilindro n 1 nada de nada , por lo tanto fuera culata y veremos que sale de dentro.
Ya os contaré.

Hola,

Miedo me da......... cuando abres ya sabes a lo que te expones,,,, yo abrí por cabezoneria hace unos 7 años mi motor (sole mini 23), el motor funcionaba sin problemas pero claro con tantos años quería ir tranquilo si me voy un mes y le meto digamos 500 millas a motor, total que abrí.

Cambie camisas, pistones, asientos, muelles, válvulas, muñequillas, retenes, juntas, tornilleria,etc,etc, etc, etc, etc el problema vino en que algunas piezas no las tenían en mitshubisi (es la base de mi motor, sole no diseña motores, mariniza bases de otros que es bastante diferente...) lo que te quiero decir es que me toco comprar directamente a Sole alguna piezas,, y es uno de los mayores atracos que he sufrido en mi vida¡¡¡¡¡¡

Por ponerte un ejemplo: un pistón (más simple que un botijo) me costo más de 250€, una válvula 60€, etc, etc

En fin que te asegures bien de los precios porque cuando abrí y me dijeron (en el distribuidor de mitshubisi) que tenían recambio de mi base y luego resulto que no y la broma (la mano de obra no la cuento que salio "gratis", ni la del rectificado que son amigos y ex compañeros) me salio tan mal que un motor nuevo, en aluminio, con distribución en culata, con poly-V, taquets hidráulicos, etc, etc me hubiera salido más barato, ahora tengo un motor nuevo pero con un diseño de hace 60 años¡¡ y en fundición , y con reglajes de válvulas con galgas cada 400h , y , y , y,,,,,,,, creo que me entiendes.

Saludos¡¡¡

[calmaxixa]

Hola Xento , es lo que tiene si lo que quieres es dejarlo perfecto, yo me limito a que funcione bien y a darle unos años mas de vida , he desmotado la culata y el problema estaba a la vista, junta con muchos años y consiguiente entrada de agua salada y deterioro de valvula de escape , por supuesto que lo mejor seria cambiar la culata pues esta un poco comida pero un poco de hermetico y una junta nueva seran suficientes , he hablado con la rectificadora y con un asiento de valvula , una valvula, esmerilado de las otras y repasillo general +-100€ sera suficiente o sea que remiendo y a tirar.

Saludos

[calmaxixa]

Salud taberneros, mi sole ya esta en marcha, al final todo ha salido bien , solo la fra de la rectificadora se ha disparado un poco ,300€, aunque ya me lo temia ,ya conozco al tipo y con presupuestos telefonicos siempre se queda muuuuuy corto.

[Nuba]

Originalmente publicado por calmaxixa

he desmotado la culata y el problema estaba a la vista, junta con muchos años

Pero bueno, eso es un clásico!!
"Sra, esto va a ser la junta de culata....."




Perdón es que me ha llegado al almaaaaaaaaaaaaaaaaaa