Dudas con beneteau antares 650 y quicksilver 500

[aurre]

Hola:

Me gustaria saber vuestra opinion al respecto:

Tengo miradas dos embarcaciones

Por un lado una quicksilver 500 pilothouse a estrenar, con su garantia y todo .

Por otro lado una geneteau antares 650 con suzuki 115 del 2007 tanto casco como motor.

La duda es si la beneteau, es bueba marca, ya que he leido que a bajado muchisimo ka calidad. Otra cosa el suzuki 115 eel 2007 es byen motor, solo tiene 300 horas.
Tambien ge leido algo ee corrosion en lis suzukis del ano 2003 al 2008 por algun problema.

Como lo veis, lo quiero para pesca costera, nada de bonitos ni merluzas,....

La quicksilver me saldria sobre 16mil puesta en el agua, y la veneteay 17mil de segunda mano.

Ayudarme a decidirme.

Gracias

Un saludo

[mauricio]

Hola .
No es que te pueda aconsejar al 100% por mi falta de experiencia en estos temas , pero lo intentaré.

Yo soy armador de una Beneteau Antares 650 con motor Susuki 115 HP del 2007, o sea idéntica a la que has visto.
Cuando la compré la verdad es que miré todos los barcos habidos y por haber , no en vano estuve más de 2 años para decidirme. Y te puedo decir que por más que uno mire no quiere decir que siempre se acierte, pues en esto, como en todo, hay opiniones para todos los gustos, no sólo ya de los profanos sino incluso de los profesionales.

Te puedo decir que estoy muy contento con mi barco , que navega bien, y que el motor ( que ya ha hecho hace unos días la revisión de 600 horas) me ha dado 0 problemas. Sin embargo en el casco ( he aprovechado la varada para hacerle el antofouling) me avisan de que ha aparecido un principio de ósmosis. Como no entiendo del tema demasiado he estado leyendo y la verdad es que las causas son difíciles de conocer de forma exacta pues puede deberse al agua del puerto, a la calidad de fábrica del casco, al mantenimiento efectuado, a pequeños traumatismos, etc. Ya he hablado con los que me mantienen el barco y la verdad es que no me parece que me salga demasiado cara su reparación aunque tendré que estar un par de meses en dique seco.
Me parece además un barco bastante contenido en cuanto a gasto sobre todo si echas horas de curri como yo hago.

Respecto a la Quikcsilver tienes la vantaja de que es nueva pero la veo algo pequeña . Con esas dimensiones y algo de mar no te puedes aventurar demasiado . Yo mismo pensaba comprar la Beneteau Flyer 550 y me la desaconsejaron pues las de ese tamaño son más bien para navegar en zonas protegidas como bahías, etc. Respecto a una de esa marca y similar tamaño hay muchas opiniones por todos lados de que no son muy marineras, de hecho hay quien las llama "huevos Kinder" por su poca estabilidad. Eso es lo que dicen pero no lo he podido verificar y ya sabes que a vces hay tópicos que no son ciertos.

Yo me quedaría con la Antares pues el motor de 300 horas te da para mucho tiempo. Mira que el casco esté bien si es posible. Si vas a hacer recorridos muy cerca de la costa elige la Quicksilver pero teniendo cuidado de que no se te ponga malo o las pasarás canutas. Aún recuerdo cuando miraba foros que alguien que tenía una Río 500 se quejaba de que si se ponía el mar malo el barco era muy inestable. Luego al sacar el PER estudié lo de las zonas de navegación y la homologación de los cascos teniendo la eslora y el peso bastante que ver en ello.

Saludos.

[RMR2ENG]

La vas a tener siempre en amarre?

Creo que la Antares 650 supera los 6 m de eslora por lo cual si tiene pabellón español está sujeta a las ITBs periódicas.

La quicksilver 500 parece ser remolcable, la Antares puede que tambien sea, pero es mas complicado.

Son esloras muy distintas por lo que la Antares parece mejor, sin embargo la quicksilver parece ser más económica, eso si, tiene mucho menos espacio.

Evalua bien tus necesidades y los gastos que generan una y otra.


Por cierto aki tines una por bastante menos de 17 mil: http://www.infonavis.com/beneteau_an...3532-babo.aspx

[mauricio]

Originalmente publicado por RMR2ENG

La vas a tener siempre en amarre?

Creo que la Antares 650 supera los 6 m de eslora por lo cual si tiene pabellón español está sujeta a las ITBs periódicas.

La quicksilver 500 parece ser remolcable, la Antares puede que tambien sea, pero es mas complicado.

Son esloras muy distintas por lo que la Antares parece mejor, sin embargo la quicksilver parece ser más económica, eso si, tiene mucho menos espacio.

Evalua bien tus necesidades y los gastos que generan una y otra.

Eso es cierto lo de las necesidades. Yo la tengo en pantalán siempre. Si buscas algo para transportar mejor la pequeña. La puedes echar donde quieras aunque con el engorro que supone.
Y mide unos 6,17 por lo que pasa la ITB .
Hay que mirar muy bien pues son barcos muy distintos.
Saludos.

[RMR2ENG]

Mira tambien el precio del amarre. Puede que haya puertos que no permitan ese barco en un amarre de 6 metros, y por 17 cm tendrás que pagar un amarre de una categoria superior (8m). O sea por 17 cm pagas lo mismo que por mas 200 cm...

[aurre]

Hola

Amarre tengo ( pantalan) y puedo meter hasta 8 metros. Eso sin problemas.

Si la idea es costear, currican costero y sobre todo lo que me tranquiliza mucho, son los 5 anos de garantia de mercury, que quieras queno........
Lo que me da realmente miedo son las posibles averias del suzuki 115 cv, cualquier cosilla,, fijo que sale a millon.

Sigo escuchando opiniones y muchas gracias a todos.

Un saludo

[mferra]

Benetau sin dudas, la Quicsilver es una castaña y Mauricio míra lo de la hidrólisis (ósmosis) bien, una mala reparación es peor q no hacer nada


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[mauricio]

Originalmente publicado por mferra

Benetau sin dudas, la Quicsilver es una castaña y Mauricio míra lo de la hidrólisis (ósmosis) bien, una mala reparación es peor q no hacer nada


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Lo miraré. DE aquí a que lo vuelva a sacar voy a intentar informarme todo lo que pueda.

Gracias.

[whismaster]

Salud cofrades

Para mi gusto.....benneteau sin duda, sus cascos llevan mas fibra q la quick, y por el susuki no te preocupes, haz que un mecanico que se "moje" lo revise de punta a punta y despreocupate, que son muy duros. Yo tuve un df 140 que por estas fechas cumple 11 años y unas 900 horas y nunca pidio nada, de hecho sigue dando guerra en manos de otro patron. Cambio de aceite, filtro y anodos una vez al año...y a navegar. Eso si, endulzalo cada vez que llegues a puerto y su sistema de refrigeracion te lo agradecera.

Unas rondas a la salud de tu nuevo barco!!!!

[Tasmanio]

Eslora, eslora, eslora
Si puedes mantenerla y pagar amarre: ESLORA!!

[Snail]

Poco que aportar, creo que ya te lo han dicho, sea lo que sea que lo disfrutes.