Accidente en Badalona

[cappra]

http://www.abc.es/espana/catalunya/a...4_noticia.html

Sin conocer mucho de cómo se ha producido , una vez más, mucho cuidado cómo vamos sentados en mootras, dinguis, etc..

D.E.P.

No brido

[J.R.]

Yo leí la noticia en La Vanguardia, y la primera impresión que tengo es que la fallecida iba sentada en la proa...

En cualquier caso, descanse en paz.

[ROyOR]

Que pena, solo 23 años, descanse en paz.

[elcider]

Sí, y vaya palo para los que la acompañaban en la lancha y su familia.
Dep

[Alocen]

Originalmente publicado por J.R.

Yo leí la noticia en La Vanguardia, y la primera impresión que tengo es que la fallecida iba sentada en la proa...

En cualquier caso, descanse en paz.

Es más que probable... ¡ El daño que ha hecho la película de Titanic !...

DEP

[custodio]

Originalmente publicado por Alocen

Es más que probable... ¡ El daño que ha hecho la película de Titanic !...

DEP

Bow riding. Cabalgar en la proa. MUY PELIGROSO

[titella]

Hola
Alguien sabe exactamente qué pasó? Saber las causas siempre ayuda a evitar futuros accidentes. A veces es la suma de varias fatalidades, por lo que hay que intentar conocerlas y reducirlas al máximo

[whitecast]

http://www.elperiodico.com/es/notici...-barca-6098740

Una joven de 23 años ha fallecido este domingo al ser atropellada por la barca en la que navegaba. Los hechos han ocurrido poco antes de las 11.00 horas de la mañana, cerca del puerto de Badalona y de la playa de bañistas de esta localidad.

La mujer ha caído al agua y la embarcación recreativa a motor ha dado la vuelta y ha terminado arrollándola.

Los investigadores de los Mossos d’Esquadra han analizado el accidente para averiguar qué había fallado. A última hora del día, fuentes cuerpo policial han aclarado que la principal hipótesis es que se trata de una muerte accidental.

Al parecer una avería de la barca ha impedido que el conductor del bote pudiera controlarlo con garantías. Tras caer la joven al agua, la embarcación ha dado un giro sobre sí misma y ha pasado por encima de la mujer.

Que muerte más horrible, golpe con el casco, hélices. D·E.P

[titella]

Ok. Gracias
Qué avería puede ser esa, que te quedas sin gobierno y la barca gira sobre sí misma descontroladamente?
Rotura de dirección? De algún eje, helice?
No pudo tirar del hombre al agua? O desconectar la llave?

[whitecast]

normalmente cuando hay accidentes en el mar el organismo encargado de su análisis en el CIAIM , probablemente en unos meses tengamos el informe que aclare todos los extremos de este desgraciado accidente.

[nacar]

D.e.p.

[enturbiapozas]

Estaba el año pasado en mi pantalán tan agusto haciendo mis bricos y hacía un levante muy fuerte una mañana de domingo del mes de mayo o junio, no recuerdo. A mí me daba por popa, (y un poco por saco tambien), cuando de pronto, en el canal del pantalán mio veo a un pedazo de motora de unos nueve metros intentando maniobrar por un botarate que no tenía el pobre ni puta idea. A él el levante le daba de través y no era capaz de gobernar. El caso es que el muy imbécil empieza a meter avante y atrás a toda ostia. Al mismo tiempo, una tripulante en la proa agarrada a la barandilla. Tengo el don de que veo el futuro, así que salí a mi cubierta y le pegué un chillido a la chica que me oyeron desde cinco kilómetros, conseguí que se fuera hacia atrás, justo un segundo antes de que diera con la barandilla un ostíón de escándalo al yate que pilló por delante, y la barandilla quedó como el regaliz rojo cuando mi hija se lo metía en la boca. No sé si le salvé la vida, pero desde luego un grave accidente sí que se evitó. Cuando pasé luego al rato , no se había repuesto del susto, y el patrón tuvo la amabilidad de darme las gracias, aunque con la boca pequeña, tal era su sentimiento de vergüenza, cosa que comprendo perfectamente, pues puso la vida de esa chica en peligro. Me ha recordado este luctuoso accidente aquel suceso, entonces con final feliz.

[titella]

Por el comentario, se entiende que tiene pinta a que cometieron algún tipo de imprudencia.....

[capitan garfio]

Lo que explico a continuacion no es informacion contrastada.......por lo tanto no se si deberia escribirla.....lo hago por si alguien la puede corroborar o desmentir


1.- la chica no iba en la proa sino que estaba en pie dentro de la bañera
2.- embarcación de unos 5 metros de eslora con motor fuera borda
3.- el motor fijado al espejo de popa pero sin pasador de seguridad
4.- el patrón acelera bruscamente
5.- el motor gira sobre si mismo y la helice pasa a la bañera

El resto se podria imaginar.......por cierto ....los mossos de tráfico terrestre son requeridos para realizar control de alcoholemia que da negativo.....dudas sobre otro tipo de substancias.

RUEGO SE TOME LO ESCRITO CON LA MAXIMA PRUDENCIA

SI ES CIERTO LO DEL PASADOR DE SEGURIDAD ES POR LO QUE CREO QUE VALE LA PENA COMENTARLOCON EL FIN DE SACAR ALGUNA EXPERIENCIA.

Mi pésame solidaridad para con los familiares y amigos.

[M.III.GGC]

Tal como lo cuentas, tiene sentido pero no es posible, al menos no me parece que lo sea.

He patroneado casi toda mi vida embarcaciones fueraborda en zonas de escaso calado (rías). Es costumbre quitar el pasador de seguridad cuando hay riesgo de un toque de la cola con una piedra porque así el motor levanta (al tocar la piedra) y minimizas daños. De hecho si la velocidad es adecuada a las circunstancias (es decir muy baja) y se desembraga rápidamente al sentir el golpe, no se produce daño alguno en la cola (ni en el resto del motor).

El problema es que, en estas circunstancias, al dar atrás efectivamente la cola se levanta. Esto no es así completamente, puesto que dependiendo de lo que pese el motor, y de la arrancada que lleves y corriente que haya, puedes hacer alguna maniobra concreta si no es necesario subir de vueltas mucho.

A mí se me ha levantado un poco el fueraborda en muchas ocasiones, pero nunca se me ha llegado a salir del agua.

En todo caso es imposible que llegue a pivotar lo suficiente como para dañar a alguien en bañera, puesto que el ángulo que puede levantarse respecto al espejo de popa está limitado y no es mucho mayor que el que tiene el fueraborda cuando se deja fuera del agua para evitar corrosión. En todo caso 90º o menos, nunca los más de 180º que necesitarías para que llegue a causar daños a una persona en la bañera. Además cuando la hélice sale del agua no produce empuje, con lo que deja de levantar el motor.

Como anécdota, en una ocasión pasé con mi embarcación a unos 5 m por detrás de otra que estaba embarrancada por proa en la vegetación de la orilla. Justo cuando yo pasaba, sin verme,su patrón dió atrás con fuerza, el motor se levantó hasta dejar la hélice en superficie con lo que perdió toda capacidad de producir empuje, el patrón no entendía lo que pasaba y dio más gas, y toda mi tripulación fue "duchada" y mojada completamente por el chorro de agua proyectado por la hélice. Como si se hubieran bañado. Afortunadamente ese fue todo el daño que se produjo.