Travesías de-Almeria a -Vigo 2ª PARTE

[goeland]

AGUADULCE (Almería) ---VIGO (Pontevedra)
De secano a regadío


5 de mayo 2014.- de Portimao a Sines.-4ª etapa.- 83 millas.-
Cambio de planes, no hay gas-oil en el puerto, están en obras, nos dicen que rio arriba, en otro puerto; total, que decidimos pasar de hacer combustible y de pasear por Portimao y arrancamos rumbo a Sines.
Salimos por la desembocadura del río Arade y ponemos rumbo para pasar a una milla de Punta de Sagres, al 250º; un viento suave de componente sur nos anima a subir la vela de colorines y nos empuja a 5kn. hacia el segundo ogro de este viaje, el cabo San Vicente, adentrándonos así en el océano Atlántico; realmente ya estábamos en el atlántico al cruzar el Estrecho, pero su respiración no se nota hasta aproximarse al cabo San Vicente; ahora ya el mar, casi llano en superficie, nos mece con sus olas largas y profundas ennobleciendo la navegación a vela; este es un océano noble en su comportamiento, te da señales, te avisa cuando se va a encabritar; como dice el dicho "no hay efecto sin causa".
Pasamos frente a Lagos, hay varios veleros navegando por la zona, la mañana es espléndida, y la costa portuguesa del Algarve, espectacular; hay profusión de cuevas que el mar y el viento han ido creando con la ayuda de los temporales del SW; al pasar por Baleeira veo claramente el buen refugio que ofrece su bahía de los vientos de levante y poniente; que pena haber pasado de noche en el viaje de ida, nos hubiéramos evitado el palizón que nos dio el levante aquella noche.
Doblamos cabo San Vicente, son las 1600, en las inmediaciones del faro hay varios autobuses y se ve gente paseando por allí, hemos pasado a menos de una milla y ahora empieza la subida de la costa portuguesa; de momento el viento se mantiene del SSW, pero pese a que nos viene dando casi por la popa, ya habíamos arriado el espinaker mucho antes , justo cuando nos encontramos de frente con unas boyas que marcan un cuadrilátero de una especie de piscifactoría o algo parecido, a dos millas al este de punta Baleeira.
Al estar al oeste de Cabo San Vicente ponemos rumbo directo a Sines, aprox. 010º; el viento va cayendo y ya se sabe, arranca motor. Son las 1800 estamos al oeste de punta Atalaia y están entrando parches de niebla baja cada vez mas espesos; visibilidad una milla; radar en marcha por precaución, ya que por esta zona, y tan cerca de la costa, no esperamos tráfico ni tampoco pesqueros; me intuyo noche de fiesta en la bañera. Un par de horas más tarde parece que va levantando la niebla, y una brisa del NO. nos anima a desplegar el génova y así apagar el motor.
Ya anochecido pasamos el cabo Sardao, y a las 0300 vemos el lucerío de Sines por la proa, y como estamos cansados y muertos de sueño, pues como ya dije, si hay niebla estamos los dos en cubierta, y como el viento se ha ido a dormir, arrancamos motor, y justo, a las 0430, cuando estamos a punto de entrar por el puerto exterior de Sines, se cierra de niebla, pero con mala follá granaína, no se ve nada, ni nuestra proa; bueno, con la inestimable ayuda del radar y el gps. fondeamos en la playa que está a la vera del puerto deportivo; son las 0500.
Hemos despertado a eso de las 1000, desayunado y ahora vamos a atracar en el puerto deportivo de Sines, nos ponemos en contacto con ellos por el canal 9 de VHF, como en todos los puertos, pedimos atraque, sobran sitios, esto está bastante cambiado, se ve que a estos también les llegó la crisis; atracamos, cumplimos las formalidades "papeles"; y me pregunto, por preguntar, ¿por qué si vas en coche por cualquier país de la CE. no te piden papeles ni te preguntan cuantos van en el coche, ni de dónde vienes ni adónde vas, ni de quien es el coche, etc.etc., bueno por no hablar de los del farolaxe, que es algo así como si vas en coche a cualquier ciudad o pueblo de portugal (lo pongo con minúscula adrede por esta vez) te para la policía y te dice que tienes que ir a la oficina de tráfico que ellos tengan, o como se llame, y que tienes que pagar el impuesto, o tasa, o como se diga, por los semáforos y señalizaciones en la vía pública... ¡alucinante!; bueno, tanto así como que yo, que entiendo el idioma portugués más o menos bien, cuando se acercó aquella pareja de guardiñas y me dijeron que tenía que ir al edificio de la Capitanía Marítima a pagar el farolaxe, la verdad, no les entendía o no les quería entender que me estaban diciendo. Cuando me recuperé y ya entendí lo que decían, les contesté que no había problema, durante la mañana del día siguiente iría a pagar los 2€ del farolaxe a la oficina de la Capitanía, que está en el quinto pino; por cierto, en el entreacto de esta especie de viñeta de Forges, el armador del velero que estaba a mi costado, un español cántabro, cogió un taxi para ir a pagar el farolaxe. El taxista le cobró 12€.
Como ya más de uno se habrá barruntado, no fui ni al día siguiente, ni ningún otro, a pagar o farolaxe.
5ª etapa.-Sines-Cascais
A las 0800 del 7 de mayo salimos de Sines rumbo norte a Sesimbra; las condiciones son aparentemente buenas, que no favorables, sopla un viento fuerza 2 a 3 procedente del nordeste que nos permite navegar de bolina paralelos a la costa, pero a medida que avanza la mañana, el viento va aumentando de intensidad y rolando al norte; no obstante estamos algo protegidos de la marejada, ya que navegamos al abrigo de la costa de Setúbal y Sesimbra.
Hacemos bordos de unas cinco millas, uno al NE. y el siguiente al NO., con dos rizos en la mayor y el génova al 60%, hasta que al acercarnos a la costa norte, ya a unas tres millas de tierra, el viento aumenta a fuerza 5 y rachas de fuerza 6; seguramente acelerado por la diferencia de temperatura entre la tierra y el mar y encañonado por las vaguadas entre los montes cercanos. Sobre las 1900 intentamos acercarnos a Sesimbra para pasar la noche, pero cuanto más nos acercamos, mas fuerte sopla el viento y más frecuentes son las rachas, así que tras unos minutos de reflexión (ver con los prismáticos si cerca de la playa sopla menos) decidimos seguir viaje e intentar recalar en Cascais.
A las 2200 tenemos el faro de cabo Espichel al E., pero la mala noticia es que pese a que el viento ha bajado un poco y ya apenas hay rachas, tenemos una fuerte marejada del norte, mezclada con olas del NNO., así que toca bailar con la más fea- ceñida hasta Cascais.
Ahora para poder remontar nos ayudamos con el motor al ralentí; por fin, sobre las tres de la mañana empieza a bajar la marejada y el viento va rolando poco a poco al NO. A las 0400 estamos entrando en la bahía de Cascais; fondeamos en 8 metros de agua, 20 metros de cadena, y a dormir.
Estamos cansados, mojados, tiritando de frío; nada mejor que un descafeinado con leche y unas galletas, cambio de ropas y para dentro de los sacos, que dentro de un rato es el día siguiente.
L a distancia entre Sines y Cascais es de 53 millas, nosotros hemos hecho 80 millas.
Nos despertamos a eso de las 11 de la mañana, desayunamos y preparamos el barco para la entrada en el puerto deportivo de Cascais, y mientras hacemos esto último, nos damos cuenta que estamos rodeados de veleros de diversos países, ingleses, franceses, holandeses, y un belga.- más adelante cuento lo del belga.
Entramos en la marina de Cascais, atracamos al pantalán de espera y subimos a la oficina para cumplimentar los papeles, como siempre; aquí nadie menciona lo del faralaxe, pero nos reservan otra sorpresa, dos, mejor dicho; en primer lugar nos piden el recibo de la póliza del seguro, bien, les digo que el recibo físico de este año aún no lo tengo, pues se abonó por cargo en mi cuenta bancaria hace tres días, que era la fecha de vencimiento, pero que si les vale con verificar dicho cargo por medio de la opción de banca on line y me dicen que nones, que quieren el recibo físico, en papel. A todo esto veo de reojo un papel encima del mostrador en el que apoyo los dos codos, en el que están las tarifas de atraco, sí de atraco, en este puerto, y le digo a mi hijo, así como resignado... bueno pues que le vamos a hacer, habrá que volver al fondeo hasta que podamos conseguir el dichoso recibo.
No obstante, como apremiaba una buena ducha de agua caliente y una comida también caliente, nos regalamos una estancia de seis horas en el pantalán de espera, sin luz ni agua, por el módico precio de 12€.
Fuimos a dar un paseo por Cascais, después a comer bien, muy bien; la verdad es que para comer mal en portugal hay que ser muy cenizo. Más tarde fuimos al hiper Jumbo, que es el Alcampo portugués, volvimos al barco cargados con la mochila llena y el carrito, también lleno, y para el fondeo.
La previsión meteo no era favorable, daba norte fuerza 4-5 hasta el Domingo 11, así que pusimos la toldilla y nos relajamos mentalmente, tras fondear 36 metros de cadena por la proa.
Los siguientes días los pasamos leyendo, escuchando la radio portuguesa, haciendo algunos trabajos, de esos que quedan para otro día, durmiendo, y criticando a los vecinos; nos llama la atención especialmente el barco con bandera belga que tenemos por nuestro estribor, bastante cerca, ya que todas las mañanas arrían una pinchable que tienen en cubierta y una chica de color oscuro baja al dinghy y lo limpia con esmero; no vemos a nadie más y esto nos tiene intrigados.
En previsión de poder continuar viaje el Domingo, el Sábado volvemos al pantalán de espera, otra vez 6 horas 12€, y nos vamos a hacer la compra y a comer, y a la cuatro de la tarde volvemos al fondeo; esto no parece mejorar, continúa la nortada durante todo el día, tan solo al atardecer baja el viento y desde luego parece que quiere calmar, pero aún le quedan fuerzas, como pudimos comprobar el día siguiente, Domingo, en un alarde de optimismo salimos hacia cabo Raso y pronto el viento y el mar nos quitaron el optimismo; vuelta atrás, y en vez de fondear, como era una mañana soleada y en la bahía de Cascais y hacia Lisboa el viento da de través y apenas hay ola, navegamos hasta la hora de comer haciendo puntas de 7 nudos.
La última meteo que vimos en distintas páginas, nos daba con toda seguridad el fin de las nortadas a partir del miércoles 14 hasta el Sábado 17, así pues, saldremos el miércoles 14 por la mañana, para llegar a Peniche por la tarde, son 46 millas.
Hoy es martes 13, como todos los días la vecina está sacándole brillo a la pinchable; van pasando las horas plácidamente, nosotros leyendo, dentro del barco, fuera hace mucho calor; unos golpes en el casco, me imagino que serán los guardiñas con la lancha cañonera que vienen persiguiéndonos para cobrar el faralaxe, pero no, no son ellos, son una pareja en la pinchable reluciente, él blanco y abuelete, ella negra y joven, el francés, ella mozambiqueña; nos entendemos en inglés, vienen a invitarnos a ir a tierra con ellos, pues han visto que no tenemos pinchable; aprovechamos la ocasión y de paso le pregunto al hombre como es que el barco tiene bandera belga siendo el francés, me lo explica, lo veo lógico, y me quedo por fin tranquilo; lo de Mozambique mejor ser discreto...
Aprovechamos para hacer un poco de compra de comestibles y para tomarnos unos helados de esos que disfrutas mientras paseas y le sacas la lengua a todo el mundo; volvemos al barco, son casi las siete de la tarde, y hacemos un repaso minucioso de estiba para que no tener que agacharse demasiado si el tiempo se pone feo.
6ª etapa.- Cascais-Peniche.- 46 millas.- Miércoles, 14 de mayo 2014
Son las 0830, hace un rato que salimos ¡ por fin! de Cascais; con el viento por la aleta vamos dejando atrás el cabo Raso, y cinco millas más al norte, el cabo Roca; navegamos ahora con el viento por el través de estribor a 6 nudos de velocidad; parece que conforme doblamos el cabo de Roca el viento va amainando pero se mantiene de componente este, con lo cual nos permite seguir a vela toda la etapa hasta llegar a la entrada del puerto de Peniche; sin más problema que el hecho de tener que maniobrar en la bocana a una ristra de optimist remolcados por una pinchable, atracamos a las 1600 en el pantalán exterior.
Mientras Fran va a comprar gas.oil en una garrafa de 10lts. yo hago los trámites de entrada en la oficina del puerto, y cuando vuelve nos vamos a las duchas, algo minimalistas pero limpias, eso sí. Volvemos al barco y comemos, pequeña siesta, y nos vamos al pueblo a comprar pan y después a ver la final de la UEFA entre el Benfica y el Sevilla.
La primera parte del partido la vimos en la terraza de una cafetería llena de hinchas del equipo portugués, gente joven y muy ruidosa; para la segunda parte decidimos cambiar de ambiente, y vaya que sí, nos metimos en un bar, especie de casino, o club, solo había tres personas, sentadas cada una ocupando una mesa , y que no dijeron palabra; la antítesis .
La meteo se está comportando, mañana saldremos temprano para Viana
7ª etapa.- Peniche-Viana do Castelo.- 144 millas
A las 0900 del jueves 15, salimos de Peniche sin tener decidido el puerto de recalada, pues dependerá de la meteo y del cansancio; en cualquier caso tenemos varias opciones, Figueira da Foz, Leixoes, etc. Las condiciones meteorológicas son muy buenas, excepto la escasez de viento, así que casi nos inclinamos por pasar la noche navegando y recalar en Viana, adonde esperamos llegar mañana a mediodía.
Esta mañana, sobre las once, estando a la altura de Nazaré, navegando a motor, sin apenas viento, nos invadió una horda de insectos voladores, pequeños todos, como moscas, mosquitos, y otros, que pusieron la cubierta y todo lo que allí hay de color negro; fue algo increíble, nos hubiera venido bien tener rabo de herbívoro para espantar tanto insecto; Fran comió espárragos con tomate e insectos. Sobre las tres de la tarde, y con la entrada de viento del oeste, los insectos fueron desapareciendo.
Navegamos toda la noche a motor, y a eso de las 0700, estando frente a Leixoes, el motor se para, ¿qué será?, posiblemente escasez de combustible; relleno el depósito con los 19 litros de las garrafas, cebo el circuito y después de dos intentos el motor vuelve a funcionar, pero no me quedo tranquilo, no , esperemos que aguante hasta terminar este viaje.
Son las dos de la tarde, entramos por el río Lima con la corriente a favor y en diez minutos estamos frente al pantalán de espera, al cual atracamos tras maniobrar para atacarlo con la corriente en contra que es de entre tres y cuatro nudos. Una vez atracados, comidos y siesteados, hacemos el trámite de entrada en la Capitanía del puerto deportivo de Viana, que nos queda un poco lejos, pues el puente que cruza la doca está abierto; son las seis de la tarde y hace mucho calor; por cierto, para usar los aseos hay que pagar, creo recordar que un euro y pico por barba. Más tarde fuimos a cenar a un sitio que nos recomendaron, y muy bien, como siempre en Portugal, se llama María y un apellido que no recuerdo.
8ª etapa.-Viana do Castelo-Vigo
17 de mayo 2014.- A las 0800 estamos bajando hacia la desembocadura del rio Lima, la corriente apenas trabaja pero nos favorece; nos quedan las últimas 25 millas hasta la entrada de la ría de Vigo, así que esperamos estar atracados en el puerto deportivo de Moaña sobre las dos de la tarde; llamamos a la familia, nos estarán esperando en Moaña con la tortilla recién hecha y las cervezas frías; ya ya, los acontecimientos no siempre suceden como se planean, y para muestra, este botón.
Salimos a mar abierto y desplegamos todo el trapo, sopla un terral, viento del este, que nos permite hacer 5 nudos y algo más. A la altura de la desembocadura del rio Miño, el viento aumenta de intensidad y nos obliga a reducir el trapo hasta conseguir una navegación rápida, 7 nudos, y cómoda, sin apenas escora; pasado este trecho, el viento cae progresivamente hasta desaparecer al estar al través de Oya
¡Qué!, ¿como vais?, pregunta la familia
Bien, acabamos de pasar Oya, así que a las 1200 estaremos entrando en la ría..., jajá, y ja...
Justo, pero justo, al estar a dos millas al oeste de cabo Silleiro, el motor se para y no quiere arrancar tras varios intentos.
la familia.- ¿donde estáis?
nosotros.- Aquí, frente a cabo Silleiro, esperando a que nos entre algo de viento y poder hacer la milla escasa que nos queda para entrar en la ría...
la familia.- pero entonces que hacemos, os esperamos o que...
nosotros.- no, no nos espereis, que esto tiene poca pinta de que salte el viento.
Bueno, son ya las tres de la tarde, seguimos en el mismo sitio, he contactado con un buen samaritano y mejor amigo que está fondeado en la isla sur de Cíes y que nos vendrá a remolcar.
A las seis de la tarde aparece mi amigo y nos dá remolque hasta Vigo.
Y nosotros, decepcionados, pues contábamos con una entrada triunfal en la ría, y con la familia esperándo expectante, y con las cervezas frías y la tortillita...y...y...
A las 2100 nos atracan en el Liceo Marítimo de Bouzas.
PD. Lo del motor, suciedad en el depósito y filtro de gas-oil


F I N

[Fanso]

Me ha gustado el relato de la travesía

[martiniut]

Muy agradable lectura. Se nota que disfrutas. Muchas gracias.

[robertakis]

Enhorabuena por la travesia realizada sin incidencias.
Me sorprende gratamente "lo facil" que ha sido pues es una ruta que me encantará hacer en algun momento. Por cierto, ¿que barco es?

[BlueMoon]

Enhorabuena por la travesía y el relato del viaje, he estado pillado todo el tiempo leyendo.
Me hubiera gustado una mayor precision en la informacion en lo relativo al fondeo.
Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros.
BlueMoon

[goeland]

es un Dufour 31