Yamaha 13,5 cv, Solo arranca con Estarter abierto

[Boqueronnavas]

Hola cofrades…soy nuevo en este garito, y me he decidido a formar parte de esta fiesta después de haber leído mucho en este foro.
Una vez hecha las presentaciones; Tabernero!!!!, abra usted un barril con el mejor Ron que tenga y reparta hasta donde le llegue la vista…!!!
Tengo un pequeño problema con mi motor Yamaha 13,5 cv de 2 t del año 1998.
Le he hecho una puesta a punto metódica, incluso lo he desarmado (culata, carburador etc..).
Lo he probado en tierra, con bidón e iba perfectamente, arrancaba a la primera, no se venia abajo, le dábamos gas y respondía, así durante 45 minutos, pero una vez en mar me ha dado problemas de carburación o alimentación (supongo) os explico los síntomas a ver que diagnósticos me dais:
Cuesta trabajo arrancar, le saco entero el estárter y al final arranca. Tras navegar unos 10 minutos estupendamente se para cuando lo subo de revoluciones o cuando lo dejo a relentín, como si no le llegase combustible, le tiro y no arranca, pero le saco el estárter entero otra vez y arranca perfectamente, cuando se lo meto se viene abajo otra vez, así hasta que por fin comienza a andar.
Pasan otros 10 minutos y le pasa lo mismo se viene abajo a altas revoluciones o en relentín se para, para arrancarlo estárter a esperar un poco y a navegar otro poco.
He mirado y el latiguillo no estaba obstruido, de gasolina estaba bien, la altura del depósito creo que más o menos era la misma que en tierra (quizás un poco más bajo navegando). He tocado en tierra el relentín y parece que en bajas ya no dará problemas.
Mis preguntas son:

• Por que en tierra con el bidón no pasaba?
• Problemas de carburación por que, si estaba limpio el carburador? (aunque no lo he desarmado del todo).
• Si está el motor caliente por que solo funciona con estárter?

Creo que esta claro que el problema tiene que venir de la mezcla aire-gasolina del carburador o algún problema en el sistema de alimentación, empezando por el deposito hasta el latiguillo, pasando por la perilla.
Espero que me deis alguna pequeña vía para empezar a solucionar el problema.
Gracias.

[Ponent]

La verdad compañero, no entiendo mucho, pero tuve un problema similar y era simplemente a causa de los filtros sucios. ¿Los has revisado?
Ya nos dirás.

Saludos y

[IRRINTZI]

Creo que tienes el problema muy centrado: alimentación!

Repasa bien latiguillos y filtro, mira que no haya ningún poro. El carburador es de membrana? Desmonta de nuevo y mira que no tenga ningún problema (poro o mal colocada ...), el problema tiene que estar cerca de la gasofa! Me imagino que la mezcla estará en buen estado? Sino quitar todo y poner fresca!


IRRINTZI

[otoio]

Sugiero sólo, porque con lo que has dicho, creo que sabes el triple que yo.

¿Agua en la mezcla o porquería?
Revisa el depósito.

Si el bidón es el mismo en tierra que en la embarcación... Pues será que no.

[Boqueronnavas]

Compañeros de barra, daros las gracias por vuestros consejos con una ronda del mejor ron de la taberna. Efectivamente lo próximo que haré será cambiar de deposito, gasolina y mezcla nueva y una revisión exhaustiva del latiguillo y perilla, el carburador parece limpio, pero como OS comenté Lo que me escamea es que tal como estaba en la mar, estaba en el bidon e iba bien.
En fin ya OS contaré, alguna vez comprendemos a los fueraborda y a las mujeres...ja,ja,ja.
Gracias de nuevo.

[enric rosello]

Los motores 2T son muy elementales en su funcionamiento. Como te dicen más arriba, el problema parece centrado en la alimentación, pues el motor funciona, aunque sea a ratos. Empieza por la propia gasolina, su mezcla, los filtros, los surtidores del carburador. ¡Ya tienes curro para el fin de semana!
suerte

PD: ¿El bidón de "tierra" es el mismo que el de "a bordo"?. Si son distintos, yo sospecharía que el bidón del barco es el culpable de tus males.

[Nick]

Originalmente publicado por Boqueronnavas

Compañeros de barra, daros las gracias por vuestros consejos con una ronda del mejor ron de la taberna. Efectivamente lo próximo que haré será cambiar de deposito, gasolina y mezcla nueva y una revisión exhaustiva del latiguillo y perilla, el carburador parece limpio, pero como OS comenté Lo que me escamea es que tal como estaba en la mar, estaba en el bidon e iba bien.
En fin ya OS contaré, alguna vez comprendemos a los fueraborda y a las mujeres...ja,ja,ja.
Gracias de nuevo.

Desde el deposito sale un puto tubo, por el que sube la gasolina, hacia el latiguillo donde está la perilla. A veces pasa que con el meneo del depósito este tubito se cae o se deteriora el pegamento con el que va fijado o la madrequelopariomildoscientasveces y te chupa aire por el, mueves el depósito, cambia de posicion y por un rato funciona, hasta que de nuevo, una vez gastado el combustible de la línea de cebado el motor se para de nuevo.
Suerte

[Rascayus]

A mi me paso lo mismo despues de limpiar el carburador desmontandolo completamente, y al desmontarlo otra vez era un pegotillo que obstruia el chicle y que se habia caso colado al montarlo. Con un generador me daba el mismo fallo que a ti, solo funcionaba con el starter y se apagaba al darle gas y se solucionó con una limpieza a fondo de chiclés

[Boqueronnavas]

Hola de nuevo amigos Bucaneros, una rondita del mejor Ron añejo para todos....OS cuento como va mi odisea. Metí el motor en un bidon grande, después de cambiarle lo que le quedaba de gasolina y llenarle el tanque con nueva y mezcla perfecta, al principio como en la mar, sólo tiraba con el estarter puesto pero a los dos minutos iba redondo, Lo tuve tres cuarto de hora a medio gas, parando, arrancado,marcha atras y adelante y nada no se paro e iba redondo. A ver tengo dos hipótesis a ver que OS parece;
1 la gasolina estaba en mal estado.
2 (creo q. La más acertada), cuando sali a la mar llevaba un deposito de 22 litros, le quedaba sólo 2 litros, hacia mala mar, puede ser que con el movimiento el marcarron subsionase aire y por eso se calaba y sólo arrancaba con estarter?
A ver que OS parece y sí no es eso llamamos al del Cuarto Milenio...ja,ja.
Gracias.

[Boqueronnavas]

Una ronda de celebración para todos, hoy he probado en mar mi motor yamaha, con el deposito lleno y ha idi de maravilla, he estado una hora navegando y como la seda. El problema estaba en Lo que OS comenté, poca gasolina en deposito, unido al balanceo de la mala mar hacia que subsionase aire y se clase. Gracias a todos.

[ManelvallsVila]

Una ronda de cerveza para los expertos...

Tengo un yamaha de 15 cv igual o parecido al del cofrade Boqueronnavas.

Tengo un problema que no aguanta el ralentí.

Mezcla nueva. Deposito limpio. Manguera y pera revisados...

Arranca perfectamente con el starter tirado, y si lo quito se cala. Consigo mantener el motor en marcha, muy acelerado, y con el starter el primer punto baja algo de revoluciones y puedo engranar la marcha.

Una vez acelerado va perfecto. Pero al bajar el gas se cala, en frío, en caliente, da igual, menos con el starter al primer punto y bastante acelerado.

He desmontado el carburador y lo he repasado, y vuelto a probar, nada, que sigue igual.

Me he llevado el carburador a casa (segunda vez) y he visto una vez desmontado, que unos de los conductos que tocan una junta no están húmedos de gasolina.

Pregunta a expertos:

Que debo hacer para solucionar que el ralentí aguante?

Pongo fotos:

https://www.dropbox.com/sh/b1fjidww2...cmm-T_ss0ck8Aa

Gracias por las recomendaciones de antemano, que consistan en no llevar el motor a un SAT o comprar uno del 2014..

[cawendiorr]

Suena a que tiene una toma de aire por algún sitio. Alguna junta tal vez


Enviado desde mi zapatófono

[ManelvallsVila]

Solucionado:

Pilot jet obstruido.

Con una aguja de 0,4mm paso limpio y motor funcionando a la perfeccion.