La Invencible otra vez

[Ordago]

Os paso este enlace con un tema náutico cultural interesante. El rescate de uno de los barcos de la Invencible. Tal vez el que fuera su mejor galeón está a punto de volver a la luz. ¿No debiera participar nuestro país?

http://cultura.elpais.com/cultura/20...92_087644.html

[Myrmidon]

A mi no me coge de sorpresa que España no participe, en este país todo lo que no sea ladrillo...

[Prometeo]

¿ cómo vamos a participar en el rescate de precios fuera de nuestras costas, si en los hundidos en nuestras aguas, no movemos un dedo?


http://www.elmundo.es/elmundo/2013/0...362910466.html

[Mariveles]

El "San Marcos" pertenecía a la flota portuguesa. Había sido construido en Lisboa y por sus dimensiones (24 a 28 metros de eslora, no es seguro; 11 de manga) y desplazamiento, 700 toneladas españolas de sueldo (textual), era más bien una nao de carga, reconvertida. Pero este último asunto, galeón o nao, es motivo de discusiones, algunas poco educadas, entre historiadores navales. De hecho, hay una escuela que mantiene que no se perdió con la Gran Armada ni un solo galeón. Que todos volvieron a puerto. Las naves perdidas eran de carga, requisadas para la ocasión. Yo, ni entro en el lío, Dios nos asista...

[capitan garfio]

Si os interesa el tema,acabo de leer un libro editado recientemente (2013)

Titulo:
La armada invencible
Autor:
Robert Hutchison
Editorial:
Pasado/Presente


segun este mismo libro el San Marcos pertenecia a la escuadra de Portugal comandada por el Almirante del mar Oceano don Alonso Perez de Guzman, duque de Medina Sidonia y estaba al mando del buque el marques de Peñafiel , el buque fue construido en Cantabria en 1585,con un desplazamiento de 790 t, armado con 33 cañones, dotado con 117 marinos y 292 soldados.Perdido en la zona de la isla de Mutton (condado de Clare, Irlanda) el 20 de septiembre.Suerte desconocida.


parece bastante ecuanime para estar escrito por un ingles

[Mariveles]

Su suerte no es nada desconocida. Los cuatro supervivientes del naufragio fueron ahorcados por el sheriff local, aunque uno de ellos, de buena familia, podría haber sido objeto de rescate,que era lo usual en la época. Y no fue construido en Cantabria, si no en Lisboa. Participó en las operaciones del marques de Santa Cruz en las Azores.

[capitan garfio]

Originalmente publicado por Mariveles

Su suerte no es nada desconocida. Los cuatro supervivientes del naufragio fueron ahorcados por el sheriff local, aunque uno de ellos, de buena familia, podría haber sido objeto de rescate,que era lo usual en la época. Y no fue construido en Cantabria, si no en Lisboa. Participó en las operaciones del marques de Santa Cruz en las Azores.

Rayos y truenos para acabar colgado despues de sufrir un naufragio.......preferiria tener una suerte desconocida.

Lo mismo al autor del libro le da verguenza confesar que se dedicaban a colgar naufragos

[Mariveles]

Eran tiempos duros, con guerra de religión de por medio. Los "papistas", en manos inglesas, lo pasaban mal. Los curas españoles eran, por supuesto, víctimas preferidas de piratas y corsarios. Solían ahorcarlos sin mucho miramiento. Los herejes, en manos españolas, también. En Quito, por ejemplo, de ocho corsarios británicos capturados, tres abjuraron y acabaron su vida en un convento. Al resto, se les dio cuerda. La literatura y el cine han hecho un mito de los piratas, pero su triste realidad es que la mayoría acabaron colgados de las horcas españolas, primero, y de las británicas y francesas, después. En fin, que cualquier tiempo pasado no fue mejor. Un saludo.

[anboro]

Sobre los barcos de la Felicísima Armada de han escrito ríos de tinta, casi siempre favoreciendo a uno o a otros lo que da lugar a deformar la historia verdadera.

Lo que sí es cierto es que el San Marcos era un prodigio tecnológico aunque sólo les había dado tiempo para armar 16 cañones de bronce con los que se enfrentó con el Mary Rose de Edward Fenton y el Dreaghnout de George Beeston que eran dos de las naves capitanas inglesas.

Lógicamente tras el combate su situación era más que calamitosa haciendo agua y sin tener gentes en las bombas para mantenerlo a flote.

Para más desgracias se hundió encima en medio de un temporal de mucho cuidado; pero no quiero participar en esto si no en el desinterés hacia nuestro patrimonio histórico sumergido que seguirá siendo normal mientras que no exista interés en impartir cultura histórica.

Cuando se muestre ,por ejemplo, el ancla de este barco y se sienta que se está ante un pedazo de nuestra historia (con sus personajes, sus circunstancias y sus desvelos) , en este momento si cambiará la situación porque le interesará a las gentes.

Y si le interesa a las gentes y sobre todo se airea públicamente, interesa a los políticos que son los que manejan nuestro dinero. Lamentablemente ese es el único idioma que entienden.

Un ejemplo lo tenemos con la campaña de la prensa (especialmente el ABC) informando el caso de la fragata Mercedes y las andanzas del Odissey que concitaron el interés público y quizás por eso hemos conseguido poder visitar sus restos ahora.