Vela Problemas motor sole 12cv

[Tates]

Hola amigos, llevo tiempo sin entrar en el foro y ni siquiera navegar por diversos motivos.
Tengo un problemilla y me gustaría que me dierais vuestra opinión, os cuento y pongo en antecedentes:
Tengo en mi Puma 24 un Sole de 12cv que hasta el año pasado iba de maravilla y encendía a la primera, pero de unos meses aquí no tengo narices a encenderlo y que se mantenga. Os cuento lo que hemos hecho hasta ahora un amigo mío y yo.
- Mirar la palometa de apagado por si se había quedado trabada, incluso desmonté entero el sistema con la palometa. Todo bién
- saqué la bomba inyectora y la llevé a un especialista que me la dejó como nueva.
- Limpieza del filtro de combustible
- Cambio del filtro del aire.
- Desmonté la parte superior del motor para comprobar que los balancines iban bien y no se quedaba ninguno trabado.
- En principio sale combustible por los manquitos puesto que los he desmontado y comprobado
- Niveles de aceita bien.
- El gasoil es de gasolinera y bueno, vamos que es el mismo que el de mi coche.
- Le echamos también spray autoarranque y le costaba muchísimo encender.
La semana pasada cuando le puse el inyector encendía a la primera, eso sí siempre jugando un poco con la palometa de corte de combustible, que al principio se quedaba algo trabada. Pero moviéndola un poco encendía bien. Supongo que la palometa dichosa tiene que estar en su posición más hacia Popa y tocando el tope que tiene. Vamos es lo que deduci después de desmontar todo el tinglado.
Esta semana cuando logro encenderlo, se mantiene un ratito pero al momento se apaga y además con la palanca dándole gas, se ve que no tiene fuerza. y cuando se pone en punto muerto el gas se apaga completamente.
Parece como si le faltara combustible al motor pero me resulta muy extraño porque comprobamos que a la bomba inyectora le llegaba combustible.
Alguien me puede guiar por su experiencia o es que se me queda algo en el tintero y no soy capaz de dar con ello. Dicen que estos motores es muy raro que no enciendan y más con todo lo que le he hecho.
Estará mal la bomba de gasoil???? Pero si estuviera mal no le llegaría combustible a inyector. No se pero me estoy volviendo loco y no doy con la tecla.
A ver si alguno se le ocurre algo y me lo puede comentar y de paso, sabéis de algún mecánico bueno por esta zona(Cartagena) que toque estos motores.
Un saludo chicos y gracias

[ignius]

Hola Tates.

Una pregunta. Aunque veas que hay combustible en el circuito. ¿Has hecho un purgado a conciencia y elminado todo el aire del mismo?

Ya me cuentas y si no lo has hecho te digo como se hace.

[Tates]

Originalmente publicado por ignius

Hola Tates.

Una pregunta. Aunque veas que hay combustible en el circuito. ¿Has hecho un purgado a conciencia y elminado todo el aire del mismo?

Ya me cuentas y si no lo has hecho te digo como se hace.

No y eso es algo que me queda pendiente....empezaré a purgar desde el filtro de gasoil hasta la inyectora....a ver que pasa

V´sss

[ignius]

Hola.

Normalmente tendrás un filtro primario despues del depósito, uno transparente. Si tienes una perilla para dar presión al circuito se encontrará antes de este filtro.

Luego tendrás un segundo filtro justo detras del cilindro, si sigues la manguera de alimentación lo encontrarás. En dicho filtro hay un tornillo de cabeza exagonal. Lo aflojas con cuidado, lo suficiente para que notes que sale el aire, pero sin llegar a sacarlo del todo, ya que tiene un un orificio en la rosca precisamente para hacer esto.

Prepara un trapo o lo que sea para no ponerlo todo perdido. Arranca el motor y si tienes perilla, dale caña hasta que salga todo el aire del circuito. Habrá un momento en el que por el tornillo ya solo salga gasoil, entonces y sin parar el motor aprietalo a muerte y ya esta.

Si te sale bien y es eso, deberías tener un funcionamiento normal a partir de ese punto, sino hay que pensar en otras posibles causas.

Ya me cuentas que tal va.

[Tates]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Normalmente tendrás un filtro primario despues del depósito, uno transparente. Si tienes una perilla para dar presión al circuito se encontrará antes de este filtro.

Luego tendrás un segundo filtro justo detras del cilindro, si sigues la manguera de alimentación lo encontrarás. En dicho filtro hay un tornillo de cabeza exagonal. Lo aflojas con cuidado, lo suficiente para que notes que sale el aire, pero sin llegar a sacarlo del todo, ya que tiene un un orificio en la rosca precisamente para hacer esto.

Prepara un trapo o lo que sea para no ponerlo todo perdido. Arranca el motor y si tienes perilla, dale caña hasta que salga todo el aire del circuito. Habrá un momento en el que por el tornillo ya solo salga gasoil, entonces y sin parar el motor aprietalo a muerte y ya esta.

Si te sale bien y es eso, deberías tener un funcionamiento normal a partir de ese punto, sino hay que pensar en otras posibles causas.

Ya me cuentas que tal va.

Pues filtro que yo sepa no hay y perilla tampoco, supongo que la bomba de gasoil es la que hace las funciones de perilla al absorber combustible del depósito. De todas formas me queda por hacer la purga completa.....espero poder encenderlo.
Gracias por vuestras molestias
V´ssss

[Rustrillas]

No creo que tu problema sea como el mío pero lo cuento por sí da alguna pista.
El mío es un sole mini 9 CV. La palanca del acelerador, la que está en el motor no la de la bañera, tiene una palometa en la parte inferior, imagino que será para fijar la marcha del motor en caso de que te rompa el cable. Esa palometa, con las vibraciones del motor se va aflojando. Cuando esta floja y pones el motor a ralentí, se apaga. Vuelves a apretar la palometa y problema solucionado.

[ignius]

En algunas ocasiones no hay filtro primario, ni perilla, pero tampoco pasa nada, el procedimiento es el mismo. El filtro que hay detrás del bloque de motor es el que aspira gasoil del macarrón desde el deposito y lo manda al inyector a traves ya de un tubo rigido, el procedimiento es el mismo.

[jaq]

Originalmente publicado por Tates

Hola amigos, llevo tiempo sin entrar en el foro y ni siquiera navegar por diversos motivos.
Tengo un problemilla y me gustaría que me dierais vuestra opinión, os cuento y pongo en antecedentes:
Tengo en mi Puma 24 un Sole de 12cv que hasta el año pasado iba de maravilla y encendía a la primera, pero de unos meses aquí no tengo narices a encenderlo y que se mantenga. Os cuento lo que hemos hecho hasta ahora un amigo mío y yo.
- Mirar la palometa de apagado por si se había quedado trabada, incluso desmonté entero el sistema con la palometa. Todo bién
- saqué la bomba inyectora y la llevé a un especialista que me la dejó como nueva.
- Limpieza del filtro de combustible
- Cambio del filtro del aire.
- Desmonté la parte superior del motor para comprobar que los balancines iban bien y no se quedaba ninguno trabado.
- En principio sale combustible por los manquitos puesto que los he desmontado y comprobado
- Niveles de aceita bien.
- El gasoil es de gasolinera y bueno, vamos que es el mismo que el de mi coche.
- Le echamos también spray autoarranque y le costaba muchísimo encender.
La semana pasada cuando le puse el inyector encendía a la primera, eso sí siempre jugando un poco con la palometa de corte de combustible, que al principio se quedaba algo trabada. Pero moviéndola un poco encendía bien. Supongo que la palometa dichosa tiene que estar en su posición más hacia Popa y tocando el tope que tiene. Vamos es lo que deduci después de desmontar todo el tinglado.
Esta semana cuando logro encenderlo, se mantiene un ratito pero al momento se apaga y además con la palanca dándole gas, se ve que no tiene fuerza. y cuando se pone en punto muerto el gas se apaga completamente.
Parece como si le faltara combustible al motor pero me resulta muy extraño porque comprobamos que a la bomba inyectora le llegaba combustible.
Alguien me puede guiar por su experiencia o es que se me queda algo en el tintero y no soy capaz de dar con ello. Dicen que estos motores es muy raro que no enciendan y más con todo lo que le he hecho.
Estará mal la bomba de gasoil???? Pero si estuviera mal no le llegaría combustible a inyector. No se pero me estoy volviendo loco y no doy con la tecla.
A ver si alguno se le ocurre algo y me lo puede comentar y de paso, sabéis de algún mecánico bueno por esta zona(Cartagena) que toque estos motores.
Un saludo chicos y gracias

si como dices has limpiado todo y te han revisado la bomba inyectora, puede ser que la palometa no este bien montada y fijada para que con la vibracion del motor no se vaya cerrando, que ese parece ser el sintoma que presenta,
yo estuve una vez no hace mucho por esa zona y voy de vez en cuando por motivos de trabajo, y conoci y me dejo su tarjeta a juan tinoco mecanico homologado por la casa sole, esta itinerante, aunque tiene taller en santa lucia, segun pone la tarjeta, su telf.606 35 19 41 saludos

[Tates]

Mañana me toca purga completa del motor a ver si de una vez por todas, enciende el motor.
Ya os cuento como me ha ido la cosa
V´ssssss

[Tates]

Originalmente publicado por jaq

si como dices has limpiado todo y te han revisado la bomba inyectora, puede ser que la palometa no este bien montada y fijada para que con la vibracion del motor no se vaya cerrando, que ese parece ser el sintoma que presenta,
yo estuve una vez no hace mucho por esa zona y voy de vez en cuando por motivos de trabajo, y conoci y me dejo su tarjeta a juan tinoco mecanico homologado por la casa sole, esta itinerante, aunque tiene taller en santa lucia, segun pone la tarjeta, su telf.606 35 19 41 saludos

Muchas gracias Jaq. Si no doy con la tecla lo llamaré para que lo mire que seguro que sabe bastante más que yo jejejeje
V´sssss

[Tates]

Bueno chicos hoy he estado de mecánico aficionado en el barco otra vez.
Después de un purgado en condiciones y de apretar la palometa del cable que me comentasteis del acelerador.
Le doy a encender y enciende perfecto. Lo he tenido unos 15 minutos encendido para que soltara toda la porquería acumulada durante todo este tiempo y apagar.
Lo he vuelto a encender en tres ocasiones más y bingoooo¡ El motor enciende de maravilla y suena a música celestial.
Mañana me acerco otra vez y lo voy a volver a intentar no vaya a ser que sea una ilusión óptica jejejeje.
Las conclusiones que he sacado hasta ahora son un cúmulo de ciscustancias después de un tiempo parado y muy importante la purga dichosa en condiciones.
Lo mejor ha sido la colaboración de todos los foreros que sino no hubiera sido posible. Gracias a todos.
Mañana os cuento si va todo bien y a trabajar en otras cosillas del Puma.
V´sssss