¿relé de precalentamiento? motor volvo penta bavaria 34

[reperez]

Hola Cofrades,
soy nuevo en el foro y os solicito ayuda referente al arranque de mi embarcacion. Poseo un bavaria 34 y desde el año pasado (inverno) me costo mucho arrancarlo. Por fin en primavera pude hacerlo y desde entonces muy bien hasta diciembe de este año en que otra vez dice que no quiere. Las baterias son nuevas, los calentadores segun el mecanico estan bien , pero el cree que es debido al relé de precalentamiento que los motores diesel disponen. Para mi es chino pues no entiendo. En la nautica me solicitan el numero de motor volvo penta que es creo un 2030 de 29 cv. y me indican que lo unico que encuentran es una relé que va en el cuadro. La verdad es que no se que hacer. Podriais ayudarme ? que debo de hacer?. Anunque le pulso 6 o mas segundos el boton de calentamiento no soy capaz de arrancarlo.
Gracias por vuestra compresion

[Nonick]

Empieza por mirar este enlace y pronto resolverás tus dudas NORMAS DEL FORO: LEER ANTES DE EMPEZAR

[capitan necora]

Originalmente publicado por Nonick

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Hola, en los Volvo es basico leer el apartado 4

salud

[reperez]

Perdonad si he pecado en algo pero solo he pretendido solicitar ayuda donde hasta ahora no la he encontrado. no se como va esto, pero si el mensaje debo de ponerlo en otro lugar decirmelo. reitero mis disculpas y espero me acelteis una ronda que la invito con mucho gusto yo.
reperez

[Choquero]

¡¡¡Bienvenido a la Taberna!!!

Amoa vé, Reperez, gracias por la invitación, la verdades que si no hubieses invitado no se me hubiese soltado la garganta.
En los motores Diesel con precámaras, para poder arrancar se dota a éstas de unos calentadores que en realidad no son más que unas resistencias que se calientan al paso de la corriente, ésto es necesario porque el aire que es comprimido en la cámara de compresión debe de alcanzar los 550º centígrados para que cuando se inyecte el gas-oil éste pueda entrar en combustión.Un motor frío disiparía rápidamente el calor generado pro la violenta compresión del aire,de ahí su ayuda mediante calentadores.
Ahora bien, en tu caso concreto, el relé lo que hace es regular el tiempo que actúan los calentadores en las precámaras, siendo éste tiempo proporcional a la temperatura del motor, es decir, motor más frío, más tiempo de calentadores, con lo que los 6 segundos que dices darle va bien para el veranillo, ahora en invierno deberías de probar a calentar al menos medio minuto o incluso más. yo en mi viejo Volvo MD 19 calentaba 50 segundos de relog, y así arrancaba sin problemas, luego con el motor caliente no tenía problemas, pero en frío ya ves, y en invierno alguna vez he dado 2 minutos, claro que era un motor muy ancianito y achacoso.
Espero que me haya explicado bien y que te haya sido de provecho.
Y sé de nuevo bienvenido.

[JeZu]

menos mal....
pufff que sed teniamos...

Si quieres saber la referencia de la pieza que buscas, te paso esté link:

http://www.marinepartseurope.com/es/...-30-11699.aspx

Espero que te sirva.

[Choquero]

http://www.marinepartseurope.com/es/...30-233%20.aspx

Aquí llevas el sistema eléctrico de tu motor.
Como ves la ronda a la que has invitado da sus resultados
Feliz 2008, grumetillo.

[reperez]

gracias por vuestra informacion y ante todo feliz año 2008.
A ver si me he enterado, debo de darle al boton de precalentamiento medio minuto o 1 minuto de reloj y luego intentar arrancar. ¿Es así?
Y mientras solicitar el rele de precalentamiento en una nautica para qe no me vuelva aha ocurrir. Nunca me ha pasado en los 7 años que llevo con el.
Algun consejo mas en el arranque?
Mi inexperiencia me obliga aha preguntaros.
¿debo de acelerar un poco la palanca en neutro para el arranque?¿Cuanto tiempo debo de esperar entre intento e intentio de arrancar?.
¿Puedo llegar a descargar las baterias?
Seria conveniente tener en carga a tierra 1 noche antes del intento de arranque?
Son nuevas y tengo cerrado todo el cuadro electrico.
La ultima vez que intente arrancar fue hace 3 semanas y nada. Lo intente 6 veces con espaciosde 6-8 segundos de precalentamiento. Despues estuvieron conectadas a torre 1 dia y cerre de nuevo la tierra.
Enfin sin quereros cansar os reitero un buen trago y buenos vientos para el presente año

[Soavela]

Hola amigo:


Tengo un motor Volvo, distinto al tuyo, pero te diré que antes tardaba un poco en encender en frío, pero una persona me comentó que pusiese la palanca del acelerador a tope en neutro y le diese al arranque, fue mano de santo, enciende al instante e inmediatamente bajo las revoluciones a un nivel normal.

Un saludo.

En el 2002, que es el que tengo, antes de darle al arranque hay que tirar de un cebador, seguro que en tuyo ya no será necesario.

[Choquero]

Originalmente publicado por reperez

gracias por vuestra informacion y ante todo feliz año 2008.
A ver si me he enterado,1) debo de darle al boton de precalentamiento medio minuto o 1 minuto de reloj y luego intentar arrancar. ¿Es así?
2)Y mientras solicitar el rele de precalentamiento en una nautica para qe no me vuelva aha ocurrir. Nunca me ha pasado en los 7 años que llevo con el.
Algun consejo mas en el arranque?
Mi inexperiencia me obliga aha preguntaros.
3)¿debo de acelerar un poco la palanca en neutro para el arranque?
4)¿Cuanto tiempo debo de esperar entre intento e intentio de arrancar?.
5)¿Puedo llegar a descargar las baterias?
6)Seria conveniente tener en carga a tierra 1 noche antes del intento de arranque?
Son nuevas y tengo cerrado todo el cuadro electrico.
7)La ultima vez que intente arrancar fue hace 3 semanas y nada. Lo intente 6 veces con espaciosde 6-8 segundos de precalentamiento. Despues estuvieron conectadas a torre 1 dia y cerre de nuevo la tierra.
Enfin sin quereros cansar os reitero un buen trago y buenos vientos para el presente año

1) Yo probaría directamente con un minuto de calentadores y no mantendría el intento de arrancada más de 15 - 20 segundos.
2) Alguna vez se tenía que romper, las piezas eléctricas no son eternas como parece
3) Los motores diesel se arrancan siempre al relentí, independientemente de otras opiniones. No sería la primera vez que un motor frío, por un acelerón, tira una biela a la sentina rompiendo la tapa del carter.
4) Deja medio minutillo entre cada prueba
5) Claro que si, los calentadores tiran mucho de las baterías, al igual que el motor de arranque.
6) Depende del estado de las baterías, si son nuevas no debería.
7) 6 - 8 segundos es poco tiempo de precalentamiento, seguro que si no te arranca como te digo es posible que tengas algún otro tipo de problema, como aire en el circuito de gas-oil.

De nada.
Choquero, de los tractoristas de la Taberna intentando solucionar los problemas de los traperos en apuros.

[reperez]

Oye JEZÚ el motor mio es un volvo penta 2030 - OBT con serie 5102122805, ¿ podrias decirme si la pieza es la que me has buscado o si es otra? El barco se fabrico en el año 1999.
Brindo por ti campeon

[NEFTA]

Es un tiempo muy corto el que le das a los calentadores,en 6-8 segundos no tienen tiempo ni de entibiarse,prueba antes de cambiar ni tocar nada,el mantener unos 40-60 segundos el boton ,si asi no va,seguramente sera alguna bujia de calentamiento fundida...SUERTE

[NEFTA]

Me olvido decirte que en el despiece del plano de electricidad que te han recomendado las piezas que te comento es el nº 27 y lleva tres,para comprobar si estan fundidas con una simple lampara con pinzas, podras.

[JeZu]

El link que te he pasado es del modelo 2003, en el tuyo tanto para la version A,B,C no figura como tal el relé de precalentamiento, lo mejor que puedes hacer es mandar un mail a la web con tu modelo/año y la referencia del relé que te pasé.

Algunas veces no tienen actualizada la información...

Ya nos contarás...

[ironia]

HOla yo tengo ese motor y en efecto llevan un relé de precalentamiento que cuando se funde le cuesta un huevo arrancar, yo se lo cambié este invierno pasado, y va en el cuadro eléctrico cerca y por encima del motor de arranque, es una pieza cuadra, metálica con dos cables, es barato vale 7€, pero lleva bastante mano de obra para desmontar toda la zona eléctrica y hay que saber para no liarse despues al conectarlo todo, te pueden cobrar 50€ por todo.

[ironia]

POr cierto, se me olvidaba, para arrancar, posicion de la llave con el piloto rojo encendido, cuentas 10 sg y la palanca embragada y arrancas a 1500rpm hasta que empieze a calentarse, lo notas en el reloj de ºC que sube.
Siempre arrancará y por lo que me dijo el técnico de Volvo, el motor debe llegar a su temperatura lo antes posible para evitar desgastes internos y lubricar bien, pero sin acelerones excesivos que lo pueden bloquear.

[reperez]

Gracias IRONIA el dia 9 voy al velero yprobare todo lo que me habeis dicho. or cierto mi embarcacion se fabrico en 1999 y el motor es volvo penta 2030 - OBT con serie 5102122805 , ¿ tu no tendras el dibujo donde se localiza exastamente el rele de precalentamiento? si me lo puedes facilitar me adelantarias mucho . Gracias de antemano y toma unas pintas a mi cuenta

[reperez]

Hola Cofrades, Jezu, Ironia y todos los demas...
He vueltop de comprobar el barco y despues de seguir vuestros cobsejos me arrabco a la primera. Ni rele ni leches fritas, solo era cuestion de darle mas tiempo a los precalentradores. Lo hice y de maravilla. he podido navegar y disfrutar una vez mas.
A vuestra salud y con buenos vientos aceptad una nueva ronda
saludos
Navegar

[reperez]

Hola Cofrades, Jezu, Ironia y todos los demas...
He vueltop de comprobar el barco y despues de seguir vuestros cobsejos me arrabco a la primera. Ni rele ni leches fritas, solo era cuestion de darle mas tiempo a los precalentradores. Lo hice y de maravilla. he podido navegar y disfrutar una vez mas.
A vuestra salud y con buenos vientos aceptad una nueva ronda
saludos
Navegar es vivir,
vivir sin navegar
solo es morir.

[NEFTA]

Me alegra mucho que hayas encontrado la solucion,ya sabes...como en la
TABERNA,nada MEJOR
SALUD Y BIRRAS

[Choquero]

He dejado una botella de Luis Felipe a tu nombre en la Barra... ... ... no, no preguntes por la botella, que ya me la he bebido, págala directamente.

[JeZu]

Me alegro que ya te funcione todo....

[ironia]

Fue un placer ayudarte.

[olaje]

Me alegro también de que todo se haya resuelto, además de darte la bienvenida a la Taberna .

También tengo el mismo motor, de 1996 y sin problemas para arrancar, aunque algunas cosillas si he tenido que reparar, sobretodo en el codo de salida del escape.

En http://www.olajedatos.com/documentos...0-20-30-40.pdf tienes el manual completo por si te puede servir.

La web de repuestos de marinepartseurope es fantástica, sobretodo para ver los despieces para pedir repuestos, y ver cómo se desmontan las diferentes partes del motor. Yo he guardado todas las imágenes del 2030 por si las quitan de la web.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )