Navegando sin GPS

[Tino_FJP]

Ayer estuve en Murcia, examinándome de Cálculos. Como sabréis los que habéis estado, al comenzar el examen el ponente recomendó que leyéramos un artículo. La verdad fue muy curiosa la situación, que en ese momento al dar comienzo al examen el ponente recomendara esto y lo escribiera en la pizarra, pero ya por la tarde, curioso, lo leí.

Me gustó el artículo, y aquí os lo copio para compartirlo, aunque supongo que mucho ya lo conoceréis.

Navegando sin GPS

XLSemanal - 12/5/2014

El otro día, en el mar, se fueron todos los instrumentos al carajo. Era de noche, estábamos en viaje de vuelta, en mitad de una niebla espesa, y yo acababa de fondear el velero en cuatro metros de sonda con treinta y cinco de cadena. Si la avería, o lo que fuera, llega a ocurrir media hora antes, las habría pasado mortales: no habría tenido más remedio que mantenerme al pairo lejos de la costa, esperando que con el día levantase la niebla, con cuanta luz a bordo pudiera tener encendida, haciendo sonar la bocina de vez en cuando y rezando, o lo que equivalga a eso, para que no apareciera de la nada otro barco y me metiera la proa en el través.

El caso es que, como digo, mientras a la luz de la mesa de cartas anotaba las incidencias en el cuaderno de bitácora, comprobé que las pantallas de los instrumentos no marcaban nada, y que el GPS que proporciona al barco la latitud y la longitud se había vuelto majara; daba posiciones imposibles, el AIS tenía errores y las cartas electrónicas me situaban, como a Tintín y al profesor Tornasol en El tesoro de Rackham el Rojo, a veces en la ciudad del Vaticano, y otras en Australia o en el Caribe. Resumiendo: no había un maldito aparato de ayuda a la navegación que funcionara, excepto, comprobé con alivio, la radio y el piloto automático. Eso era importante, pues antes del amanecer yo debía levar ancla de nuevo. Si el piloto funcionaba, no habría problema ninguno, me dije. Todo era cuestión, si los satélites seguían funcionando con normalidad en el cielo, de sacar el GPS portátil que llevo en la bolsa Mayday, con el equipo de supervivencia por si un día vienen mal dadas.

Lo hice. Aparté la baliza, las bengalas, la linterna, el cuchillo, y encontré el pequeño aparato. Pero al ir a encenderlo se me heló la sangre: no funcionaba. Lo abrí, inquieto, y comprobé que se habían sulfatado las pilas, dejándolo inservible. Maldiciendo mi torpeza, intenté limpiarlo y despejar los contactos, sin éxito. Estaba tan muerto como mi abuela. Recordé entonces que a bordo llevo un tercer GPS de modelo muy antiguo, trofeo de un antiguo reportaje para la tele, cuando perseguía planeadoras con la gente de Vigilancia Aduanera y, tras una movida algo particular, mi compadre Javier Collado, piloto del helicóptero Argos, me regaló el aparato con el que se guiaban los malos. Lo encontré en un cajón de la camareta, le puse pilas, y tampoco. Demasiado tiempo, quizás. Demasiado viejo, casi treinta años después. A mi latitud y longitud -las presentes las conocía, me preocupaban las futuras- las había mirado un tuerto electrónico. Así que subí a cubierta y, rodeado de noche y niebla, oyendo resonar la resaca en las invisibles y cercanas rocas de la costa, blasfemé alto y claro, en arameo.

Al día siguiente, desvanecida la niebla, con quince nudos de viento por la aleta y toda la lona arriba, yo navegaba por estima, a simple ojo marinero, tras haberme situado varias veces por demoras a tierra mientras la tuve a la vista: un cabo, un faro, una montaña lejana. Lo hacía sobre una infalible carta náutica de papel de toda la vida, con sus perfiles de costa, veriles de sonda y peligros perfectamente señalados. En su caja estaba el sextante que siempre llevo a bordo, aunque allí no hacía falta: era una singladura conocida, de ciento y pico millas. A cada hora de reloj bajaba a la camareta para trabajar con el transportador y las paralelas, lápiz y goma de borrar, marcando con crucecitas la posición calculada según la hora, la velocidad y el abatimiento. Lo hacía con los gestos minuciosos y seguros que hace muchos años me enseñaron marinos veteranos, hombres formidables, de una pieza, hechos al mar cuando la navegación aún no era un ejercicio fácil para bobos que nos limitamos a mirar pantallitas y apretar botones.

Y allí, mientras observaba la posición del sol o me inclinaba sobre la carta con el compás de puntas, sentí de nuevo el orgullo íntimo, legítimo, de quien cree hacer las cosas como Dios manda. De quien, cuando todo se va al carajo, confirma que es capaz de gobernar un barco, y las vidas que éste lleva a bordo, de un punto a otro sobre una carta náutica y el mar que representa, a través del día y de la noche, con la certeza de que lo hace como debe hacerse. Como siempre se hizo. Y entonces me pregunté cuántos de nosotros, en este mundo absurdo de teclas, pantallas y dispositivos electrónicos que facilitan la vida a cambio de hacernos vulnerables hasta el suicidio, guardamos todavía, como nos enseñaron los viejos marinos, una buena carta de papel y un compás de puntas en la camareta.

Arturo Pérez Reverte

[Juanitu]

Échale un ojo al buscador.
Ya salió el artículo, y un interesante debate (no volaron sillas, que yo recuerde, pero más de una se separó del suelo por si acaso...).

Al final no recuerdo las conclusiones del resto, aunque sí las mías

[Davitxin]

para que no busquéis:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...+perez+reverte

ale, unas

[Tino_FJP]

Gracias, compañeros, voy a echarle un vistazo, aunque no poco es poco para leer...

[JOS]

y yo... gracias por el articulo

[Mr. Proper]

Unas rondas cofrades , vamos a liar maraña .
¿ no os parecen excesivos 35 metros de cadena para una sonda de 4 ?

[en_transit]

Cualquier tiempo pasado fue mejor?
pues por aqui llegan los de 15 y 16 años arrollando, como para contarles lo del lapiz y la goma.
Cuanta resistencia al cambio,
cuanto miedo a perder los galones...

[jiauka]

Originalmente publicado por en_transit

Cualquier tiempo pasado fue mejor?
..

Cuando mi sobrina me preguntó "Si los dinosaurios reinaron la Tierra durante millones de años, hubo dinosaurias periodistas que fueron reinas?" me quedé sin argumentos.

[kuovadix]

"...Cuando se vaya la luz vaya si agradecería un buen candil..."

Hay algo que se me escapa. O yo no estoy en la misma onda, o tenemos prácticas distintas. Si se me va la luz....pues tengo lámparas y linternas unas de carga y otras a pilas. Y linternas en el barco tengo las que lleva cada navegante en cabeza en navegación nocturna, y las que tenemos de respeto. A banda que lámparas tenemos un montón para cuando fondeamos. No obstante y para darte parte de razón....he de reconocer que tengo una de parafina....por si acaso ( y que la pongo a veces, por lo romántico que tiene estar en la bañera con esa lámpara...aunque la almiranta me la hace apagar por el olor que tiene...así que a la mínima me obligan a volver al siglo XXI y poner una de carga). Lo dicho....esclavos de la época en la que se vive.


Sobre las cartas de papel y situación por demoras, nada que decir, es lo que hacemos todos en navegación costera si no llevamos el plotter encendido navegando a vela. De ahí a compararlo con el sextante y los cálculos que hay que hacer para trazar la recta, además de los errores de posicionamiento por cada error acumulado en la toma de datos y cálculos...pues sinceramente, y sin acritud, no le veo parangón con lo de las cartas...

[LordNelson]

Originalmente publicado por jiauka

Cuando mi sobrina me preguntó "Si los dinosaurios reinaron la Tierra durante millones de años, hubo dinosaurias periodistas que fueron reinas?" me quedé sin argumentos.

[Erikblade]

muy buenas a todos

creo que a muchos el árbol no les deja ver el bosque. Según el artículo en ningún momento dice que usar la tecnica de la carta y el sextante sea mejor o peor que usar la última tecnologia del momento.

Simplemente creo que está remarcando que vivimos en una época tan sumamente tecnologica que muchas veces nos olvidamos de como se hacen realmente las cosas.
hace unos años por ejemplo yo me sabia de memoria el numero de telefono de todos y cada uno de mis amigos hoy con el uso de las agendas electronicas y los moviles suerte tengo si me acuerdo del de mi madre.
Las ayudas electronicas estan muy bien son de lo mejor (os lo dice uno que se pasa la vida programando cosillas para no tener que dar ni al interruptor de la luz) pero con tanta ayuda muchas veces nos "entontecemos" hasta tal punto que no tenemos ni idea de como dar un paso sino tenemos gps.

Conozco a un tio que en su barco lleva lo mejorcito de lo mejorcito en navegación electronica cartas electronicas (que le eximen de llevarlas en papel) radar ais etc etc etc.
pero siempre tiene cartas en papel puestas al dia un escandallo, un sextante, y hasta una cuerda con nudos por si le falla la corredera. por lo que pueda pasar. Que un barco no es un coche que si se averia puedes parar en la cuneta y llamar a asistencia, algunas veces tienes que tirar de lo que sea para poder llegar a puerto de una pieza

[en_transit]

sea un barco, un coche o nave espacial, el tema es como se hacían las cosas, como se hacen y como se harán.
Tenemos excelentes navegantes en órbita y ni plantearse alternativas a la electrónica, es mas sin electrónica ni siquiera es viable, como para permiterse q fallen las baterías o las placas solares.
Estamos en el XXI

[Erikblade]

Originalmente publicado por en_transit

sea un barco, un coche o nave espacial, el tema es como se hacían las cosas, como se hacen y como se harán.
Tenemos excelentes navegantes en órbita y ni plantearse alternativas a la electrónica, es mas sin electrónica ni siquiera es viable, como para permiterse q fallen las baterías o las placas solares.
Estamos en el XXI

pues sinceramente por el bien tuyo y de los embarcados a bordo espero que nunca tengas un corto o pequeño incendio en el cuadro electrico de a bordo que te deje sin suministro eso si con los paneles solares ok (aunque sea de noche) y las baterias bien cargadas (aunque no tengas cables para poder sacarles los amperios)

[en_transit]

gracias por tus buenos deseos, he hecho buenas travesias sin electrónica, incluso alguna sin baterías, eso si, era el siglo pasado.

[Erikblade]

a ver esta claro si tengo disponibilidad de uso es que ni me lo pienso GPS RADAR TELEFONO SATELITE NAVTEX ETC ETC ETC.

pero nunca esta de mas recordar y tener al dia otros metodos mas tradicionales para poder salir del apuro sin problemas.


hoy por hoy ni se me ocurre hacer una raiz cuadrada y menos cubica sin calculadora, pero de vez en cuando no esta de mas repasar como se hacen.

a ver si por saber multiplicar se nos olvida el sumar

unas ronditas de buena cerveza que antes las tenia calientes del super

[kuovadix]

Lamentablemente sólo está en las manos de muy pocos superhombres, en este caso supernavegantes (entre los que no me encuentro), ser hombres del siglo XIX y a la vez navegantes del siglo XXI. Eso quería decir y no lo he sabido explicar. No es que el bosque no me deje ver el camino, es que no hay camino. O eres de un tiempo o eres de otro. Me explico mejor. Si quieres hacer bien las cosas, el tiempo y esfuerzo que te lleva adecuar un barco con los sistemas adecuados, y entenderlos bien y utilizarlos medianamente bien, es muchísimo. Tanto que intentar compaginar esfuerzos y tiempo en utilizar la metodología del siglo XXI, con la metodología del siglo XIX; realizando los esfuerzos necesarios y dedicando el tiempo a eso, no lo veo factible. Utilizar el sextante, bien, como para ubicarte, bien, no lo veo yo cosa de...hace dos años hice una recta...y ahora lo saco y en 15 minutos me situo. Sinceramente, como que no. A eso me refería cuando pedía no engañar al público. Que un oficial de la marina, que ha cursado no se cuantos cursos y lleva no se cuantas travesías, como cadete primero y luego como oficial use esas técnicas, pues perfecto, lo entiendo. Que se intente pedir a practicantes deportivos que hagan lo mismo...y que además a duras penas sacamos el 50 por ciento de lo que pueden hacer todos los instrumentos que llevamos a bordo...Pues eso, que quien lo haga, perfecto yo lo admiro y aplaudo, que me intente vender caballo viejo por pura sangre...pues no compro.