Navegación La ola solitaria.

[kuovadix]

Ayer por la noche, navegando en el sofa de casa, vi el canal Discovery Chanel. Había una investigación científica sobre los barcos desaparecidos en el Triangulo de las Bermudas. Y uno de los científicos hizo unos ensayos de laboratorio en el que demostró que la ola solitaria es real. Una suma de olas que dan como resultado una de gigante. Esta ola es capaz de llevar al fondo barcos considerables, como por ejemplo alguno de la flota de EEUU y algún buque escuela.

Viendo el programita me entro un cojone que no veas. Y más ahora que un cofrade me ha obligado ha programar el viaje de mi vida a la Polinesia Francesa. Caguen la ola solitaria

[alber]

Lo bueno es que son solitarias. Si fueran en manada seria terrible. Hay videos en youtube de olas solitarias. Son raras pero haberlas haylas, sobretodo en la zona de sur africa oriental. La corriente de las agujas se encuentra con los vientos sur y se lia la marimorena.
Saludos y birras
(Editado por errata)

[pippi]

Esto está bastante estudiado y se las conoce como rogue wave o houle monstrueuse, entre otros nombrecitos. Incluso hay un satélite con radar lateral que las detecta en tiempo real (visita la página web de la NASA). Se forman (de manera temporal) al chocar dos fenómenos con sentido confluyente, como una corriente y un vendaval, dos corrientes, mar de fondo y corriente, mar de fondo y vendaval.... Hay lugares donde se forman de manera regular, como en Sudáfrica, cuando la corriente de Agulhas choca contra un frente que suba en sentido nororiental. Hay una serie registrada de 3 olas en una plataforma petrolífera del Mar del Norte de más de 25 metros de altura, y frente al faro de Nazare, en Portugal, se han visto olas de casi 30 metros durante los temporales del invierno pasado.

[LOBA]

!! pues que bien !!

[Xavier Vila]

Yo también vi un reportaje de las olas monstruo y acojonan, creo recordar que el récord estaba en las costas de Canada o Alaska donde una ola había llegado a lo alto de un acantilado casi vertical de cuarenta y tantos metros y se había llevado los pinos de arriba

Y luego esta la ola que tumbo a Humberto en medio del Atlántico que apareció de la nada y casi se lo lleva al fondo, no hay que irse tan lejos, están ahí

[JOS]

Originalmente publicado por kuovadix

Ayer por la noche, navegando en el sofa de casa, vi el canal Discovery Chanel. Había una investigación científica sobre los barcos desaparecidos en el Triangulo de las Bermudas. Y uno de los científicos hizo unos ensayos de laboratorio en el que demostró que la ola solitaria es real. Una suma de olas que dan como resultado una de gigante. Esta ola es capaz de llevar al fondo barcos considerables, como por ejemplo alguno de la flota de EEUU y algún buque escuela.

Viendo el programita me entro un cojone que no veas. Y más ahora que un cofrade me ha obligado ha programar el viaje de mi vida a la Polinesia Francesa. Caguen la ola solitaria

jejeje yo también lo vi.... pero desde el sofá no me da miedo

[carrasclet]

Menos mal que el Mediterraneo parece libre de ellas.... navegare mas tranquilo....

[Prometeo]

Mi cuñado - ya fallecido- era bermeano y Capitán de la marina mercante, con muchas millas y años de experiencia, el mismo había vivido varias olas gigantes y había recopilado mucha información sobre ellas.

Creo que los daños a un mercante son más preocupantes que a las de una embarcación pequeña. La razón es la posibilidad del quebranto y arrufo. Una de ellas fue al parecer la que rompió por la mitad al Prestige ( sumado a su decrépito estado de conservación )

Hace años, al sur de cabo san Vicente había un gran maratón y los mercantes lo pasaban muy mal según se podía ver y oír por las conversaciones de la radio. En el velero no se notaba nada, incluso parecía que había calma.

Un buen ejemplo puede ser un tsunami, puede romper un mercante, pero es imposible que genere daños en una eslora pequeña.

Esas paredes - que se ven en películas como la tormenta perfecta - o en alguna foto, creo que son excepcionales y te puede tocar, lo mismo que te puedes encontrar un container, una ballena o caer un meteorito en la cabeza.

Yo no me preocuparía mucho por ello, sobre todo se planifica un poco respetando estaciones, pilot charts o evitando zonas potencialmente duras si no tenemos tripulación barco, o ganas de machacarnos innecesariamente.

[Mafin]

Originalmente publicado por carrasclet

Menos mal que el Mediterraneo parece libre de ellas.... navegare mas tranquilo....

Tengo mis dudas de que en el Mediterráneo no existan :¿no fue una de estas olas la que rompio los cristales de la sala de mandos de un crucero que iba a Barcelona dejandolo al pairo con un monton de lesionados entre los pasajeros por las terribles escoras qee sufrio mientras iba hacia Mallorca
Si hay temporal....
Lo que hay que hacer es navegar con buen tiempo...
un saludo

[vecino]

Me estáis a-c-o-j-o-n-a-n-d-o

[bugasmagubas]

Joderrrrrrr, mañana pongo en venta el Gandalf

[Oche]

Vamos a cambiar de converscion no, que quiero salir a navegar el finde.

[guia]

Originalmente publicado por Mafin

Tengo mis dudas de que en el Mediterráneo no existan :¿no fue una de estas olas la que rompio los cristales de la sala de mandos de un crucero que iba a Barcelona dejandolo al pairo con un monton de lesionados entre los pasajeros por las terribles escoras qee sufrio mientras iba hacia Mallorca
Si hay temporal....
Lo que hay que hacer es navegar con buen tiempo...
un saludo

Creo que refieres al barco de Brittanic Ferries "Pont Avent" y sucedió de Santander a Plymouth

[LOBA]

Unas

No soy experto en olas solitarias PERO preguntando a un experto patrón , sobre el tema, me dijo:

- Pues si hay una erupción volcánica que provoca una ola gigante y estamos cerca o si un rayo impacta contra nuestro mástil........ PUES NOS MORIMOS TODOS..... ! Y PUNTO !. Ese es el único problema.

- Y eso me tranquilizó.

¿ Qué probabilidad existe ? : Todos hemos estado en tormentas eléctricas y es un riesgo , aunque sea mínimo. O podemos pillar un maremoto......... ! pues bueno ! ......... ¿ NO se puede ir por la calle y que te caiga una maceta en la cabeza ?

! Nunca hay que navegar con miedo ! ..... ! SIEMPRE CON RESPETO A LA MAR Y PRECAUCIÓN !

Pero ante algo inesperado....... NADIE ES CULPABLE. La mar es así.

! Es una aventura y punto ! Y VIVIR en tierra .... también.

[pipe]

un compañero ya hace años me envio este escrito










Para mi amigo Felipe “El Argentino” con afecto, haber si un día me acerco por el Paseo Marítimo y hablamos un poco de nuestra común afición, la mar, la formula de ola significativa esta al final de esta historia.







ALTURA DE LAS OLAS

Mar Cantábrico: nuestra escuela, la prueba del nueve, para los que nacimos --En mi caso en la villa de Ribadesella (Asturias); descendiente de familias marineras que se ganaron la vida trabajando en la mar--, y crecimos en este oficio y comenzando desde abajo, hace ya una eternidad este peligroso oficio, y hermoso al mismo tiempo, arte o carrera, llámese como quiera.



No es nada fácil calcular la altura de las olas, se debe estar bastante abierto de la costa haber mamado muchos malos y muy duros temporales de mar, como en mi caso, y el de otros miles de compañeros en campañas de 100 y 150 días de mar en las turbulentas y peligrosas aguas del Atlántico Norte: Terranova, Labrador, Groenlandia, Islandia, Flemish Cap , Atlántico sur donde nos conocimos


A continuación entramos en datos recopilados mar adentro por científicos experimentados; aunque yo sepa, los capitanes de los buques bacaladeros, donde yo estuve enrolado durante cuatro campañas de seis meses cada una, sabían de esto; aunque por distintos métodos



Cuando las borrascas atlánticas comienzan a hacer su aparición por nuestras costas, tanto atlánticas, como cantábricas. Hablamos de grandes temporales en la mar, acompañados a veces de olas de considerable altura. ¿Pero sabemos cuanta altura?

Tema difícil dentro del campo profesional, sobre todo dentro de las rutas de la navegación comercial, dado que, capitanes así como pilotos se rigen por la Navegación meteorológica basada en derrotas optimas de buques (Optimum Track Ship Routeig)

O. T. S. R.

Los capitanes y oficiales responsables del transporte marítimo hasta hace bien poco tiempo utilizaban unos ábacos específicos en base a tres elementos a considerar: Fuerza del viento en grados Beaufort, Persistencia en horas que ha soplado el viento a lo largo de una distancia determinada llamada Fetch.



Dicho en otras palabras, la determinación concreta de la altura del oleaje de una mar de viento viene dada por tres variables (intensidad de este, persistencia y fetch), por lo que se presenta el problema al entrar en los ábacos viento-fetch o viento-persistencia, que altura debe tomarse como real de las dos proporcionadas por ambos ábacos.

El concepto de fetch corresponde en el mapa sipnotico a la longitud de una extensión oceánica, a lo largo de la cual las isobaras son sensiblemente rectas e igualmente espaciadas.



Otro método es el de ola significativa utilizado en ingeniería naval en el canal de pruebas hidrodinámicas; y también abordo ¿Qué quiere decir ola significativa? Se registran las 30 últimas olas, se seleccionan las 33 más altas y se calcula la media. De esas 10 olas, la más elevada es la que alcanza la máxima altura.



Según recientes investigaciones en alta mar se observó que, cuando la altura de ola significativa está en la región de 19.8 metros (61 pies), olas gigantescas de aproximadamente 31.8 metros (98 pies) de altura pueden ser posibles



Capitanes de pesca patrones de cabotaje y de pesca litoral, siempre, procuran evitar el encuentro con los núcleos peligrosos de estos temidos temporales marítimos; aunque en el tema de la pesca de altura, a veces es difícil salir de ellos pero siempre se procura buscar la zona menos conflictiva de las bajas presiones. Dicho esto, a continuación exponemos la traducción del inglés de “Vessel Measures Record Ocean Swells” donde un grupo de científicos ha observado con detenimiento y descubrieron que las más altas de estas olas monstruosas habían alcanzado casi 30 metros (98 pies) con viento de fuerza 9 en la escala Beaufort y que estuvieron observando estas olas durante 12 horas.



Un equipo de investigación británico ha observado los oleajes de mar más grandes nunca medidos. Una serie entera de olas gigantescas martilló en su barco y que eran mucho más altas que los modelos de computadora usados para calcular estándares de seguridad para construcción naval, buques y plataformas petroleras.





Cuando el RRS “Discorvery” salió a la mar, el equipo esperaba un tiempo tempestuoso. Los meteorólogos habían predecido un violento temporal, y los científicos -un equipo del Centro de Oceanografía Nacional Británico - quisieron observarlo de cerca. Lo que ellos terminaron por experimentar fue mucho más lejos de lo que ellos podrían haberse imaginado- y que podría haberles costado sus vidas

Un equipo de investigación británico ha observado los oleajes de mar más grandes nunca medidos. Una serie entera de olas gigantescas martilló en su barco y que eran mucho más altas que los modelos de computadora usados para calcular estándares de seguridad para construcción naval, buques y plataformas petroleras.





Cerca de la isla de Rockall, 250 kilómetros (155 millas) al Oeste de Escocia, olas enormes se dirigían hacia el buque. Cuando comprobaron con sus instrumentos de medición más tarde, los científicos descubrieron que las más altas de estas olas monstruosas habían alcanzado casi 30 metros (98 pies) con viento de fuerza 9 en la escala Beaufort. Y esto no vino solo. "Estuvimos observando estas olas durante 12 horas," dijo Naomi Holliday jefe de la expedición. Los juegos enteros de olas gigantescas martillaron el barco constantemente durante el tiempo que duró la tempestad.

Después de que los niveles de adrenalina de los científicos se habían caído algo, la extensión de asombro entre el equipo no decaía. Los programas de computadora estándares habían predicho el tiempo tempestuoso hacia el 8 de febrero de 2000, pero no tal tempestad. Incluso lo más asombroso, las olas gigantescas no habían aparecido individualmente, si no en grupo. Antes de este fenómeno las olas de tal tamaño han sido siempre asumidas, sólo individualmente, como máximo dos.



Holliday afirmó que desde "una situación peligrosa" ha resultado ser una avalancha de suerte para ellos, el equipo de científicos del “Discorvery”, al poder atestiguar las olas más grandes nunca medidas por un instrumento científico en mar abierto, según el artículo que los científicos han publicado en el diario Cartas de Investigación Geofísicas.



Con una altura de hasta 29.1 metros (95 pies) del seno a la cresta, las olas, son las más altas nunca medidas. En términos de la llamada altura de ola significativa*, los científicos establecieron un nuevo registro: 18.5 metros (61 pies). La altura de ola significativa es la altura media del tercio superior de la ola. Esto corresponde aproximadamente al oleaje de mar que los marineros experimentados y pueden estimar a simple vista. Más importante que el registro, sin embargo, es como las olas nacieron. "Ellas no fueron causadas por vientos muy fuertes," Holliday contó al diario Spiegel en línea con el, que la fase más fuerte de la tormenta había finalizado ya durante el día cuando las masas de agua más grandes golpeaban el RRS “Discorvery”



Según Holliday, tanteando los nuevos datos en las fórmulas estándares muestra que las simulaciones de computadora existentes son ligeramente inferiores de la señal - al menos por lo que la formación de olas gigantescas se refiere- "Las olas que observamos no fueron predichas por la simulación de computadora," explicó Holliday. Esto tiene implicaciones para la construcción de barcos y plataformas petroleras. "Los estándares de seguridad están en parte basados en las simulaciones de computadora, como ya hemos dicho."

¿Por qué la diferencia entre simulación y realidad no fue notada antes? A causa de la escasez relativa de las medidas en boyas y barcos medidores de olas que coleccionan datos científicos, según Holliday: "las medidas de altura de ola directas son muy raras." Los buques de carga tienden a evitar tormentas poderosas, y las plataformas petroleras son pocas y alejadas entre ellas casi nunca encuentran olas gigantescas.



Por solo esta razón, las medidas tomadas por la expedición de investigación británica según Wolfgang Rosenthal ha sido "espectacular", dice este antiguo veterano experto del Instituto Meteorológico Marítimo de Investigación de Geesthacht asociado a la sociedad de construcción naval GKKS de Alemania. Las olas de la clase observada por el equipo de Holliday habían sido analizadas ya teóricamente, pero el único conocimiento práctico sobre ellos venia de informes vagos. Las nuevas medidas confirman las teorías que han sido desarrolladas. "Nada como esto ha sido documentado ninguna vez antes, dijo Rosenthal. Las (61pies) 20.3 metros, son en particular interesantes, según Rosenthal. "Las olas (de 95 pies) de 29 metros olas gigantescas caben bien en este programa según las estadísticas," dijo Rosenthal. Él explica que las olas gigantescas observadas en Rockall no son lo mismo como las "olas anormales celebres" que aparecen de vez en cuando en alguna parte durante un tiempo relativamente suave, destruyendo hasta grandes buques. Sólo aquellas olas son consideradas olas anormales cuya altura total es al menos dos veces la altura de la ola significativa. Cuando la altura de ola significativa está en la región de 19.8 metros (61 pies), olas gigantescas de aproximadamente 31.8 metros (98 pies) de altura pueden ser posibles. Como cuando los científicos hicieron la investigación cerca de Rockall en el 2000, Holliday y sus colegas fueron capaces de averiguarlo.



Pero Rosenthal duda que los nuevos datos tengan un efecto significativo en estándares de seguridad en la construcción naval. "Un caso solo no da las simulaciones de computadora existentes obsoletas," dijo. Sin embargo, las preguntas sobre la exactitud de simulaciones de computadora que han sido levantadas durante algún tiempo en cuanto a oleajes de mar en condiciones meteorológicas extremas. Rosenthal explicó que esto es en parte de un resultado de débiles medidas obtenidas por medio del radar en base señal recibida desde satélite. “Cuanto más fuerte es el viento, más débil y más difícil es de medir la señal de radar reflejada por las olas," dijo Holliday - cuyo equipo incluye a un experto para simulaciones de computadora de oleajes de mar - esta convencido que sus medidas contribuirán a una mejora de modelos de computadora. "Los modelos existentes subestiman alturas de ola máximas," dijo el. “El personal responsable de simulaciones va a tener que averiguar lo que ellos hacen incorrecto."

Los científicos piensan que un llamado efecto de resonancia era responsable de las olas monstruosas: las olas y el viento viajan a través del Atlántico en prácticamente a la misma velocidad. La tormenta es capaz de bombear la energía en las olas eficazmente durante mucho tiempo, construyéndolas hasta el tamaño gigantesco observado. Según el artículo publicado por Holliday y su equipo, la escalada en la altura de ola a principios del comentado acontecimiento apoya esta hipótesis.



Para Felipe con afecto.

[Mafin]

Originalmente publicado por guia

Creo que refieres al barco de Brittanic Ferries "Pont Avent" y sucedió de Santander a Plymouth

No, este venia de Tunez con direccion a Barcelona. Habia temporal grueso de Norte (jodiente, lo normal en el Mediterráneo) era enero y una "ola asesina" (tambien las llaman así) choco contra el barco justo cuando habian terminado la cena. En ese momento, la inundacion de la sala de control paró todos los motores y el barco quedo al pairo, con escoras brutales que alcanzaron los 40 grados.
Todos relatan que el barco se movia pero poco hasta la colision, y por lo visto, al quedarse sin electronica, el sistema de estabilidad dinamico quedo anulado y comenzo el problema
parece ser qje el barco era de fondos planos diseñado oara estabilidad dinamica con flaps submarino (no se si se llaman asi)
Al final, arrancaron los motores y como buenamente pudieron llegaron hasta Palma de Mallorcadonde evacuaron a los accidentados.
Por lo que lei, el piano hizo estragos ya que nada iba atornillado.
la gente llego a atarse a los pasamanos de los pasillos y a las columnas por el alto riesgo de caídas
No consigo encontrar el video, que esta filmado desde un helicóptero cuando ya lleva los motores en marcha, y lqs escoras son terribles. No quiero pensar al pairo y atravesado al mar
Lo que yo digo, cuando haga bueno.
Saludos

[INAF]

Aquí hay una nota de una ola semi-gigante en el Mediterraneo

http://www.20minutos.es/noticia/6430...tos/barcelona/

[Casacostadamorte]

La mayor ola registrada: un tsunami de... 516 metros de alto!...
Pilló tres pequeños barcos y solo pereció la tripulación de uno!...
http://es.wikipedia.org/wiki/Tsunami...%C3%ADa_Lituya

[calao]

incluso a esto hay quien le saca provecho!

Cortes Bank. Pacífico. 100 millas mar adentro de la costa de California.
Esta se forma por un cambio repentino de profundidad.





salut!! y buenas olas!!

[lamar14]

Pero ante algo inesperado....... NADIE ES CULPABLE. La mar es así.

! Es una aventura y punto ! Y VIVIR en tierra .... también.

Si, pero muchísimo más aburrido.

Un saludo.

[chukel]

El fenómeno de las rogue waves estuvo durante mucho tiempo en entredicho. El documental de Discovery es un poco sensacionalista, porque ya me diréis lo tratarlo como algo propio del Triángulo de las Bermudas...

El caso es que sí que existen y están documentadas. Son olas que tienen una altura de hasta dos veces la de las olas que la rodean, y a veces vienen de una dirección diferente a y son impredecibles. La rogue wave más grande de la que se tiene noticia fue una que se encontró en 1933 en el Pacífico el petrolero de la armada USA Rampao, quien con triangulación le calculó unos 34 metros de altura.

La primera foto de una rogue wave es ésta, tomada en 1975 frente a Durban (Sudáfrica) desde el puente del petrolero Esso Languedoc, de 347 metros de eslora, 57 de manga y 260.000 DWT. Tomando como referencia el francobordo del barco, de unos 6 metros y la altura del King post (cuya perilla está a 25 metros del agua), se le calculó a la ola una altura de 25 metros. Le entró por la aleta de estribor ...



Esta es otra, tomada en el Atlántico frente a Carolina del Sur, desde el puente de otro petrolero. La ola se está alejando y se le calculó una altura de 18 metros:



Esta foto fue tomada en 1977 desde el puente del quimiquero Stolt Surf, en el Pacífico, en ruta desde Singapur a Portland. En medio de un ciclón con olas de alrededor de 10 metros, se encontró con esta rogue wave a la que se le calcularon 22 metros.



Si queréis fotos del estropicio : http://www.taringa.net/posts/imagene...y-buenas-.html

Originalmente publicado por Mafin

Tengo mis dudas de que en el Mediterráneo no existan :¿no fue una de estas olas la que rompio los cristales de la sala de mandos de un crucero que iba a Barcelona dejandolo al pairo con un monton de lesionados entre los pasajeros por las terribles escoras qee sufrio mientras iba hacia Mallorca
Si hay temporal....
Lo que hay que hacer es navegar con buen tiempo...
un saludo

Creo que te refieres al suceso del Grand Voyager en 2005, pero no fue una rogue wave, que no se dan en el Mediterráneo. En ruta de Túnez a Barcelona se encontró con el ciclón Valentina con olas de 7-8 metros. Pilló una serie de tres olas de alrededor de 8 metros, encapillando una que le reventó los cristales del puente y le provocó un black out de máquinas. El barco se quedó sin máquina, sin gobierno, sin estabilizadores y con un problema en las bombas de lastre, atravesándose a la mar, montando la que se montó. El vídeo, tomado desde un helicóptero, es éste:

https://www.youtube.com/watch?v=cC0k69q3AWQ

Originalmente publicado por Casacostadamorte

La mayor ola registrada: un tsunami de... 516 metros de alto!...
Pilló tres pequeños barcos y solo pereció la tripulación de uno!...
http://es.wikipedia.org/wiki/Tsunami...%C3%ADa_Lituya

El problema de la Wikipedia es que a veces quienes traducen los artículos originales se hacen la picha un lío y acaban poniendo datos completamente erróneos. Si lees el artículo original, en inglés, los 516 metros no son de altura de la ola, sino la distancia que la ola avanzó hacia el interior de la costa. Una ola de medio kilómetro de alto es físicamente imposible.


Una de grog

[Casacostadamorte]

Originalmente publicado por chukel

El problema de la Wikipedia es que a veces quienes traducen los artículos originales se hacen la picha un lío y acaban poniendo datos completamente erróneos. Si lees el artículo original, en inglés, los 516 metros no son de altura de la ola, sino la distancia que la ola avanzó hacia el interior de la costa. Una ola de medio kilómetro de alto es físicamente imposible.


Una de grog

Pues no... en ingles:
"The sudden displacement of water resulted in destruction of vegetation observed up to 524 metres (1,720 feet) above the height of the bay and a wave that traveled across the bay with a crest reported by witnesses to be on the order of 30 metres (100 feet) in height"...

Altura de la ola marcada en las laderas de 524 metros, (1720 pies) sobre la bahía, y con una cresta, (entiendo que rompiente de 30 metros)...

Ten en cuenta que la ola discurrió por un fiordo estrecho cuyas paredes bastante verticales superan los 2000 metros por el lado sur y los 3000 por el norte...

Fué un tsunami y alcanzó esas proporciones precisamente por la orografía del terreno, en mar abierto claro que es imposible, (salvo quizás por impacto de un gran meteorito), pero en un fiordo profundo y estrecho se pudo dar esa circunstancia..., el fenómeno está muy estudiado por científicos americanos, a fin de cuentas ocurrió en su territorio y en plena guerra fría...

http://www.sitnews.us/Kiffer/LituyaB...ituya_bay.html

[Sólo Náutico]

Copiado de un periódico digital de hoy:

La ola más monstruosa de la historia

Una boya midió el 6 de enero una 'freak wave' de 27,81 metros en cabo Vilán

Es la mayor jamás medida en las costas de España



El 6 de enero, día de Reyes, un monstruo marino, una creación gigantesca de la naturaleza fue detectada por la red de boyas de aguas profundas de Puertos del Estado: una ola insólita (freak wave) de 27,81 metros, "la ola individual más alta nunca registrada en aguas españolas", fue medida por la boya de Villan-Sisargas (cabo Vilán, Camariñas, A Coruña), según ha informado el Ministerio de Fomento. A la vista, la altura "significante" de la ola fue de 12,4 metros.
La ola de aquel día es la primera ola insólita (monstruosa, rara) superior a 20 metros que miden las boyas de Puertos del Estado, aunque las mediciones anteriores tampoco eran muy lejanas. El anterior récord lo tenía la boya Augusto González Linares, del Instituto Español de Oceanografía (IEO), con una onda 26,13 metros cerca de Santander, que se midió al paso de la ciclogénesis explosiva Klaus el 24 de Enero de 2009.

[ankaluze]

En enlace que adjunto, artículo interesante sobre éstas particulares olas.
http://www.fondear.org/infonautic/ma...s-Gigantes.asp

[carrasclet]

Leiendo todas las intervenciones entiendo que tal i como tenia entendido no existen en el Mediterraneo.

Sigo navengando tranquilo...