Navegación Desvío del Compás, discrepancias...

[Kalael]

Salud y ron para todos!

Hace un par de días me puse (al fin) manos a la obra para hacerme la tablilla de desvío. Mi barco es un bavaria 36 del 2002 y el Compás es un Plastimo, tengo un piloto automático Raymarine St6000 y un plotter eS7.. Comprobé con un compás de marcación que el rumbo del plotter podía ser considerado sin duda como Verdadero y me puse manos a la obra.. Total que para rumbo norte (Verdadero del eS7) el Piloto automático me daba 358º y la Aguja 10º... pero aún hay más.. para 315º la Aguja (el Plastimo del cockpit) marca 320º.. y el ST6000 307º.... coronando la clasificación el rumbo 45º que en Aguja da 54º y en el ST6000 ni más ni menos que 34ª...
Me gustaría saber si os pasa (o os ha pasado) algo parecido y si habéis tomado alguna medida..
Un saludo y gracias.

[Kiro]

Pues lo primero, entiendo yo, es comprobar el DATUM en el que traba el plotter sea el mismo que el de la carta náutica que tengas (comúnmente WSG84).
Luego, en el plotter, en ajustes, comprobar que el cálculo de la declinación está en automático.
Asegurar que el dato de rumbo que muestran tanto el plotter como el piloto automático es rumbo verdadero (T).
Y, por último, comprobar que no haya elementos metálicos, cables eléctricos u otras cosas que puedan interferir el campo magnético en proximidades de la aguja.
Buena proa.

[Kalael]

Hola!
Eso lo hice. Mi pregunta va más orientada a saber si esto le ocurre a alguien más y qué ha hecho (si ha hecho algo).


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[CaptainCu]

Saludos Kalael: Comprueba si tu Compás de Plastimo tiene para instalar un imán para compensar en la parte inferior, es una barrita y te lo venden aparte, a mí me paso algo parecido con mi Compás Plastimo tenía mucha diferencia entre sus Rumbos y los Rv. tuve que comprar e instalar el dichoso imán de compensación, luego fui compensando a diferentes rumbos con los Rv. del Radar y Proter, hasta aproximarlos lo máximo que pude, luego si pude ya sacar la tabla de desvíos, seguro que es eso lo que te sucede. Suerte.

[Chambo]

Hola Kalael, lo primero que tienes que hacer es compensar la aguja. De lo contrario, las diferencias entre los Ra y Rv pueden ser excesivas y cambiantes con cualquier cambio de elementos metálicos a bordo, con lo que la tablilla de desvíos que levantes te servirá para poco. Compensar no es difícil; normalmente el libro de instrucciones de la aguja te indicará cómo se colocan o mueven los imanes para ir corrigiendo los desvíos a los diferentes rumbos.
Suerte

[Kalael]

Gracias, voy a trastear a ver si tiene la caja de compensación
y si no habrá que comprarla... Tengo claro el tema de la compensación del compás... Pero lo que realmente me "preocupa" es la discrepancia entre el plotter y el piloto automático, porque me obliga a una tablilla con dos columnas!!

[Bernardo II]

En la pantalla del PA has puesto que te de lecturas en verdadero o geográfico (True)
De todas maneras una vez compensado el compas, deberías alinear el del piloto automatico (Heading align) con este y una vez hecho compara con el Gps.