Bricobarco Barniz en mi barco

[Javi78]

Hola a todos los cofrades hoy quiero aportar un hilo que muchas veces he leído aquí con respecto al barniz veo discrepancias varias y he decidido escribir mi experiencia.

http://palmayachteye.com/barniz-en-mi-barco/

[toniportocolom]

lo lei hace ya tiempo...creo que lo escribiste en otro sitio. No entiendo lo del trapo americano... puedes poner una referencia? gracias

[Javi78]

Buenas Toni!!
Pues si tienes razón lo escribí en un blog que tenía gratuito y ya se sabe lo barato sale caro...
Este blog es el mismo pero oficial es decir de pago y esas cosas 😁😁😁😄😄😄😄😄, contento por saber que alguien lo leyó
Al tema: el trapo americano es muy común en pintura de barcos es decir las pintadas finales se preparan asta el punto de que una vez limpio baldeado y desengrasado el último paso 5 minutos antes de pintar se pasa este trapo por el tema ambiental....
Es igual que una gasa de cubrir las heridas y Contiene un tipo de grasa( que no lo es) para recoger todos los restos polutivos del ambiente....
Vaya rollo te he soltado 😀😀😀
Voy a buscarte el enlace para que los veas

[davidcsbn]

Yo nunca he conseguido un barnizado duradero, como explicas barnizar nececita su tecnica y algo de lo que yo no dispongo,tiempo para hacelo bien.
Saludos

[Javi78]

David La verdad es que no es lo mismo aventurarte y ya veremos.... Que guiarte un poco preguntar equivocarte en una zona pequeña y después lanzarte con un p...
La conclusión es hazlo tu mismo disfrútalo y enorgullece te de ello

[Javi78]

Aquí te dejo el enlace y una fotografía de donde se hace referencia a este tipo de
http://www.pinmar.com/awlgrip/edicion12.pdf

[Javi78]

[toniportocolom]

yo realizo todos los pasos y obtengo un acabado practicamente perfecto si realizo el pintado en interior.. pero como el barco no lo puedo peter dentro de una nave el acabado deja que desear

[Javi78]

La manera mas normal es ( esto es un tema que me daría para otro post) tomó nota...
Prepara toda la zona lijada y limpia la tarde o día anterior "cuando digo limpia es lijada baldeada y seca".
A la mañana siguiente y debe ser por la mañana (después explicare porque) aplicas el tema del trapo y seguidamente le das la mano de barniz.
Esto en el caso de que sea mono componente.
Por la mañana porque el peor enemigo del barniz es 1. altas temperaturas antes de las 4h primeras
2. Viento, normalmente empieza a partir de las 12h, te conviene
Que cuando empiece tu mano de barniz ya esté tierna.
3. Humedad si das la mano por la tarde y cuando pieza a tirar llega la serena o noche se velará.

[toniportocolom]

si pero aplicarlo por la mañana despues de pascua que es cuando hago el mantenimento tampoco es muy conveniente pues si hace sol a laas 13:00 la madera se pone a 50ºC y salen burbujas. Lo mas importante es tener el barco en un lugar cubierto. Las piezas que puedo meter en el garaje se quedan con un acabado tipo piano (despues de lija 4000 al agua y pulimento) tener pistola tambien me ayudaria mucho

[Javi78]

Por supuesto que las condiciones de temperatura y situación son esenciales,
Los yates que se barnizan en el puerto están a la intemperie tanto en pleno agosto como en invierno, también hay que ir con cuidado con los diluyentes utilizados si no son los que el fabricante proporciona te la juegas a nivel de burbujas
( en el caso de EPIFANES) el aguarrás que fabrican ellos huele igual que el de la ferretería normal pero el resultado es catastrófico lo se de muy buena tinta 😁

[toniportocolom]

en exterior utilizando brochas de altisima calidad, epifanes higloss+ diluyente epifanes, vasos de usar y tirar, microfiltros, y toda la pesca mis resultados no son optimos. Influye tambien la complicacion de la piezas, el no poder retirar todos los herrajes, las superficies verticales etc... me gustaria que vieras el llaut y verias que aunque muy aceptables, no son perfectos excepto las piezas que barnizo en el interior

[Javi78]

Me encantara ver algunas fotos de tu llaut, por lo que me dices tu problema puede ser mas de técnica que de recursos