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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues eso, haber si alguien me sabe explicar las diferencias que hay entre estos dos modelos, supongo que la base es la misma, creo que tiene una cruceta en el mástil,no se si la distribución interior es la misma, conozco la del "34"pues navego algo en uno, pero de este no tengo ni idea, gracias y unas
para todos los cofrades![]() |
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#2
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En marabierto.eu, en perlas del pantalan, explican bastantes modelos, entre ellos el P-34. Tiene ahí un pdf con datos técnicos de ambos modelos.
Puedes ir mirando. La web posiblemente te pida registrarte. http://www.marabierto.eu/comment/reply/1369 Suerte. |
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#3
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es exactamente el mismo, si el P34 es de la ultima epoca.
Cambia el mastil con dos pisos de crucetas, y la cubierta, mas "afilada" a proa. La distribución de los que he visto (p34 de ultima epoca y P341) es la misma. Pero puedes encontrarte sorpresas, pues mi P34 (año 82) salio de astilero con una cocina en L, y menos espacio en los bancos de babor. O sea...que "casi seguro" que serán iguales a los P34 que ya conoces (salvo la cubierta en proa , que seguro qeu resta espacio en el camarote, si eres alto) Kenzo |
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#4
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El Puma 341 tenia camarote doble a popa y cerrado.
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#5
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¿camarote doble en popa?pues no se donde lo meterían,porque si tiene la misma eslora que el "34" no se como lo pudieron hacer..............
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#6
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Otra diferencia entre ambos, mayor superficie vélica en el Puma 341 aparte del doble piso de crucetas:
Puma 34: Mayor: 20 m2 (23,3 m2 en el Puma 341) Puma 34: Génova ligero: 45 m2 (47,5 m2 en el Puma 341) Puma 34: Espinaquer: 103 m2 (108,5 m2 en el Puma 341) ![]() |
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#7
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Entiendo entonces que el modelo "341" es superior al "34" tanto por superficie bélica, mástil con dos crucetas, así como diferencias en la distribución interior, conservando la misma manga y eslora, con la proa mas afilada.
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#8
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Seguro???
No he visto ninguno asi. http://usuaris.tinet.cat/jponsg/puma34/puma341.htm Lo que si he visto es p34 con dos crucetas. |
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#9
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Cita:
. lo siento. Lo he confundido con el Puma 35 de Xavier Soler, que si tiene el camarote cerrado a popa. saludos.![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a port bo | ||
Kenzo (19-02-2015) | ||
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#10
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No, el casco es el mismo,solo cambia la cubierta en proa, que es mas baja
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#11
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Hola, el Puma 341 tiene el mismo casco que el 34 pero la cubierta es mas afilada, siguiendo un poco la linea de los barcos un poco mas modernos, tiene 2 pisos de crucetas y creo que 1,5m mas de palo, la pala de timón es mas larga,
la bañerqa es 50cm mas corta que el 34 y ese espacio se lo han dado a la cabina que tiene una zona de cocina mucho mas grande. Los dos modelos navegan de maravilla,.......... pero como mi Puma 341... ![]() ...Un saludo Crocus
__________________
http://www.autocazantes.com |
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#12
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Entonces el motor lo tiene esos 50cm mas hacia popa o lo mantiene en el mismo sitio,y la escalerilla mas vertical
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#13
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Cita:
¿Sabeis hasta que fecha se fabricaron los 341? Y sobre la pala del timón, ¿es semicompensada en el 341? Kenzo |
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#14
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puma-341-80035070133051495155514853494570x.jpgEl motor esta en el mismo sitio, solo que tiene una especie de escalon mas ancho en la parte alta. Mas comodo que el 34.
Editado por grumetillo en 20-02-2015 a las 10:18. Razón: inclusión archivo |
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#15
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Yo vi unas fotos de un P-341, con la cocina en la banda de estribor, detrás de la mesa de cartas, esto es algo normal o seria una modificación del armador de esa unidad.
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#16
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Los portillos laterales de la cabina del 341 son continuos, los del 34 son segmentados y la parte de proa es diferente, todo ello hace que el 341 sea más estilizado.
Diría que el 341 tiene hasta un poco más de arrufo que el 34. También los hay con caña (la mayoría, pues es su versión original) pero también los hay con rueda (eh, crocus? -Saludos). Navegan muy bien y aguantan buenas castañas sin inmutarse. Tienen la quilla de plomo (no entera). En portantes dan más trabajo... como es normal en los barcos de su época. Muchos tienen un problema de electrolisis en las regalas y de dificil solución. Me gusta muchísimo como navega. Lo considero de los diseños más acertados que se han hecho en este país. ![]() |
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#17
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ni me va, ni me viene,
pero si buscas alguno para comprar, tienes uno en venta a un precio IN-superable en esta taberna, po rcomentarr... ![]() creo que mereceria la pena verlo! |
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#18
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Editado por ankaluze en 18-02-2018 a las 13:17. |
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#19
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Aunque no estoy muy informado sobre este modelo, dudo bastante que un 34 pies monte un spi de 103 metros cuadrados.
Lo normal es que esté sobre los 70m2. Otra cosa es que la superficie vélica en portantes (mayor + spi) sea de 103 m2. Saludos |
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#20
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Cita:
PLANO VELICO Mayor 18,5 m² Foque I 17,5 m² Génova II 29,3 m² Génova I 39 m² Génova ligero 43,1 m² Spinnaker 97 m² Recordar que el Puma 341 presenta algo m ás de superficie vélica. Otro Velero aparajado a tope de palo de época parecida como el Atlas 1100 presentaba las siguientes caracteristicas: Modelo: Atlas 1100 Constructor: Prodisseny S.A. Diseñador: Xavier Soler Eslora. 11,90 m. Manga. 3,80 m. Calado: 2: 10 m. Desplazamiento: 7.000 kg. Lastre: 3.000 kg. Mayor: 34,20 m2 Génova: 60,50 m2 Spinnaker: 140 m2 ![]() Editado por ankaluze en 20-02-2015 a las 21:29. |
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#21
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Unas fotos del interior del 341 de la parte de cocina y entrada donde se ve mas la diferencia, si alguien tiene del n34 puede ponerlas y comparar
Un saludo Crocus
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#22
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amanecer desde un Puma 341, si alguien tiene otra desde un 34, que la ponga y comparamos
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#23
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Pues el mio no es mucha referencia por que no fue un standard, pero esa cocina mas amplia te da la vida en los periodos largos a bordo:
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#24
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La cocina queda perfecta, supongo que seria algo hecho posteriormente, porque no es la que traen normalmente los "34"la verdad es que tienen muy buena pinta.
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#25
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Al parecer salió así de astillero, por petición expresa del primer armador.
Kenzo |
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