Bricobarco Problemas electronica al arrancar

[monster]

Bueno, una rondita a tod@s que ya toca...

A ver si me podeis ayudar con un tema electrico.

Embarcación de motor, un solo motor, desconectador baterias y 2 baterias. hasta aqui todo normal.

El problema es que cuando arranco 12,5 voltios en bateria, en el momento del arranque baja a 8voltios y la electronica (sonda, plotter, etc..) se viene a bajo.

Alguna solucion?

Las baterias son nuevas.

[Angel1250]

Buenas tardes,
Es relativamente NORMAL una caída de tensión en las baterías en el momento del arranque.
La caída de tensión EXCESIVA puede ser porque las baterías no tengan los CCA correctos para el motor o que los cables de baterías sean demasiado largos y de poca sección.. Pero si fuera así, el motor no arrancaría bien, y parece que se que lo hace.
Mira en el coche, pones la radio y las luces, das al arranque y la radio para y las luces caen de intensidad. Puede que no haya problema realmente.
No obstante, nunca arranques con la electrónica encendida. La caída de tensión que se produce es mala para los aparatos. Mejor arrancar y después poner en marcha la electrónica. (a menos que tengas una bacteria exclusiva para motor y otra para servicios y electrónica).
Suerte.

[monster]

Que sección de cable considerariais adecuada para el motor de arranque?

La instalación esta con un desconectador de baterias (de los rojos) de 1, 2 y all.

La idea es conectar el arranque con la bateria 1 y la electronica con la bateria 2.

[Corsario46]

Originalmente publicado por monster

Que sección de cable considerariais adecuada para el motor de arranque?

La instalación esta con un desconectador de baterias (de los rojos) de 1, 2 y all.

La idea es conectar el arranque con la bateria 1 y la electronica con la bateria 2.

un portafusible con un fusible de amperaje adecuado entre batería y electrónica te puede salvar el estropear aparatos electrónicos en el caso de que haya algún problema con las baterías, es lo primero que le pondría antes de conectar nada.. vale muy poco y te puede salvar mucho..

[jiauka]

Originalmente publicado por Corsario46

un portafusible con un fusible de amperaje adecuado entre batería y electrónica te puede salvar el estropear aparatos electrónicos en el caso de que haya algún problema con las baterías, es lo primero que le pondría antes de conectar nada.. vale muy poco y te puede salvar mucho..

Los fusibles jamás protejen la electrónica, protejen la línea eléctrica para evitar sobrecalentamiento y posible incendio.

[gambon]

Hola cofrades , tengo que discrepar al respeto de que los fusibles nunca protejen la electronica,en caso de bajada de tension no valen para nada eso esta claro pero si son utiles para subidas de tension para los casos en el queel dispositivo tenga carga resistiva fija puesto que al aumentar la tension aumentaria la intensidad saltando el fusible al llegar a su limite para el que se fabrica,proteje de malos contactos en los conectores.... cuando se tiene un mal contacto se pruduce un efecto arranca para en milisegundos que pruduce una carbonilla en los contactos que hace que aumente el efecto empezandose a pruducir chisporroteo si este chiporroteo deriva en un corto el fusible realizara su funcion pero si solo falla el contacto de uno de los cables y este chisporrotea podria plantar fuego en el material cercano ,para este supuesto lo mejor es u detector de humos.
Tambien hay que tener en cuenta que si tiends una averia en la fuente de alimentacion de un aparato y este tiene un fusible montado minimizaria la averia en la placa electronica

Una cosa que puedes hacer si no quieres gener que apagar los aparatos cuando arranque maquina,es tener dos circuitos separados con opcion de intercomunicarlos una bateria para servicio y otra para arranque
porsupuesto esto es solo mi opinion

[gambon]

lo normal es tener un cuadro electrico con magnetotermicos para protejer las diversas lineas segun la seccion de cable ,pero como cada linea de esas suele alimentar varios aparatos ,es recomendable ponerle un fusible para el consumo maximo de cada unidad puesto que será bastante inferior al de la linea , y no se va a tener el mismo destrozo si se corta la alimentacion cuando estan llegando 10A que 3A ,ademas si salta el fusible de un aparato se seguiria contando con el resto,tenemos que tener en cuenta que en el mercado existe cientos de fusibles y magnetotermicos con distintas curvas de actuacion ,normalente nosotros usamos en magnetotermicos curvas de tipo C ,D y los fusibles suelen ser rapidos
la curva lo que nos dice es.....el tiempo que tiene que estar pasando esa corriente a la que esta ajustado antes de que salte, se puede tener un magneto de 10A que salte si pasa esa intensidad durante 10ms , 30ms o 2seg en fu cion de las necesidades
espero no haberme enrrollado mucho .jajajaja