Bricobarco Escape muy ruidoso

[EpiSN]

Una ronda para todos!!

Tengo una mallorquina de 5 metros motorizada con un Solé Mini 18 de 30 años.

Pues bien, el otro día y después de una aceleración para eliminar carbonilla del colector y del codo, el escape del motor, en la borda de la barca, empezó a hacer mucho más ruido del que hacía.
Ahora suena a hueco, como un fueraborda fuera del agua.
Supuse dos posibles causas, o la rotura de alguno de los elementos del escape (tubo y pieza del escape propiamente dicha) o bien falta de agua en el circuito de refrigeración.

El colector de escape del motor y el codo húmedo son nuevos de la temporada pasada, el tubo de goma del escape no presenta ninguna fisura ni ninguna rotura, y la pieza metálica del escape (por donde sale humo y agua) está en buenas condiciones. Si a caso presenta un pequeño poro, pero queda por dentro del tubo de goma.

Por lo que se refiere a la refrigeración, es directa por agua de mar. Desmonté y examiné el rodete y está en buenas condiciones. Limpié el circuito con salfumant al 50% con agua y excepto algo de agua oxidada, no salió partícula sólida alguna. El flujo de agua que sale por el escape es abundante y constante, variando en volumen en función de las rpm, menos agua a pocas revoluciones y más abundante a medida que se aumenta el régimen. El agua del escape sale caliente pero se puede tocar perfectamente. El bloque del motor, después de dos horas de funcionamiento se puede tocar perfectamente: no quema, está caliente y nada más. Tampoco suena la alarma ni se enciende el chivato de temepratura del agua.

En resumen, todo parece normal, pero hace un ruido de mil demonios.

Todo lo que me queda por hacer es cambiar la pieza metálica del escape y poner otra, pero ya os digo que parece estar en buenas condiciones.
El motor no lleva instalado ningún silenciador y hasta este incidente el ruido era perfectamente normal.

¿Alguna sugerencia?
¿se os ocurre a qué podría ser debido ese ruido?

Saludos y gracias

[Ricardo.C]

¿Estás seguro que es por culpa del escape?
A ver si si ya tenías un silentblock tocado y con el acelerón se ha acabado de fastidiar.

Saludos

[EpiSN]

Originalmente publicado por Ricardo.C

¿Estás seguro que es por culpa del escape?
A ver si si ya tenías un silentblock tocado y con el acelerón se ha acabado de fastidiar.

Saludos

El ruido es del escape seguro. Si hubiera algún silentblock tocado o roto, la vibración sería evidente, y no la hay.

Gracias de todos modos.

Saludos

[markuay]

Conozco un caso parecido, el detonante fue una serie de acelerones para limpiar, lo que paso fue que se desprendió un pegote gordo de carbonilla pringosa que estaba en el colector de escape y salió desmenuzado y mezclado con el agua.

Lo que se noto fue un aumento de ruido y potencia en el motor, desde ese momento subía más de revoluciones.

Desmontamos el colector y mezclador de escape y efectivamente, aún tenía mucha mugre pegada en la caña de la válvula de escape, pero se veía que se había desprendido mucha porquería recientemente. Porquería casi ancestral.
Lo soluciono intercalando un silencioso de la marca VETUS,
http://www.cdi.es/motonautica/sistem...ametro-40.html
Pero esa fue una opción personal, no se si es tu caso.

[EpiSN]

Originalmente publicado por markuay

Conozco un caso parecido, el detonante fue una serie de acelerones para limpiar, lo que paso fue que se desprendió un pegote gordo de carbonilla pringosa que estaba en el colector de escape y salió desmenuzado y mezclado con el agua.

Lo que se noto fue un aumento de ruido y potencia en el motor, desde ese momento subía más de revoluciones.

Desmontamos el colector y mezclador de escape y efectivamente, aún tenía mucha mugre pegada en la caña de la válvula de escape, pero se veía que se había desprendido mucha porquería recientemente. Porquería casi ancestral.
Lo soluciono intercalando un silencioso de la marca VETUS,
http://www.cdi.es/motonautica/sistem...ametro-40.html
Pero esa fue una opción personal, no se si es tu caso.

Sería posible esto que comentas si el colector de escape del motor y el codo húmedo fuesen tan antiguos como el motor, pero como he comentado los sustituí ambos hace ahora un año. No tienen más de 150 horas y por tanto no creo que hayan tenido tiempo de acumular mucho residuo.
El tema del silencioso me lo he planteado, pero no sé seguro si servirá para algo.

Gracias por el aporte Markuay

[markuay]

concretamente en la zona del colector que esta integrado en la culata, no en la pieza independiente(colector), en parte externa de la valvula de escape.
No se si me explico, aunque si has cambiado el colector, doy por sentado que se limpio la zona de la culata que comento.

Toda la caña de la valvula estaba taponada de una especie de alquitran duro, mezcla de aceite, gasoil, carbonilla, etc. hasta tal punto que reducia el paso de gases a bastante menos de la mitad, el motor hacia poco ruido, consumia poco, pero tenia menos fuerza y alcanzaba menos revoluciones.

Se desmonto la culata y aparecio la camara de combustion y cabeza de cilindro absolutamente llena de esa mugre, posiblemente porque hacia mucho tiempo que el motor respiraba mal.

Pero repito, es solo una idea por si acaso.

[EpiSN]

Originalmente publicado por markuay

concretamente en la zona del colector que esta integrado en la culata, no en la pieza independiente(colector), en parte externa de la valvula de escape.
No se si me explico, aunque si has cambiado el colector, doy por sentado que se limpio la zona de la culata que comento.

Toda la caña de la valvula estaba taponada de una especie de alquitran duro, mezcla de aceite, gasoil, carbonilla, etc. hasta tal punto que reducia el paso de gases a bastante menos de la mitad, el motor hacia poco ruido, consumia poco, pero tenia menos fuerza y alcanzaba menos revoluciones.

Se desmonto la culata y aparecio la camara de combustion y cabeza de cilindro absolutamente llena de esa mugre, posiblemente porque hacia mucho tiempo que el motor respiraba mal.

Pero repito, es solo una idea por si acaso.

La verdad es que al sustituir el colector no atiné a examinar los orificios de escape de la culata, pero en cualquier caso levantaron culata hace ahora 4 años y la limpiaron a fondo.
Lo más adecuado será poner un silencioso tipo Vetus, pero tendré que mirarlo con mucho cuidado porqué el espacio del que dispongo es muy, muy reducido.

Saludos y gracias

[markuay]

en cuatro años no se produce tal pringue, a no ser que tubieras un problema en la combustion, cosa que no parece el caso.
Pero es raro lo del subito aumento de ruido y no hay muchas cosas que puedan explicarlo.