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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Solo comentar, aunque no tiene ninguna relevancia, que no ha sido en Illetes sino en Llevant.
http://www.diariodeibiza.es/pitiuses...ar/787769.html |
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#2
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Pues tiene su relevancia, sin duda.
En junio estuve en Torredembarra, y la guía de las amarras se quedó en el eje del timón, con tan mala suerte que se enredó en el eje. (El agua estaba tan sucia que no se veía nada). Pedí un gana en el club, y me dijeron que por normativa de riesgos laborales, debería contratar una empresa homologada para trabajos submarinos., con un coste aproximados de 600 euros. Me quedé perplejo. Al final cortaron la guía y con la zodiac me remolcaron al varadero y con el travel lift levantaron el barco y sacamos sin más el trozo de cabo. Con lo cual, no sé si en Blanes, donde estoy me pasará lo mismo. Tuve suerte, porque la compañía aseguradora me abonó los 120 euros de la bromita. Como habrá podido golpearse el pobre buzo?
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Jeanneau 34.2 Sun Odyssey + Volvo 2030MD. |
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#3
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No sé exactamente que ha pasado pero a mí me enseñaron que cuando hay alguien en el agua y más inspeccionando esas zonas de popa lo primero que hay que hacer es quitar las llaves de contacto del motor y dejarlas bien lejos.
Este final de Junio pasado sin ir más lejos se nos enrredó la guia del barco de babor en nuestra hélice, en Fethiye, Turquía. Se echó al agua mi hija y yo tuve buen cuidado de quitar las llaves. Se soltó sin problemas. Tuvimos suerte. Es una precuación elemental. (Repito, si ha sido así, ![]() ![]() que no lo sé)![]() |
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#4
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La noticia habla de un 'golpe'. Se podría haber producido con el motor apagado, no?
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"My boat is my island" |
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#5
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Cita:
Me parece difícil herirse de gravedad con las hélices sin que estén en marcha, aunque todo puede ser, pero creo que si están paradas lo más que te llevarías sería un buen coscorrón o corte en el peor de los casos. Repito, sin datos es especular Si tienes más datos que lo esclarezcan estaría bien que los publicaras para aprender todos ![]() Editado por KULUXKA2 en 17-08-2015 a las 21:41. |
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#6
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Cita:
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#7
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El parte médico es por traumatismo, no corte ni incisión... Lo importannte es que se recupere bien y pronto.
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CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO
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#8
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Cita:
http://www.diariodeibiza.es/formente...co/787841.html Habla de cortes en piernas y cabeza Según testigos presenciales, el herido presentaba un gran corte en la pierna, a la altura de los gemelos, y varios cortes y golpes en la cabeza. Me suena a avante o atrás con el buzo en el agua En cualquier caso que se recupere lo antes posible |
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#9
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Si es asi (motor en marcha con buzo abajo), que barbaridad y negligencia por parte del patrón. Me toca ir de buzo ante una situacion similar y no me tiro hasta que me den la llave de contacto.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Marambaia | ||
xicu50 (20-08-2015) | ||
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#10
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Cita:
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