Video SO 29.2 navegando por la aleta

[jibaro]

Ayer, salí solo desde Sada a Prior, y a la vuelta disfruté de un buen viento de 20 a 25 nudos por el través-aleta que me devolvieron rápido al abrigo de la ría.

Un poco de mar de fondo, volvía un poco loco al St2000, que parecía un caña pasado de copas. Que ganas de pillar un EV de esos nuevos, con los que en teoría estos males desaparecería.



Captura de pantalla 2015-09-07 a las 7.39.58.jpg

[navegalex]

ahhhh que placer cuando tocan buenos vientos!

[markuay]

Ese piloto esta mal calibrado, demasiado rapido y demasiado sensible, el termino cientifico seria,(va de puto culo intentando corregir algo que ha provocado el mismo unos segundos antes), bien calibrado no deberia moverse practicamente nada, simplemente aguantar el barco mientras le entra la ola.

Ademas del desgaste y esfuerzo al que esta sometido y el consumo de bateria que sera bastante elevado.

En el manual de instrucciones tienes unas tablas de calibracion y yo tengo alguna chuleta guardada por algun sitio.

Con esa calibracion, metas lo que metas............

[navegalex]

hay que ver como están las velas...por otro lado parece aleta casi popa, con lo cual tiene que timonear constantemente

[jibaro]

Originalmente publicado por markuay

Ese piloto esta mal calibrado, demasiado rapido y demasiado sensible, el termino cientifico seria,(va de puto culo intentando corregir algo que ha provocado el mismo unos segundos antes), bien calibrado no deberia moverse practicamente nada, simplemente aguantar el barco mientras le entra la ola.

Ademas del desgaste y esfuerzo al que esta sometido y el consumo de bateria que sera bastante elevado.

En el manual de instrucciones tienes unas tablas de calibracion y yo tengo alguna chuleta guardada por algun sitio.

Con esa calibracion, metas lo que metas............

Ja ja ja por eso me gustan los ev se calibran solos

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[jonri]

A parte de si esta calibrado el piloto, cuando sopla bastante no vale con llevar un piloto justito para el desplamiento de tu barco.
Yo llevo un st4000, para mi barco de 3,5 toneladas (bastante sobredimensionado) y no te puedes imaginar como lo agradecí cuando hace 3 años pille una galerna de las que se nos montan por aquí. Puse proa al viento, y a la mar, y como un jabato.
Un saludo

[markuay]

Si llevas un ST4000 mal calibrado tenemos las mismas, la unica diferencia sera que aun se movera mas esquizofrenicamente, el tema es que se mueva mucho menos.

Por cierto yo llevo un ST1000 en un 28 pies que desplaza 2600 kilos, jamas me ha faltado piloto ni me da esos bandazos pasando olas.

Si fuera cuestion de tamaño, con meter un ST 240.000 a todos los barcos de menos de 30 pies solucionado.

Pero este tema ya ha salido muchas veces en el foro.

[markuay]

Teniendo en cuenta que el SO 292 pesa 2750 kilos y el ST2000, se recomienda por el propio fabricante hasta 4500 kilos, corto de piloto no parece que vaya.

Poner proa al viento es todo lo contrario que llevarlo entrando la ola por aleta-popa, tambien para el piloto.

pero vamos, no es mas que una opinion personal y como ya he comentado, hay mucha info en el foro.

[jibaro]

Originalmente publicado por markuay

Teniendo en cuenta que el SO 292 pesa 2750 kilos y el ST2000, se recomienda por el propio fabricante hasta 4500 kilos, corto de piloto no parece que vaya.

Poner proa al viento es todo lo contrario que llevarlo entrando la ola por aleta-popa, tambien para el piloto.

pero vamos, no es mas que una opinion personal y como ya he comentado, hay mucha info en el foro.

en mi experiencia, el piloto de ceñida hasta el través lleva bien el barco, de cuando en cuando se le atraganta una racha igual que se le puede atragantar a un caña humano si no larga la escota a tiempo.

estuve trasteando con la calibración, y reacciona menos suave que antes, habrá que seguir tocando.

En lo que se refiere al calibrado, y sobre todo info que manejan el salto a los EV lo veo bueno, no sólo porque el piloto es más potente y rápido, que también, sino porque además del rumbo y su variación lleva un giroscopio y procesa por tanto las oscilaciones del barco "adelantando" en teoría al efecto que la ola va a causar en el rumbo.

De todos modos, está claro que la calibración de mi unidad es manifiestamente mejorable.

[jonri]

Originalmente publicado por markuay

Si llevas un ST4000 mal calibrado tenemos las mismas, la unica diferencia sera que aun se movera mas esquizofrenicamente, el tema es que se mueva mucho menos.

Por cierto yo llevo un ST1000 en un 28 pies que desplaza 2600 kilos, jamas me ha faltado piloto ni me da esos bandazos pasando olas.

Si fuera cuestion de tamaño, con meter un ST 240.000 a todos los barcos de menos de 30 pies solucionado.

Pero este tema ya ha salido muchas veces en el foro.

Por supuesto que es necesario que este equilibrado el piloto, por mucha fuerza que tenga su unidad de potencia, y claro que no es necesario poner el de máxima potencia a todos los barcos, pero eso es como todo, ya me dirás si es lo mismo en un adelantamiento comprometido, llevar un coche con 60 CV o con 180; pues parecido si te pillan 40 nudos y llevas un piloto justito para el desplazamiento de tu barco.
Un saludo

[jibaro]

Muy de acuerdo con lo que dices. En mi opinión los fabricantes son demasiado optimistas cuando dan el desplazamiento máximo admitido para la unidad, si después a eso le sumas el peso extra que les metemos pues ya vas un pelo por encima.

Ya os contaré las pruebas cuando instale el piloto nuevo.

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