D.E.P Renault RC16D, tocará romper el cerdito?

[JavychuMP]

Buenos días, pero hoy no brindo.

Tras sacar mi viejo Renault Rc16D me confirman que tiene una camisa rota , 4 de los 8 aros destrozados, una cabeza de pistón rascasa y la reductora tocada.

No pinta nada bien y el taller de rectificados no es capaz de conseguir piezas , los franceses me han dado un presupuesto de piezas de más de 1.000€ .

El barco Beneteau First30 sigue en su cuna y ahora toca pensar y escucharos a vosotros para saber que me recomendais.

Voy a pedir presupuesto aquí en Vigo para meter un nuevo SoleMini 17 , pero por lo que he leído y visto me huele a +-6.000 € eso si no hay que tocar bancada, eje etc...

De segunda mano no encuentro opciones y también con el miedo de comprar algo que a corto plazo de problemas.

Que opináis ? Necesito consejo.

Un abrazo a todos y gracias de antemano.

[markuay]

Originalmente publicado por JavychuMP

Buenos días, pero hoy no brindo.

Tras sacar mi viejo Renault Rc16D me confirman que tiene una camisa rota , 4 de los 8 aros destrozados, una cabeza de pistón rascasa y la reductora tocada.

No pinta nada bien y el taller de rectificados no es capaz de conseguir piezas , los franceses me han dado un presupuesto de piezas de más de 1.000€ .

El barco Beneteau First30 sigue en su cuna y ahora toca pensar y escucharos a vosotros para saber que me recomendais.

Voy a pedir presupuesto aquí en Vigo para meter un nuevo SoleMini 17 , pero por lo que he leído y visto me huele a +-6.000 € eso si no hay que tocar bancada, eje etc...

De segunda mano no encuentro opciones y también con el miedo de comprar algo que a corto plazo de problemas.

Que opináis ? Necesito consejo.

Un abrazo a todos y gracias de antemano.

mirate los motores BETA, son base kubota igual que los nanni.

En cuanto a usados, es dificil encontrar algo en condiciones, lo que se vende es metralla con 30 años procedente de remotorizaciones y que ya no sirve para nada, siempre hay alguna escepcion, claro.

http://www.betamarinespain.com/motores-pequenos/

Motor Beta 14

Precio neto 4.290,00€

Motor de 2 cilindros 479cc potencia maxima 13,5cv a 3600rev peso 90kg.

Inversora TMC 40

El precio incluye el IVA y el transporte

El motor incluyen lo siguiente;

Motor completo con intercambiador de calor, aspiración natural, alternador de 12v 40amp con correa Polyvee y poleas de aluminio, bomba para el vaciado de aceite, soportes flexibles del motor, panel de control "ABV" con 3m de cableado, libro de instrucciones y de instalacion, embalaje de madera y 3 años de garantía.



Motor Beta 16

Precio neto 4.790,00€

Motor de 2 cilindros 599cc potencia maxima 16cv a 3600rev peso 95kg.

Inversora TMC 40

El precio incluye el IVA y el transporte

El motor incluyen lo siguiente;

Motor completo con intercambiador de calor, aspiración natural, alternador de 12v 40amp con correa Polyvee y poleas de aluminio, bomba para el vaciado de aceite, soportes flexibles del motor, panel de control "ABV" con 3m de cableado, libro de instrucciones y de instalacion, embalaje de madera y 3 años de garantia.



Motor Beta 20 (14)

Precio neto 5.190,00€

Motor de 3 cilindros 719cc potencia maxima 20cv a 2400rev peso 104kg.

Inversora TMC 40

El precio incluye el IVA y el transporte

El motor incluyen lo siguiente;

Motor completo con intercambiador de calor, aspiración natural, alternador de 12v 40amp con correa Polyvee y poleas de aluminio, bomba para el vaciado de aceite, soportes flexibles del motor, panel de control "ABV" con 3m de cableado, libro de instrucciones y de instalacion, embalaje de madera y 3 años de garantía.

estos precios son del 2015 y andaran por un estilo en la actualidad.
estan mejor que solé de precio y son motores de calidad.

Tambien estan los nanni, y los lombardini a precios bastante interesantes.

de Yanmar ni te comento nada, porque son caros.

[jupiter]

Cuidado con Sole que tiene problemas de intercambiador por corrosion galvanica

[JavychuMP]

Originalmente publicado por jupiter

Cuidado con Sole que tiene problemas de intercambiador por corrosion galvanica

Enserio??

[jupiter]

el primer refrescador que vino con el motor era de hierro y duro mucho, se rompio por un calenton y le salio una grieta, compre uno nuevo y era de aluminio no llego al año y faltaba un monton de aluminio , sole se io cargo y me dio otro, al los 2 años otra ve lo mismo y sole dice que esta fuera de garantia y que esta buscando solucion a lo del refrescador.

[Geronimo]

Te mando un privado.

[JavychuMP]

Voy a ver otras marcas pues, por que esta claro que los ahorros se van a evaporar

[markuay]

Si el Yanmar es el 2GM20, tiene 18 HP.
Motores de mucha calidad, marinos, no marinizados y de una fiabilidad sobradamente demostrada.

Nuevos son algo más caros que la media.

[JavychuMP]

El SoleMini 17 ya me han dado precio y 6.300€ más instalacion.
Me parece una burrada.... Y a vosotros?

[markuay]

El beta 16 esta en 4800€ y tiene los mismos caballos que el mini17.
El 20, que es todo un tres cilindros en 5200 €.y no tienen nada que envidiar del .Sole.más bien al contrario

[guia]

aqui tienes los precios de los yanmar en holanda como referencia
http://www.dieselwebshop.nl/dieselmotoren

aqui las caracteristicas
http://us.yanmar.com/products/marine-engines/sailboats/

[JavychuMP]

Originalmente publicado por markuay

El beta 16 esta en 4800€ y tiene los mismos caballos que el mini17.
El 20, que es todo un tres cilindros en 5200 €.y no tienen nada que envidiar del .Sole.más bien al contrario

Veo que Beta no tiene distribuidor en mi zona Galicia o cerca... ¿Que son más baratos por que te los instalas tu?

[markuay]

Originalmente publicado por JavychuMP

Veo que Beta no tiene distribuidor en mi zona Galicia o cerca... ¿Que son más baratos por que te los instalas tu?

No tiene nada que ver, son mas baratos porque Solé es mas caro, Que un motorcito de 16 HP cueste lo que un coche pequeño nuevo deberia escandalizarnos y en vez de eso nos mosquea que un motor sea algo menos caro. cualquier dia empezaran a escupir motores los chinos a 2000 euros, ¿entonces que?

Como puedes ver a simple vista, el BETA 20 es muchisimo mas motor que el mini 17 y sin embargo cuesta 1000 € menos, y en todo caso el que mas se le parece es el BETA 16 que tiene dos cilindros y 16 HP exactamente igual que el Solé pero cuesta casi 1500 € menos.

Beta tiene pocos distribuidores, tampoco NANNI, YANMAR o VETUS tienen un distribuidor en cada provincia ni falta que hace.

En cuanto a instalarlo, cualquier mecanico de la zona lo hace en un rato, un motor es un motor.

Al igual que en Solé creo que si mandas las medidas de tu bancada y actual motor, te ajustan las patas del motor para que entre en tu bancada sin tocar nada.

Pero ademas biene preparado con todo tipo de informacion por si quieres montarlo tu mismo.

No hace mucho que el cofrade PORT BO, se ha montado uno, el te puede comentar su experiencia.

OJO, yo no tengo nada que ver con ninguna casa de motores.

[KIBO]

Yo acabo de montar un BETA.
Petri, su distribuidor en España es de lo más accesible y el servicio de Beta Marine en Inglaterra es espectacular.

Me enviaron el motor con las patas adaptadas para que simplemente tuviera que quitar el viejo y meter el nuevo.

Una vez el motor aquí, vimos que se habían equivocado con las medidas de las patas traseras del motor, lo que retraso el trabajo quince días.

Pues BETA MARINE me envió el dinero por esa quincena extra de varadero, y me obsequió por las molestias con un codo de escape extra, y un maletín con consumibles para el motor para tres o cuatro revisiones anuales.

Con esto quiero decirte que no necesito un distribuidor en mi ciudad si la fábrica ya trata así de bien a sus clientes finales.

Por cierto, cualquier mecánico te instalará el motor en un par de días sin mayores problemas.

[markuay]

Originalmente publicado por KIBO

Yo acabo de montar un BETA.
Petri, su distribuidor en España es de lo más accesible y el servicio de Beta Marine en Inglaterra es espectacular.

Me enviaron el motor con las patas adaptadas para que simplemente tuviera que quitar el viejo y meter el nuevo.

Una vez el motor aquí, vimos que se habían equivocado con las medidas de las patas traseras del motor, lo que retraso el trabajo quince días.

Pues BETA MARINE me envió el dinero por esa quincena extra de varadero, y me obsequió por las molestias con un codo de escape extra, y un maletín con consumibles para el motor para tres o cuatro revisiones anuales.

Con esto quiero decirte que no necesito un distribuidor en mi ciudad si la fábrica ya trata así de bien a sus clientes finales.

Por cierto, cualquier mecánico te instalará el motor en un par de días sin mayores problemas.

Pues eso, blanco y en botella.

[markuay]

Si puedes centrar el eje para que no se mueva y te coincide el paso,sentido de giro de la helice, desmultiplicacion de inversora y las RPM son similares, puedes montar el motor estando el barco en el agua.

Mas comodo para trabajar.

[EpiSN]

Hola,

Yo estoy por remotorizar también, y la opción que partía como favorita va perdiendo posiciones a marchas forzadas.
Mi preferido era el Mini17, pero es muy caro (6860,70 € IVA incluído. Oferta de hoy mismo de fábrica).
Tal y como indica KIBO Beta Marine es una muy buena opción. El mes de diciembre pasado me puse en contacto con Petri, su representante, y me pasó presupuestos muy ajustados para un 16 y un 20. El primero 5.100 y el segundo 5.300, ambos con IVA y transporte incluído.

Hace unos días me puse en contacto con Pasch, SA y me pasaron presupuestos muy interesantes (similar a los de Beta) de dos Nanni (el de 14 y el de 20) y de un Craftsman de 16 con la misma base (Mitsubishi) que el Mini17 y con el intercambiador protegido contra la corrosión.
Solé son magníficos en todos los sentidos, pero a menos que consigas una buena oferta de uno de sus representantes, van demiasado caros hoy en día.

Saludos

[Bluemast]

Ambos Beta Marine y los Nanni Diesel actuales tienen base Kubota.

PERO Nanni D. comenzó comno Renault Marine y los primeros Nanni tienen base Renault.

QUIZAS a traves de Pasch y Cia, distribuidores de Nanni para España, puedas conseguir repuestos del Renault.

[RASSEL]

El cófrade Port Bo, te puede dar buenas referencias sobre su reciente motor Beta, él mismo lo instaló y ese tricilindrico es una pasada...

[kiqu]

Originalmente publicado por Bluemast

Ambos Beta Marine y los Nanni Diesel actuales tienen base Kubota.

PERO Nanni D. comenzó comno Renault Marine y los primeros Nanni tienen base Renault.

QUIZAS a traves de Pasch y Cia, distribuidores de Nanni para España, puedas conseguir repuestos del Renault.

nooooo nani siempre ha usado kubota y renault tambien , yo tengo uno de los 80 y los recambios los compro en kubota , agricola ,

salut kiqu

[markuay]

si sabes el diametro, puede que te acople cualquier segmento automovilistico o de obra publica, ademas de que te costara la decima parte.

En ultimo caso puedes llevar el piston con sus segmentos a cualquier tienda diesel, no seras el primero en esta taberna que consigue remotorizar con cuatro perras.

De la parte nautica, (intercambiador, bomba, codo mezclador, etc.) no podemos escapar a no ser que seas un manitas, pero el resto no es mas que recambio terrestre vulgar y corriente.

En el peor de los casos si miras las medidas te puedes encontrar cosas tan curiosas como que el mismo diametro de segmento es usado por mas de cien motores distintos, no te digo ya dentro de la misma marca.
En muchisimos casos los elementos comunes de los motores son fabricados por marcas ajenas al motor.

Y como muestra, un boton.
Aqui dejo la cronologia de yanmar, curiosamente los diametros de los cilindros se repiten a lo largo del tiempo y en todo tipo de cilindradas;

https://www.dropbox.com/s/pb5xn6387k...anmar.jpg?dl=0

Si el motor esta bien de tolerancias, igual con poco dinero tienes motor para muchos años, el tema inversora tambien tiene guasa, es cuestion de comprobarla.

[boral]

Nunca he abierto una reductora de un barco, pero hace quince días en el trabajo se me jodio la reductora de un motor electrico. Segun la casa, irreparable, presupuesto 2000 € + IVA+mano de obra, o sea cerca de 3000 € la broma. Abrí la reductora, llevé los engranajes a un tornero y por 150+IVA, engranajes nuevos. Aproveché para hacer rodamientos y retenes, otros 50€ y unas 6 horas de mi tiempo. Lo que quiero decir, es que si has pensado en cambiarla igual te merecía la pena abrirla y echar una ojeada.
Un saludo.

[Bluemast]

Las reductoras son mecánicamente robustas y sólo se usan de dos fabricantes, en esos tamaños.
Puedes buscar una de segunda mano cuidando mantener la relación de reducción (reduction ratio) y la geometría de los pernos de amarre al motor.