Bricobarco Prefiltro Combustible Volvo 2001

[Insecto]

Hola y cava para todos!
He cambiado el filtro del gasoil del motor de mi velero, y resulta que ahora le cuesta arrancar, una vez en marcha va perfecto, no hace ningún extraño, cosa que si ocurría antes de cambiar el filtro. Intenté purgar como indica el manual de usuario, pero no conseguí que saliera nada de combustible por el tornillito aflojado, así que lo di por bien cambiado.

La cosa es que le cuesta arrancar tanto en frío como en caliente desde entonces, y no se si puede deberse a no haber purgado bien, o al prefiltro, que lo he visto con bastante agua decantada.

Adjunto una foto del prefiltro aunque no se ve el agua decantada, pero quisiera saber si estos filtros se han de cambiar o vale con extraer el agua que se decanta, y la mejor manera de extraer ese agua.

https://drive.google.com/open?id=0B9...0NWMUxvTm5RMms

Gracias!!!!

[SMJJ]

me quedo leyendo, tengo mismo motor.........
por cierto.....tienes manual en castellano del motor? me iría de perlas........

[manganegra]

es un filtro de cartucho. está pensado para renovar.
por el precio que tienen 1 vez al año.
si ya has rodado con el motor en carga, no es un problema de purgado.
seguro que antes iba bien y ahora no??? tan solo por un cambio de filtro no debería pasar, a no ser que la especificación del filtro sea completamente diferente a lo que tenías antes.
si tuvieras mucha agua en el tanque de combustible y esta pasara al filtro, entiendo que deberías observar problemas con el motor en carga....

a ver si puedes facilitar algún detalle mas...

[Insecto]

Originalmente publicado por manganegra

es un filtro de cartucho. está pensado para renovar.
por el precio que tienen 1 vez al año.
si ya has rodado con el motor en carga, no es un problema de purgado.
seguro que antes iba bien y ahora no??? tan solo por un cambio de filtro no debería pasar, a no ser que la especificación del filtro sea completamente diferente a lo que tenías antes.
si tuvieras mucha agua en el tanque de combustible y esta pasara al filtro, entiendo que deberías observar problemas con el motor en carga....

a ver si puedes facilitar algún detalle mas...

Quizás fuese casualidad, pero me ocurrió en 3 ocasiones en un día, me costo arrancar al llegar a la embarcación, luego paré motor para navegar a vela, al de un buen rato tuve que volver al motor y ahí al primer intento hizo como que arrancaba, pero se paró y tuve que intentarlo como un par de veces mas e insistiendo. Parecía como si no llegase bien el combustible. Eso fué así durante toda la travesía, (unas 3 ocasiones) pero en la última ocasión arranco a la primera sin esfuerzo. No se, estará fallando la bomba del combustible?

el filtro nuevo instalado salió de aquí:

http://www.ebay.es/itm/261923150030?...%3AMEBIDX%3AIT

[manganegra]

Originalmente publicado por Insecto

Quizás fuese casualidad, pero me ocurrió en 3 ocasiones en un día, me costo arrancar al llegar a la embarcación, luego paré motor para navegar a vela, al de un buen rato tuve que volver al motor y ahí al primer intento hizo como que arrancaba, pero se paró y tuve que intentarlo como un par de veces mas e insistiendo. Parecía como si no llegase bien el combustible. Eso fué así durante toda la travesía, (unas 3 ocasiones) pero en la última ocasión arranco a la primera sin esfuerzo. No se, estará fallando la bomba del combustible?

el filtro nuevo instalado salió de aquí:

http://www.ebay.es/itm/261923150030?...%3AMEBIDX%3AIT

comentas que en la última ocasión ya arrancó bien??? entonces ahora entiendo que ya va todo bien?? o te sigue fallando.
si se ha arreglado, pues obviamente habría sido aire en el circuito que ya se ha purgado...
o permanece algún problema??

[Rebellin]

Me pasaba igual con el modelo 2003.

Se me ocurrió llenar de gasoil el filtro nuevo antes de instalarlo y al cabo de unos pocos intentos con la palanquita de cebado, salía gasoil por el tornillo de purga. A continuación arrancaba perfectamente.

Por cierto, en las empresas de repuestos de automoción, hay filtros de gasoil y aceite de las mismas características, que valen mucho menos y que estoy utilizando desde 1985 sin ningún problema.

Rebe

[Insecto]

Originalmente publicado por manganegra

comentas que en la última ocasión ya arrancó bien??? entonces ahora entiendo que ya va todo bien?? o te sigue fallando.
si se ha arreglado, pues obviamente habría sido aire en el circuito que ya se ha purgado...
o permanece algún problema??

Lleva una semana sin arrancar, a ver mañana si lo arranco y os cuento

[Insecto]

Originalmente publicado por SMJJ

me quedo leyendo, tengo mismo motor.........
por cierto.....tienes manual en castellano del motor? me iría de perlas........

Hola, si que lo tengo, el original y el que está ahora en pdf por ahí. Cuando lo encuentre te lo paso, yo lo tengo impreso.

[DrFlow]

Originalmente publicado por Insecto

Hola, si que lo tengo, el original y el que está ahora en pdf por ahí. Cuando lo encuentre te lo paso, yo lo tengo impreso.

Hola a todos y unas rondas a mi cuenta...

http://www.volvopenta.com/volvopenta...n_engines.aspx

Metiendo los datos de tu motor, te salen algunas cosas gratis, como los manuales y otras como los libros de taller que habría que pagar. Lo bueno es que son los originales. Yo descargue los míos de aqui.

Saludos

[alber]

Cojo sitio en la barra para tomar apuntes. Ronda de lo que gustéis a mi cuenta.

[NEFTA]

Ese filtro es el primero que hay que cambiar, es el que recoge toda la mierda que lleve el gasoil, si cambias el del motor y no cambias ese es como si tienes tos y te rascas los huevos, hace el mismo efecto
Ese filtro tiene que llevarlo todo el mundo de respeto, como el rodete y la correa, y es mejor llevar dos
Cámbialo y drena toda el agua que tengas, pon un aditivo hidrófago para que te solucione el problema del agua y probablemente de bacterias
SALUT

[Insecto]

Gracias!,
lo que no se muy bien es como soltar ese filtro del decantador, corto el suministro de combustible de la llave de paso y me imagino que irá a rosca como el otro verdad?

el gasoil que esté de ahí hacia el motor caera?

o cierro la llave de paso con el motor en marcha y espero a que se consuma el gasoil?

Una vez suelto lo llevaré a una tienda de suministros de automoción para que me den uno igual.

A ver si alguien me puede dar los pasos a seguir para hacerlo lo mas limpiamente posible y sin riesgos.

[El Toro]

Originalmente publicado por Insecto

Gracias!,
lo que no se muy bien es como soltar ese filtro del decantador, corto el suministro de combustible de la llave de paso y me imagino que irá a rosca como el otro verdad?

el gasoil que esté de ahí hacia el motor caera?

o cierro la llave de paso con el motor en marcha y espero a que se consuma el gasoil?

Una vez suelto lo llevaré a una tienda de suministros de automoción para que me den uno igual.

A ver si alguien me puede dar los pasos a seguir para hacerlo lo mas limpiamente posible y sin riesgos.

Cambiar el prefiltro es muy fácil. Afloja el tornillo central superior y sale solo (o con un pequeño magreo si las juntas están pegadas). Pon debajo un recipiente para recoger el gas oil que se derramará. La colocación es algo más delicada, pero fácil igualmente. No se te olvide cambiar las juntas de goma, que se quedaran pegadas al soporte del filtro y alinéalo todo con cuidado para que el tornillo que aflojaste vuelva a enroscar fácilmente. Revisa que las juntas de goma no se salen por fuera y apriétalo bien pero sin romperlo, para que no entre aire y otra vez a purgar el circuito.
Sí es conveniente que cierres el grifo del depósito.

Es muy fácil. Lo peor que te puede pasar es que le entre aire al circuito del gas oil y para comprobar que no ocurre. Ten el motor un un tiempo en marcha en el amarre.

[JMBM]

Para purgarlo debes tener paciencia, la palanca de la bomba de membrana a veces se queda floja y no bombea, para que coja y bombee debes de girar un poco el motor dandole al arranque, purgalo bien para que no quede aire en el circuito.

Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2

[Insecto]

Originalmente publicado por JMBM

Para purgarlo debes tener paciencia, la palanca de la bomba de membrana a veces se queda floja y no bombea, para que coja y bombee debes de girar un poco el motor dandole al arranque, purgalo bien para que no quede aire en el circuito.

Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2

así es, yo creo que no bombeaba bien manualmente, hoy no he podido hacer la prueba a ver como arranca, en cuanto pueda acercarme a puerto lo hago.

[El Toro]

Purgar el circuito de gas oil es un poco coñazo pero fundamental. Una manera rápida de hacerlo, aunque quizás no la más ortodoxa, consiste en aflojar el conducto del gas oil, en el extremo del inyector, más alejado de la bomba y darle al motor de arranque hasta que se ponga en marcha con los otros cilindros y con el motor funcionando volver a apretarlo.

[Insecto]

Puedo probar a cambiar la membrana, era una de las posibilidades que había pensado, más q nada porque aparecía como cambiarla en el manual de usuario

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Insecto

Puedo probar a cambiar la membrana, era una de las posibilidades que había pensado, más q nada porque aparecía como cambiarla en el manual de usuario

Creo que el problema en ese caso es que no hay recambio de la membrana. La bomba ha sido reemplazada, y como no, nuestros amiguitos de Volvo la han cambiado por otra que no se puede abrir de ninguna manera para cambiar ninguna pieza

[Insecto]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Creo que el problema en ese caso es que no hay recambio de la membrana. La bomba ha sido reemplazada, y como no, nuestros amiguitos de Volvo la han cambiado por otra que no se puede abrir de ninguna manera para cambiar ninguna pieza

[Insecto]

Hola, recupero este hilo, ya que mis problemas con el arranque continuan, he cambiado el prefiltro de gasoil, lo he sustituido, creo que está bien colocado aunque tiene un par de burbujas de aire, una en la parte baja del decantador y otra en la superior, en la zona de la junta con el filtro, pero no veo que entre aire, no veo burbujillas fluyendo mas que las que ya están formadas. Aquí un video del prefiltro con el motor en marcha. Por cierto, cuando lo solté y limpié no había algas ni nada parecido.

https://drive.google.com/file/d/0B9z...ew?usp=sharing


El caso es que se desceba el circuito del gasoil, o al menos eso creo, ya que nada mas llegar al barco, suelto el tornillito de purgado del filtro y le doy a la bomba manualmente y no sale gasoil.

Puede que esto ocurra porque ese filtro esté mal? o le entre aire? voy a coger otro de otra marca y a ver que pasa.

Despues de unos buenos intentos, mas de los que me gustaría, arranca y va bien, lo dejo en marcha el tiempo que haga falta que no hace ningún extraño, lo paro y si arranco en 10-15 min arranca a la primera, pero si lo dejo como una hora le empieza a costar arrancar.

Quizás todo sea cosa del filtro de gasoil que es lo primero que cambié, cuando instale el nuevo ya os diré, pero si algún sabio de esta taberna sabe la solución que no se la quede para el! jejeje

Daos por invitados

[El Toro]

Esta claro que le entra aire. No hay otra causa. Tan sencillo ahora como revisar los conductos, elementos y conexiones antes de la bomba inyectora. y suerte.

[Insecto]

Q tal, sigo como antes, JAVI va a tener razón, resulta q lo del otro día, y el posterior fue un espejismo. Parecía q después de purgar el prefiltro iba mejor, pero hoy ya le ha costado un huevo arrancar. He soltado la tapita superior de la bomba de combustible, uY me he encontrado un montón de mierda marrón, o algún tipo de alga o bacteria, enganchada en un pequeño filtro q hay ahí alojado. Estaba completamente obstruido. Lo he limpiado, así como las paredes de esa parte de la bomba, aunque no la he llegado a soltar, ya q no tenía la herramienta adecuada. Me da q eso puede estar por todo el circuito y en el depósito.

Era sólido y bastante tieso, de un marrón oscuro, no era la baba q me comentasteis en algún post. No sé cómo puedo saber si se trata de algún tipo de bacteria o simplemente mierda, parecía como óxido compactado. El viernes trataré de soltar la bomba y destriparla porque me imagino q tendrá más mierda alojada por ahí. Y soltare el latiguillo de retorno del combustible a ver q me encuentro.

Por otro lado, no entiendo porque no había nada de esta mierda en el prefiltro ni en el filtro q sustituí. O yo al menos no la vi

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Insecto

Q tal, sigo como antes, JAVI va a tener razón, resulta q lo del otro día, y el posterior fue un espejismo. Parecía q después de purgar el prefiltro iba mejor, pero hoy ya le ha costado un huevo arrancar. He soltado la tapita superior de la bomba de combustible, uY me he encontrado un montón de mierda marrón, o algún tipo de alga o bacteria, enganchada en un pequeño filtro q hay ahí alojado. Estaba completamente obstruido. Lo he limpiado, así como las paredes de esa parte de la bomba, aunque no la he llegado a soltar, ya q no tenía la herramienta adecuada. Me da q eso puede estar por todo el circuito y en el depósito.

Era sólido y bastante tieso, de un marrón oscuro, no era la baba q me comentasteis en algún post. No sé cómo puedo saber si se trata de algún tipo de bacteria o simplemente mierda, parecía como óxido compactado. El viernes trataré de soltar la bomba y destriparla porque me imagino q tendrá más mierda alojada por ahí. Y soltare el latiguillo de retorno del combustible a ver q me encuentro.

Por otro lado, no entiendo porque no había nada de esta mierda en el prefiltro ni en el filtro q sustituí. O yo al menos no la vi

Cuanto lo siento Sergio,

Es de vital importancia que limpies depósitos y líneas . Tienes que asegurarte de que no haya ninguna obstrucción en todo el circuito, si no podrías seguir así indefinidamente y acabar dándote a la bebida , yo casi me vuelvo loco.

Ya cuentas...

[Insecto]

Gracias, ya los tenemos, yo mismo he colgado alguno en el foro