AYUDA URGENTE! Sin motor en medio de la travesia atravesando mar caribe!!

[mr.robinson]

Buenas tardes!

El cofrade Nicole se encuentra en medio del mar caribe haciendo una travesía desde Colombia hacia República Dominicana, y me ha mandado un mail por medio de la BLU solicitando ayuda:

-Se ha quedado sin motor porque éste consume todo el aceite, y necesita saber si en el sureste de Jamaica hay algun puerto con servicios de mecanicos, y demas, que sea seguro...sabeis algo de Port Morant o Ile de Vache? son sitios seguros? tienen servicios?

-Alguna idea de por donde puede estar el fallo? la única información de que dispongo es que lleva cinco días ciñendo a rabiar, y utilizó el motor en esas condiciones...nuestro cofrade cree que por ahí vienen los problemas...alguna idea??

la cuestión es que el motor consume todo el aceite y lo necesita para poder cargar baterías y demás... os pido por favor ayuda porque no sé hasta cuando tendrá baterias para poder comunicarse a través de la BLU, y la cosa corre algo de prisa...

birras para todo el mundo!!

[jiauka]

Que motor es? Escorado 5 dias no suele sentar bien a 1 motor.

Y a que banda iba escorado?

[mr.robinson]

El motor es un yanmar de 75 cv... no se mas... pregunto a que banda iba escorado que tampoco lo sé...
Gracias cofrade!

Enviado desde mi ZTE Blade L2 mediante Tapatalk

[magallanesXIX]

Buscando un poco esto es lo que he encontrado:

http://www.microsofttranslator.com/B...FBowdenHarbour

http://www.microsofttranslator.com/B...m%2FThe-Marina

El mas completo parece ser port Morgan en ile de Vache,hace referencia a la posibilidad de mecanico diesel.


Buena proa para Nicole

[Tortuga Carey]

Al decir consume, entiendo que no tienen fugas de aceite visibles en la sentina y por tanto lo quema, supongo pues que tirara mucho humo blanco/azulado.

Mas que nada por ir aportando datos y mantener el hilo arriba.

[juanma1]

Unasy buena proa en principio creo y sea lo mas seguro que sea de segmento o guías de válvula

[X TUTATIS]

Si la bomba aceite no ha podido succionar bien y bombearlo hacia arriba, habrá desgastado segmentos, árboles de levas (por ahí no hay consumo aceite) y las guías de las válvulas.
Si no hay pérdida aceite en sentina es que se lo bebe.

A ver si algún cofrade pirata del caribe le puede recomendar un buen puerto.
Quedamos a la escucha......

[mr.robinson]

gracias a todos!

le he mandado un mail con vuestras respuestas y con las preguntas que me hacéis....en cuanto sepa algo comento aqui!

Alguien que haya pasado por Jamaica y que sepa alguna cosa de primera mano?

que se puede hacer en navegación para tratar de reparar el problema del motor?

gracias a todos y que no decaiga!!

[X TUTATIS]

Si se lo bebe (consumo) en navegación no podrá reparar pues es muy probable que el/los cilindros que hayan trabajado sin aceite estén desgastados más allá de su tolerancia.
Si le sigue quedando aceite para reponer que mantenga el nivel motor entre máx y medio. No ponga más del máximo.
Una buena manera de saber si ha trabajado sin aceite y por tanto desgastado segmentos/camisas etc, es quitar el tornillo de purga. Éste normalmente suelen tener una pequeña cantidad de imán al cual se habrán adherido toda la ferralla/biruta metálica en el supuesto proceso de desgaste. Que lo compruebe si puede. Todo este aceite con biruta circulando hace de "peeling" y seguirá desgastando el motor.


También puede escucharlo sobre todo al relenti a ver si escucha un ruido extraño como a fricción metálica.
Yo salvo urgente necesidad no lo usaría, y si no queda más remedio pues ponerlo en marcha con buen nivel aceite a muy bajas vtas y sin engranar. Lo justo para cargar baterías.
Ya nos seguirás contando.....
Menudo mal trago estarán pasando...... :-(

[mr.robinson]

Buenas!

ya le he enviado toda la info por mail...espero respuesta para ir comentando!

algo mas que aportar? a alguien se le ocurre algo más que le pueda facilitar la vida?

gracias a todos!!

[Alocen]

Si en vez de arribar a Jamaica decidiera ir a Repúblia Dominicana podría consultar a amigos de allá para ver de solucionarle el problema ( parece ser que no hay excesiva diferencia de millas de un destino a otro. Claro que en situaciones complicadas, una milla es media vida )

Quedo a la espera, por si debo contactar con RD.

Mi tlf. 6 3 9 8 4 8 8 0 0

Animo, suerte, confianza y buena mar, si es posible

Agustín

[mr.robinson]

muchas gracias Alocen!!

Le comento esa posibilidad , y ya te comento si te necesitamos!!

muchas gracias! Y que viva la taberna!!

[mr.robinson]

Tengo noticias frescas...
No tiene aceite para el motor, y me pregunta si puede usar el de la caja de cambios ( el de la inversora vaya... )
Me comenta también que el motor no se calienta ni hace ruidos raros, ademas no hay fuga... simplemente se consume....

Además de Port Morgan, alguien sabe si hay alguna Marina en Kingston?

Gracias por todas las respuestas! Un último empujón!



Enviado desde mi ZTE Blade L2 mediante Tapatalk

[magallanesXIX]

http://translate.google.com/translat...maica/Kingston

Animo¡¡¡

[lanchero1983]

seguramente el problema le venga de retenes d evalvula o guias d evalvula,segmentos.
el aceite de la inversora,le valdria pero por su alta viscosidas,no deberia abusar mucho del motor,ya que podria gripar,para una emergencia prenderlo mo minimo,ademas seguramente se lo beba en nada,tendra que mantener niveles entre max y minimo.



saludos

[el_pickti]

Deve estar seguro de que el aceite de la inversora es la misma que la del motor, no es bueno mezclar aceites...aunque si es para una emergencia habria que valorar la vida del motor frente a la de uno mismo... Aun siendo el mismo aceite dudo mucho que sea suficiente para llenar el cárter. Si solo es para rellenar lo necesario para llegar a un nivel de trabajo, a lo mejor.

Por otro lado, no llego a entender como una persona que hace una travesía así sólo lleva el motor principal como fuente de energía ¿no tiene eólico, placas, hidrogenerador...?

Espero que le valla lo mejor posible, seguro que lo está pasando muy mal

[mangarrufa]

Originalmente publicado por mr.robinson

Tengo noticias frescas...
No tiene aceite para el motor, y me pregunta si puede usar el de la caja de cambios ( el de la inversora vaya... )
Me comenta también que el motor no se calienta ni hace ruidos raros, ademas no hay fuga... simplemente se consume....

Además de Port Morgan, alguien sabe si hay alguna Marina en Kingston?

Gracias por todas las respuestas! Un último empujón!



Enviado desde mi ZTE Blade L2 mediante Tapatalk

Los aceites de motor y reductora no son, en principio, compatibles. Solo lo usaría como ultimísima opción.

[Don Armano]

Depende del motor. Los volvo MD 21 de 75 hp llevan en la inversora el mismo aceite que el motor.

[Keith11]

Originalmente publicado por Don Armano

Depende del motor. Los volvo MD 21 de 75 hp llevan en la inversora el mismo aceite que el motor.

Mi Volvo M1-30, tambien

[mr.robinson]

Originalmente publicado por el_pickti

Deve estar seguro de que el aceite de la inversora es la misma que la del motor, no es bueno mezclar aceites...aunque si es para una emergencia habria que valorar la vida del motor frente a la de uno mismo... Aun siendo el mismo aceite dudo mucho que sea suficiente para llenar el cárter. Si solo es para rellenar lo necesario para llegar a un nivel de trabajo, a lo mejor.

Por otro lado, no llego a entender como una persona que hace una travesía así sólo lleva el motor principal como fuente de energía ¿no tiene eólico, placas, hidrogenerador...?

Espero que le valla lo mejor posible, seguro que lo está pasando muy mal

Gracias por la respuesta...ahora mismo se la envío...

respondiendo a tu duda debo decir que si que tiene placas y aerogenerador, etc...pero entiendo que si usó el motor es porque no sería suficiente para poder hacer frente a toda la demanda energética...

seguro que va a llegar a buen puerto...

gracias!

[carlosfds]

Ese YANMAR recomiendan un aceite 15/40.
Suelen llevar inversora ZF.
Si es asi, el aceite de la inversora será ATF dexron (aceite de transmisión automatica) osea, nada que ver con el del motor.
Pero no deja de ser aceite..
Si es estrictamente necesario arrancar el motor, que ponga ese aceite y verifique nivel.
Si sólo quiere motor para cargar baterías, que lo ponga en marcha y cargue baterias, pero sin darle arrancada.
Sin arrancada y con el ralenti un pelo alto.
Sin arrancada no fatigara el motor.

[Kane]

Hay gente que está asumiendo que quiere sacar el aceite de la inversora y ponérselo al motor. Eso no parece lógico. Se supone que ha gastado todo el aceite que llevaba de reserva para el motor y quiere saber si puede usar el que lleva de reserva para la inversora, que lo tiene de sobras.

Lo más común es que sean del mismo tipo o similar, el fluido ATF cada vez se usa menos en inversoras. Y para mí no es adecuado para inversoras mecánicas.

Así que si el de la inversora es un multigrado, no importa mucho si es 10W30 o 30W50. Adelante.

[mr.robinson]

Originalmente publicado por Kane

Hay gente que está asumiendo que quiere sacar el aceite de la inversora y ponérselo al motor. Eso no parece lógico. Se supone que ha gastado todo el aceite que llevaba de reserva para el motor y quiere saber si puede usar el que lleva de reserva para la inversora, que lo tiene de sobras.

Lo más común es que sean del mismo tipo o similar, el fluido ATF cada vez se usa menos en inversoras. Y para mí no es adecuado para inversoras mecánicas.

Así que si el de la inversora es un multigrado, no importa mucho si es 10W30 o 30W50. Adelante.

Ah! No es el caso.... no quiere sacar el aceite de la inversora... quiere utilizar el que ya tiene aparte, o sea en garrafa sin usar...
De todos modos le enviaré ésto que comentas...
Muchas gracias!

[Paulsailor]

Originalmente publicado por mr.robinson

Tengo noticias frescas...
No tiene aceite para el motor, y me pregunta si puede usar el de la caja de cambios ( el de la inversora vaya... )
Me comenta también que el motor no se calienta ni hace ruidos raros, ademas no hay fuga... simplemente se consume....

Además de Port Morgan, alguien sabe si hay alguna Marina en Kingston?

Gracias por todas las respuestas! Un último empujón!



Enviado desde mi ZTE Blade L2 mediante Tapatalk

Puede utilizar el aceite de la inversora sin ningún problema, de echo, me han dicho que hoy en día utilizan el mismo aceite para inversora y motor . Me rectifiquen si me equivoco.

[carlosfds]

No confundamos...
El aceite de motor puede ir bien en la inversora.
El ATF Dexron de la inversora NO es el ideal para el motor.