Bricobarco Placa Solar, peligro en mi instalación?

[JavychuMP]

Buenas a todos! y rondas de un gallego !

Si, lo se, hay muchos post de este tipo, y doy fe de que he leído unos cuantos, pero sigo con dudas y no se me ocurre mejor solución que la voz de los expertos de la taberna para que me digan como lo ven , en resumen:

He instalado una placa de 35W, os detallo dibujo ( perdón por la poca calidad) para que veáis como tengo la instalación a día de hoy.

Mi intención es tener siempre la placa cargando las 2 baterias a la vez.

Tal y como lo tengo detallado , ¿ el regulador no hará nada cuando conecte las baterias del barco no? es decir, al tenerlas punteadas las 2 a la vez , el selector hace algo?

Como debería conectarlas ? no quiero liarla , me da "yuyu" esto de la electricidad por si meto la pata y quiero que el selector funcione para poder usar la bateria grande y dejar la pequeña para el motor.

Graciñas socios por la ayuda !

[Kane]

Tienes las dos baterías en paralelo. Siempre.

Lo único que puedes hacer con el selector es desconectarlas del consumo. Pero aún así, siguen en paralelo.

Quitando uno de los dos cables, el que va a la de 75 Ah o el otro, el que va a le de 90 Ah, la cosa queda mucho mejor.

Y si el cable que permanece en su sitio lo trasladas a la salida del selector tienes mucho mayor control de la carga de cada batería. Pero ojo, lo controlas tú. No es automático. Cargas la batería que tienes seleccionada, o las dos a la vez si pones All. O ninguna si lo pones en Off.

Por cierto, te sobra uno de los dos tramos de cable a trazos negros. Los bornes (-) de las baterías ya están unidos por el cable negro gordo.

[Kane]

Se me olvidó.

¿Seguro que el fusible es de 5 V?

[JavychuMP]

Originalmente publicado por Kane

Tienes las dos baterías en paralelo. Siempre.

Lo único que puedes hacer con el selector es desconectarlas del consumo. Pero aún así, siguen en paralelo.

Quitando uno de los dos cables, el que va a la de 75 Ah o el otro, el que va a le de 90 Ah, la cosa queda mucho mejor.

Y si el cable que permanece en su sitio lo trasladas a la salida del selector tienes mucho mayor control de la carga de cada batería. Pero ojo, lo controlas tú. No es automático. Cargas la batería que tienes seleccionada, o las dos a la vez si pones All. O ninguna si lo pones en Off

Gracias por la contestación Kane.

Si, es de 5V es el que traía de serie la placa.

No entiendo muy bien lo que me dices, voy a volver a investigar un poco por webs o tutoriales a ver si doy con la configuración idónea.

Mi prioridad es que el selector funcione para que cuando esté fondeado la bateria de 90amp ( servicios ) sea la que se gaste, y dejar la de 75amp únicamente para motor y emergencias, y claro, si las tengo en paralelo... ....

Se podrá realizar lo que digo ? sq si no ... menuda liada...

[Kane]

¡Que sí!

Corta el cable que va a la de 75 Ah.

[Xavier Vila]

Tal y como dice kane ese selector no hace nada mas que ON/OFF, habiendo magníficos reles de carga en el mercado no entiendo como todavía se montan desconectadores de 1 + 2..........................

Para muestra un botón, un simple ON/OFF y la batería de motor siempre cargada y aislada y no hay que estar poniendo para cada cosa que si ahora el 1 que si ahora el 2, simple y automático y a olvidarse...................

[Kane]

Él ya tiene el selector instalado. Si sabe manejarlo a su gusto, mejor que no compre más aparatos. Lo que no debe hacer es puentear las baterías con un cable que no necesita.

Si quiere carga automática, que ponga un VSR (que al fin y al cabo es lo que propones, solo que más caro). El puenteador de baterías ya lo lleva, y además, puede seleccionarlas a placer.

Edito: Esto es todo lo que tiene que hacer.

[Kane]

Selector en:

0: Todo desconectado. Batería servicios (1) cargando.

1: Todo desconectado excepto batería servicios. Servicios funcionando. Batería servicios (1) cargando. Motor no arranca, batería motor reservada.

2: Todo desconectado excepto batería motor. ¡Peligro!. Servicios funcionando com batería motor (2). Batería servicios (1) cargando. Batería motor NO cargando. Arranque con batería de motor.

1+2: Baterías en paralelo. Ambas baterías cargando y alimentando servicios y arranque. Peligro si se olvida (descarga de las dos baterías).

[JavychuMP]

Originalmente publicado por Kane

Selector en:

0: Todo desconectado. Batería servicios (1) cargando.

1: Todo desconectado excepto batería servicios. Servicios funcionando. Batería servicios (1) cargando. Motor no arranca, batería motor reservada.

2: Todo desconectado excepto batería motor. ¡Peligro!. Servicios funcionando com batería motor (2). Batería servicios (1) cargando. Batería motor NO cargando. Arranque con batería de motor.

1+2: Baterías en paralelo. Ambas baterías cargando y alimentando servicios y arranque. Peligro si se olvida (descarga de las dos baterías).

Ajá ahora me queda claro , pues haré tal y como me dices

Lo único que me queda a disgusto es que quería el barco en puerto desconectado de las baterías mientras estás cargaban , y si hago lo que me indicas queda todo el circuito del barco con luz (aunque no tengas demanda ) con lo que si algún cable esta tocado y llueve por ejemplo... Zasca !!

No se si me explico , antes de instalar la placa llegaba a Puerto , ponía OFF y listo , quedaba tranquilo xq el barco "no tenía luz".

Y estaría bien cargar las 2 baterías a la vez con el resto del barco " apagado" .

Igual pido imposibles , sq no lo sé , pero repito que gracias por la ayuda , sois grandes !!

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[Kane]

Facilísimo de resolver:

Selector en 0.

Cable con dos pinzas que puentea las dos baterías. (baterías en paralelo a lo bruto).

Todo desconectado y ambas baterías cargando.

Por si acaso, edito: cuando vuelves quitas el cable y todo normal de nuevo.

Hay una variante muy buena, que es sustituir ese cable del que hablamos por un cable con un diodo y una lámpara de incandescencia en serie. Conectado permanentemente. La lámpara limita las corrientes altas y el diodo funciona como aislador, que combinado con el de la placa te configura un aislador a diodos. Al conectar la placa a la de servicios , la carga, y el diodo con la lámpara (ánodoa la de servicios) suministra una corriente limitada a la de motor que la hace "seguir" la carga de la otra, quedándose un poco por debajo con tendencia a la igualación, dado que la usamos muy poco, lo imprescindible. Y así evitamos uno de los diodos del aislador. (Se nota que me gustan poco, ¿verdad?).

[cazalegas]

Yo pondría (pondré cuando instale la placa solar) un díodo en serie con la conexion a la placa de cada batería; de esa manera se consigue exactamente la que quieres: que se carguen las dos baterías a la vez y que lo de conectarlas a la luz o al motor quede exactamente como lo tenías antes de poner la placa.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


A mi tambien me sobra uno de los cables , ademas asi el regulador no "sabe" como esta la bateria sino que las lee como un conjunto y esto no es real

[JavychuMP]

Originalmente publicado por Kane

Facilísimo de resolver:

Selector en 0.

Cable con dos pinzas que puentea las dos baterías. (baterías en paralelo a lo bruto).

Todo desconectado y ambas baterías cargando.

Solución fácil si señor ! Eres un crack

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[JavychuMP]

Originalmente publicado por cazalegas

Yo pondría (pondré cuando instale la placa solar) un díodo en serie con la conexion a la placa de cada batería; de esa manera se consigue exactamente la que quieres: que se carguen las dos baterías a la vez y que lo de conectarlas a la luz o al motor quede exactamente como lo tenías antes de poner la placa.

Y eso del diodo como va? Y cuánto cuesta?


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[Kane]

No te lo aconsejo. Añades un diodo extra que no necesitas porque ya lo tienes (el de la placa) que desperdicia energía, perjudica a la batería y es susceptible de averías.

Y el otro, es exactamente el que te indico con el cable y la lámpara, que lo protege. Aparte de que lo puedes retirar fácilmente cuando quieras. Solo lo usarías para cargar en puerto con todo desconectado.

Originalmente publicado por JavychuMP

Y eso del diodo como va? Y cuánto cuesta?


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a

[JavychuMP]

Originalmente publicado por Kane

No te lo aconsejo. Añades un diodo extra que no necesitas porque ya lo tienes (el de la placa) que desperdicia energía, perjudica a la batería y es susceptible de averías.

Y el otro, es exactamente el que te indico con el cable y la lámpara, que lo protege. Aparte de que lo puedes retirar fácilmente cuando quieras. Solo lo usarías para cargar en puerto con todo desconectado.


a

Mil gracias! No se hable más, solucionado

Un placer y de nuevo gracias a todos x contestar , tenéis unas cañas en las rías Baixas pagadas por el menda.

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