barco para pesca

[urtarrila]

Hola a todos, aunque leo mucho no suelo participar demasiado pero aprendo mucho con vosotros.

La cuestion es la siguiente, ahora mismo tengo un velero a la venta que tal y como van las llamadas espero venderlo pronto y comprarme una motora para llegar antes a los sitios de pesca y poder estar mas comodo en la bañera junto a mi padre y la parienta pescando.

la economia esta justa y tengo ya varios modelos que me gustan, todos a partir del 2000 y entre 14000 y 18000 leuros en el mercado de ocasion.
si me podeis hechar una mano con esto os lo agradezco.

1ª jeneau merry fisher 6.35 de eslora motor 90cv intraborda
2º ocqueteau 5.75 motor sole diesel y otra con fueraborda de 50cv
3º antares sobre 6 a 6.2 con motor fueraborda

tengo la duda de las quicksilver y las rio que veo a muy buen precio mas nuevas pero lei en alguna ocasion que no deben de ser muy estables y eso ya me hecha para atras.

alguna de las citadas tiene algun problema que yo no sepa o son cualquiera de ellas buenas para lo que la quiero utilizar.
los barcos que miro tienen que tener pasillo hacia proa y cabina para salir los dias que llueva y no me moje como hasta ahora.

Unas cervecitas para todos y gracias.

[trabañarru]

De buenas a primeras la 1ª opcion sin dudarlo.

[kabraroca]

Buenas tardes,

Tuve hace varios años el Merry Fisher 635 con motor volvo intraborda de 90 CV, y la verdad que me salió estupendo.
Buen comportamiento ,con un casco muy marinero y fácil de manejar y de mantener.
Despues de este y actualmente me hice con su hermano mayor el M.Fisher 925, que tiene muy buenas prestaciones, pero la marca Jeanneau y la Gama Merry Fisher, las recomiendo sin duda por el buen resultado que me han dado.

[labascal]

Yo tengo una 635 del 98 y estoy encantado. Van 3 años con ella y de lujo para pescar, tanto aqui en el abra como fuera en las kalas.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[bentevexo]

Tengo una merry Fischer 655 con intraborda de 115 cv y es la mejor opción de las que tienes la jeanneau, muy estable y marinera

[urtarrila]

Bueno pues es la que mas me gusta junto con la antares, creo que ya lo tengo claro. este fin de semana me vienen 3 mas a ver el velero y si se lo llevan ya se lo que quiero.

Muchas gracias a todos y espero poder colgaros una fotillo pronto de mi nuevo barco.

[bentevexo]

La antares es muy buena también pero el fuera borda le quita espacio para pescar y estabilidad aparte de ser gasolina.

[Lau-Lore]

Unas rondas para todos.
Pero por contra el fueraborda requiere mucho menos mantenimiento que el intraborda, las reparaciones son mas baratas y practicanmente hoy no existe tanta diferencia de precio entre la gasolina y el gasoil.

[TXELFI]

Precio entre gasolina y gasoil es despreciable, lo que ya no es tan despreciable es la diferencia de consumo entre uno y otro. Los diesel consumen específicamente una media de 220 gr/CV/H mientras que los gasolina se van a 330. O sea, la diferencia es estratosférica.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Lau-Lore

Unas rondas para todos.
Pero por contra el fueraborda requiere mucho menos mantenimiento que el intraborda, las reparaciones son mas baratas y practicanmente hoy no existe tanta diferencia de precio entre la gasolina y el gasoil.

Esta vistoque cada uno cuenta la feria segun le va .
Yo tengo un intraborda ( nanni de 85, base kubota maquinaria agricola) el mantenimiento le hago yo y compro los recambios en una tienda de repuestos de automocion, 1200 h le he hecho en 3 años y nunca entro a bordo un profesional de la mecanica, el motor va como un tiro.
El amigo tiene un FB, de los modernos de 4 tiempos, cada vez que le tiene que cambiar el aceite tiene que varar el barco, el es maquinista naval y no se ateve a meterle mano al yamaha,tiene que llmar al tecnico del servicio oficial que le viene de nosecuantos kilometros los recambios a precio de yamaha y segun lo que andes igual varas el barco dos o tres veces al año..
El consumo con los dos barcos que navegamos al costado en una salida de currican de altura ( a bonitos, vamos) yo gasto 0.85 l por milla recorrida mientras el gasta mucho mas.
El fb es mas barato tanto el motor como el casco, los cascos de planeo ( de Fb) no tienen nada que ver con los nuestros de semi-desplazamiento, son mas rapidos pero a la vez mucho menos seguros.
En un barco nuevo quizas me lo pensaria ( por la diferencia abismal de precio) pero en uno de segunda mano con los precios ya igualados ( o casi) yo iria a por el intraborda a ciegas.
Despues esta la pesca que practiques, como te gusta andar a la mar, y un largo etc...

[Lau-Lore]

En cierta ocasión, como hace un año y medio fui a visitar a su nautica a un concesionario Ocquetau, con la idea de cambiar mi fuera borda Beneteau Antares por un intraborda y él me lo quitó de la cabeza.
Hay que decir que tengo una relación muy estrecha con él pues a su vez es cliente mio y creo que me asesoró con sinceridad.
Me aconsejò no cambiar el fuera borda por un intraborda por los gastos de mantenimiento, averias mas caras etc.
Tengo que decir que yo no le saco el rendimiento que otros puedan sacarle al barco, porque lo mio es salir a pescar sin mucha frecuencia y pasear con la familia.
Este hombre me puso el ejemplo de que en EEUU casi todos los barcos deportivos y algunos profesionales llevan motores fueraborda, barcos con 1, 2 3 y hasta 4 motores, pero fuera bordas.
Por tanto yo hablo por voca de un profesional con muchos años e experiencia.

[TXELFI]

Aquí estamos muchos profesionales con muchos años de experiencia, eso es un axioma, tanto como que en los USA la gasofa está a precio de saldo (cada vez menos).
En fin, como bien suele decir Traba, <<que cada cual ande como le da la gana>>. A lo que yo añado <<mientras no joda a los demás>>.

[RMR2ENG]

Yo ya he tenido los 2 (intraborda y fueraborda)

Prefiero furaborda sin dudarlo.

Ademas los intraborda eje son muy lentos (por eso tambien consumen menos)

[carlosfds]

La navegación en estas esloras con un poco de oleaje de un barco fueraborda a un intraborda no tiene absolutamente nada que ver.
Una 630 con motor fueraborda 110 hp con olas de medio metro a un metro ya puedes bajar la velocidad a 10 nudos si no quieres romperte la espalda. Imposible planear sin pegar pantocazos a diestro y siniestro
Lo mismo una 7 metros con fueraborda 150 hp.
Pongo estos dos ejemplos porquesta son los barcos de amigos que salgo a pescar de vez en cuando.
En cambio con mi Faeton 780 y motor central Yanmar 240 hp navego a 15 nudos sin dar un solo pantocazo.
Repito. Absolutamente nada que ver.

[xabi santana]

Eso de que las averias son mas baratas en los fuerabordas....
El vecino del pantalan a tirado un fueraborda honda,por que con el calor se le doblo una tarjeta electronica y cuesta la mitad del motor. Aqui decimos que los fuerabordas son para los que van a la mas 15 dias al año.... o sea domingueros...

[trabañarru]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Yo ya he tenido los 2 (intraborda y fueraborda)

Prefiero furaborda sin dudarlo.

Ademas los intraborda eje son muy lentos (por eso tambien consumen menos)

Hombre, esto es personal si metes 50 horas de motor al año solo navegas en agosto y el resto del año el unico contacto que tienes con la mar son los foros yo tambien pensaria como tu , eske no queda otra...
Por otro lado no es verdad que los diesel gasten menos porque son mas lentos ( yo la verdad no se que entiendes tu por rapidez), dos barcos parecidos con motores de la misma potencia en la misma ruta y a la misma velocidad gastara mas el gasolina y hablando de coches lo mismo...otra cosa es lo que he dicho antes, si no andas a la mar mas que 50 horas anuales normal que te de igual gastar mas o menos, apenas tienes consumo.....

[Poderoso]

Si quieres ser de los últimos en llegar a las buenas zonas de pesca o que se te enrede un cabo en la helice o una red y no puedas desenredarla si no te gusta el buceo y el riesgo elije un intraborda.
Como se te fastidie el turbo, la bomba diesel o dobles el eje de la helice ya puedes hacer un montón de euromillones para que te toque y puedas pagar la reparación.
A mi por el solo hecho de la aceleración y velocidad que tiene un fueraborda unido a poder en todo momento tener acceso a la la helice y la cola subiendo el power trim ya me compensa aunque consuma cuatro, cinco o veinte veces mas.

[carlosfds]

Originalmente publicado por Poderoso

Si quieres ser de los últimos en llegar a las buenas zonas de pesca o que se te enrede un cabo en la helice o una red y no puedas desenredarla si no te gusta el buceo y el riesgo elije un intraborda.
Como se te fastidie el turbo, la bomba diesel o dobles el eje de la helice ya puedes hacer un montón de euromillones para que te toque y puedas pagar la reparación.
A mi por el solo hecho de la aceleración y velocidad que tiene un fueraborda unido a poder en todo momento tener acceso a la la helice y la cola subiendo el power trim ya me compensa aunque consuma cuatro, cinco o veinte veces mas.

Sabes lo que vale un power trim de un fueraborda Honda de 130 hp???
Miralo y luego me dices que te parece..
No todo es tan bonito y fantástico en los fueraborda...

[COLT]

Originalmente publicado por Poderoso

Si quieres ser de los últimos en llegar a las buenas zonas de pesca o que se te enrede un cabo en la helice o una red y no puedas desenredarla si no te gusta el buceo y el riesgo elije un intraborda.
Como se te fastidie el turbo, la bomba diesel o dobles el eje de la helice ya puedes hacer un montón de euromillones para que te toque y puedas pagar la reparación.
A mi por el solo hecho de la aceleración y velocidad que tiene un fueraborda unido a poder en todo momento tener acceso a la la helice y la cola subiendo el power trim ya me compensa aunque consuma cuatro, cinco o veinte veces mas.

Eso si que es verdad

[Poderoso]

Originalmente publicado por carlosfds

Sabes lo que vale un power trim de un fueraborda Honda de 130 hp???
Miralo y luego me dices que te parece..
No todo es tan bonito y fantástico en los fueraborda...

No, 3000 euros? Cualquier elemento mecánico es sensible a estropearse, sea de un fueraborda, un intraborda, un motocultor o un pelador de patatas.
A mi me compensa con creces tener fuerabordas en vez de intrabordas, cuando me subo en un barco intraborda me da la sensación que va a paso de caracol, para currycanear e ir a por cuatro sepias o calamares si, pero para lo demás.... no gracias, si quieres ir algo lejos tienes que levantarte a las 3 de la madrugada para ganar tiempo y a esas horas en la cama se esta muy agustito sobrerodo en invierno.
Lo importante es que cada uno este contento con su barco y "motor" , yo como ya he dicho me quedo de calle con los fueraborda.
Para mi que pueda tener acceso a la hélice y en puerto levantar la cola sin que toque el agua ya me compensa, si no si tienes la helice siempre sumergida al final de tanto bicho que se pega parece una alcachofa en vez de una helice disminuyendo las prestaciones del motor haciendo mucho ruido y pocas nueces.

[Eder]

Aupa
jaja sabia que esto iba a pasar desde que se habrio el hilo.A mi me gusta este..pues a mi el otro pero nadie le ha preguntado a urtarrila la clase de navegacion que va hacer si le compensa el mantemiento mas elevado de un intraborda (que lo tiene)sin meternos en averias que seguro que en los dos casos hay baratas y caras

[RMR2ENG]

Traba,

antes de vivir en Madrid y navegar solo en agosto he tenido una Rodman 747 con 2 x yanmar 75 hp a la q le he metido bastantes horas, y antes de esa otras ctas.

Opino lo mismo que Poderoso.

Además si se queja de la baja velocidad del velero...

[Alf_on]

Una pregunta al hilo del tema, ¿cual creéis tiene mas riesgo de hundirse en puerto el fuera o el intra? ¿O es indiferente?

No es que sea todo los dias claro, pero raro es el año que no se hunde alguno en cada puerto.No es algo insignificante. En el mío que es bien pequeño hace medio año se fue al fondo uno bien hermoso, que a ido al desguace, una pena. Intrabordo, de dos hélices.

[bentevexo]

Yo suelo navegar a 12 nudos máximo, me parece una temeridad ir a 20 millas a pescar normalmente aún de noche a grandes velocidades, pillas un tronco a 20 nudos y lo flipas, por otra parte tener el motor en el centro del barco y en la parte mas baja le da una estabilidad que nada tiene que ver con un fuera borda y para terminar, un depósito lleno de gasolina me parece llevar una bomba en potencia. Con esto no quiero decir que descartaría un fueraborda pero si me dan a elegir..... me quedo con el mío que por otra parte solo cambio una vez al año filtro de aire, de gasoil y aceite.

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por Alf_on

Una pregunta al hilo del tema, ¿cual creéis tiene mas riesgo de hundirse en puerto el fuera o el intra? ¿O es indiferente?

No es que sea todo los dias claro, pero raro es el año que no se hunde alguno en cada puerto.No es algo insignificante. En el mío que es bien pequeño hace medio año se fue al fondo uno bien hermoso, que a ido al desguace, una pena. Intrabordo, de dos hélices.

Intra.