¿Cuál sería la mayor escora con motor funcionando?

[Kiro]

fresquitas, que va siendo hora.
Pongamos en situación.
Tengo que capear el temporal para llegar al abrigo de puerto.
Llevo un pañuelín de mayor con toda el carro a sota y un casi "ná" de Génova. AWA 80º. AWS 30kn, con rachas de hasta 35 kn. Y, aún así, escoro más de 30º.
Pienso en poner algo de motor para mejorar el paso de ola que me entra por la amura de barlovento.
He leído que con esa escora o mayor, puede fallar la bomba de aceite porque succionaría en vacío.
¿Qué harían vuesas mercedes?
Me siento a escuchar.
Buena proa y otra ronda

[iperkeno]

En el manual técnico del motor lo indica.

Lo curioso es que, a veces, el ángulo tolerable en cabezadas es menor que el de escoras y, ya de por si y sin necesitar movimiento, el motor va instalado bastante inclinado hacia popa.

De todas formas, en la práctica, aguantan... mucho.

[pato]

En mi opinion la que marque el fabricante mas que nada es para que la bomba de lubricacion no se descebe en las peores condiciones si te pita no es bueno quedaria los cojinetes sin lubricar eso no es bueno ni para el motor ni para tu bolsillo no todos los motores estan inclinados a popa los que llevan sail drive van en horizontal pero la escora es igual para todos esto es solo mi opinion si cualquiera dice lo contrario no dudaria en darle la razon

[markuay]

generalmente en motores marinos el angulo de escora aceptado es muy grande.

en el caso de los marinizados ya depende del marinizador, si ha sustituido el carter por uno mas profundo o no, por ejemplo.

En el caso de los primeros seguramente aguantaran mas de 35º de forma continuada sin problemas por norma general.

En cualquier caso es un dato que suele estar indicado en la ficha tecnica de cada motor concreto y nadie como el fabricante para tener ese dato claro.

Aunque los motores de los veleros tienen que trabajar escorados, tambien en los coches las inercias pueden ser muy grandes.

Ojo con los motores que dan como opcion sustituir el carter por uno mas plano cuando no cabe en la bancada, eso reduce el angulo de escora permitido.

[losdelnara]

El mío, Volvo MD 2020, indica que no lo tengas funcionando con una escora continuada de más de 30 grados.

En mi opinión, si estás escorando más de 30 grados es mejor reducir vela y llevar ambas velas, sin motor, pero entiendo el supuesto y es bueno saber cuándo pones en riesgo el motor por la escora.

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[Bohemia]

Tengo entendido que mi motor Volvo también pone que máximo puede escorar 30º, o al menos esa es la máxima escora que permito con motor...

Yo hago caso a las indicaciones del fabricante porque me costó un pastón re-motorizar.... y vamos.. como para volver a fastidiar el motor y que me vuelva costar otro riñón, sólo tenemos dos riñones y yo uno me lo dejé re-motorizando...




saludosss saladossssssssss

[markuay]

Aun pasandose el angulo de escora recomendado por el fabricante, o marinizador, hay un margen de seguridad que deja a la hora de dar el dato oficial, ademas si en algun momento fallara la presion del aceite pita la alarma y tampoco el motor se queda sin engrase inmediatamente.

Si el fabricante dice que 30º, perfecto.

Si por lo que sea vamos unos minutos a 35º tampoco pasará nada.

[javib]

Si vas escorando 30 grados casi seguro que vas pasado de vela. ¿no?

[markuay]

Originalmente publicado por javib

Si vas escorando 30 grados casi seguro que vas pasado de vela.

Seguramente.

[Bohemia]

Como te pases de 35º y con olas embolses agua en las velas....
Por favor... haz fotos.
Queremos verlas.
No.
Mejor,... haz un vídeo!