Bacalada

[Pacolopez]

Buenas a todos y una ronda para todos,bueno os comento mi preocupación,el m pasado e comprado una dipol 600cp de segunda mano,en principio en buen estado casco y motor.Sorpresa en la primera salida la idadocumentación al pesquero bien pero a lala vuelta limitacion de revolucionesla del suzuki df115 ,llegue a puerto malamente revisando el aceite y ni gota decido buscar un mecanico lo saco del agua para revisarlo y me comenta que esta casi inservible y que el casco tiene osmosis imaginaros mi cara al ver el tangazo que me han dao, mi pregunta es puedo reclamar algo al antiguo propietario y a la náutica que hizo de mediador de la compra?

[vicenteovd]

Pues en principio yo creo que si, habla primero con la nautica y si no con el vendedor y si no a reclamar,tienes garantia por vivios ocultos,el casco ya no lo tengo tan claro porque deberias haberlo mirado,pero vamos que un poco de osmosis no es nada grave,depende de como este

[Pacolopez]

Tienes toda la razon pero hay que saber que es la osmosis cosa que me pillo de novato

[Makoki II]

las osmosis se produce por tener húmeda la obra viva ; se traduce en unas ampollas que le van saliendo y que se agrandan con el tiempo llegando a deslaminar la fibra , no es dificil solucionarla haciendole un buen tratamiento .
Los vicios ocultos se pueden denunciar en un periodo máximo de 6 meses depues de la compra de la embarcación , tanto de motor como del casco .
Yo veo dos neglicencias :
dices que hubo una nautica como intermediario , pues ésta debía haber hecho un repaso del motor y la veo como responsable de esto , el casco es más dificil de determinar , a no ser que tú hubieras permitido raspar un poco las capas que lleva de antifouling .
Mi consejo es que te pongas en contacto con el vendedor y la nautica , mirar de llegar a un acuerdo de reparación ó devolución del dinero y, si no hay acuerdo ponte en contacto con un abogado y sobre todo con un perito para que valore los daños en motor y embarcación

[Pacolopez]

Muchas gracias por todo intentaré llegar a un acuerdo y si no a denunciar lo malo es que no voy a poder disfrutar este verano a no ser que ponga un motor nuevo lo que sale por un pico

[mazatlan]

Cuando compras usado, lo que se estipule en el contrato es esencial para dictaminar si ha habido o no engaño y se se han originado o no responsabilidades a cargo del vendedor. Las obligaciones nacen de los contratos...
Si compras directamente a un particular, siempre le queda al vendedor el recurso de alegar que el barco había sido examinado y reconocido por el comprador a su plena satisfacción, que las ampollas eran claramente visibles,y que el precio se hallaba ajustado a su estado de conservación.
Aún así, si los vicios son de tal gravedad que privan a la cosa objeto de compraventa para destinarla al uso que le corresponde, entonces con el Código Civil en mano puedes ejercitar una acción judicial encaminada a resolver la compraventa, acción a la que se opondrá posiblemente el vendedor alegando que la averïa de motor la has originado tu mismo.....No lo tendrá nada facil respecto al casco.
Si quien ha efectuado la venta y ha cobrado el precio no es el anterior propietario sinó la naútica, ensu condición de establecimiento abierto al público y experto en la actividad en cuyo marco se realiza la operación, entonces lo tienes más facil al poder aplicar la legislación de protección al consumidor.
El problema de fondo es siempre el mismo, para comprar una vulgar camisa pedimos toda clase de asesoramientos pese a tratarse de un acto cuasi cotidiano y de escasa trascendencia.
El día que se trata de algo tan excepcional como comprar una casa o un barco, entonces no hace ni falta contrato escrito ni mucho menos asesoramiento profesional, y entonces ocurre lo que ocurre.
Suerte en la resolución del conflicto

[OCEAN DESTINY]

Primero, hablar con el vendedor (quien sea) para intentar arreglar el tema lo mejor posible...
Si no, mal tema y complicado..

[trabañarru]

En cuanto al casco nunca vas a poder alegar "vicios ocultos" pues la ósmosis difícilmente se puede ocultar yo he visto ósmosis hasta debajo de 20 capas de antifouling de matriz dura, lo que no hay que hacer nunca es comprar un barco sin que esté sea revisado fuera del agua por alguien que sepa de qué va el asunto.
Con el motor tres cuartos de lo mismo, lo reviso algún profesional antes de la compra??
Si han pasado días e incluso le has metido horas de motor ( que va a ser lo primero que van a comprobar los de la nautica) yo andarían con pies de plomo a la hora de contratar abogados como apuntan más arriba, que recomendar estás cosas a través de un teclado es fácil, pero si salen mal las costas las pagas tú, uff...
Mala papeleta tienes...

[Pacolopez]

Pues si compañeros veremos a ver se soluciona todo estoy pensando en hablar con el seguro por el tema de abogados

[Makoki II]

Ed Atarip : No procede

[trabañarru]

Ed Atarip : Contesta mensaje borrado

[Makoki II]

Originalmente publicado por Pacolopez

Pues si compañeros veremos a ver se soluciona todo estoy pensando en hablar con el seguro por el tema de abogados

hazlo , no te de miedo a ponerte en manos expertas en estos temas , te lo digo por experiencia propia