Hay que ir revisandolo todo! (reparación carro mayor)

[luther4000]

Hoy pasé un momento por el nancy para revisar que todo estubiera bien después de la tormenta de ayer. Mientras hacíamos un breve aperitivo me dio por revisar algunas cosas y me encontré con esto. La pieza que une la botavara con el carro está agrietada y probablemente a punto de romperse cuando la tensión aumente.
Lección aprendida, siempre hay que ir revisando las partes importantes para no encontrarse con un susto en el mar.
Supongo que será una reparación sencilla pero podría haber supuesto un buen susto en un día de viento fuerte.
Me aconsejáis cambiar sólo la pieza dañada o merece la pena icambiar todo el conjunto de unioón entre tirante y carro?
Gracias!

[Manu-Okavango]

Te refieres al grillete? Cambialo, serán unos 1.50 euros. No veo otra grieta...

[solamar]

a mi mepaso algo parecido y cambie solamente la pieza dañada y santas pascuas. otra cosa esque veas todo el conjunto muy deteriorado y lo cambies comò prevencion.

[josvi]

me parece a mi o ya llevaba una soldadura?

[Magallanes]

En efecto, parece una soldadura​. Que mosqueo, ahora a preguntarse que hace ahí, por que han soldado en vez de cambiar. Lo mismo no hay manera de desmontar el grillete por que estén los tornillos soldados por la corrosión...
Ya nos contarás. Buena suerte!!

[crocus]

El grillete se ha roto por encima de la soldadura, y se bolbera a romper, por que el inox se cristaliza y se hace quebradizo. Por lo que vale, es mejor cambiar el grillete
Un saludo Crocus

[scampolo]

Originalmente publicado por luther4000

Hoy pasé un momento por el nancy para revisar que todo estubiera bien después de la tormenta de ayer. Mientras hacíamos un breve aperitivo me dio por revisar algunas cosas y me encontré con esto. La pieza que une la botavara con el carro está agrietada y probablemente a punto de romperse cuando la tensión aumente.
Lección aprendida, siempre hay que ir revisando las partes importantes para no encontrarse con un susto en el mar.
Supongo que será una reparación sencilla pero podría haber supuesto un buen susto en un día de viento fuerte.
Me aconsejáis cambiar sólo la pieza dañada o merece la pena icambiar todo el conjunto de unioón entre tirante y carro?
Gracias!

El cofrade Getares tuvo un problema similar . Ponle un privado y te diga como lo solucionó.

[Manu-Okavango]

A ese carro no le viene nada mal una desmontadita, una limpieza con vinagre, cambio de grillete roto, tornillos nuevos y a correr. Te vas a gastar 10 euros. Se ve en buen estado. Cambiarlo te costará una pasta, y de todos modos tendrás que desmontarlo. Suerte. Y a por ello.

[luther4000]

Gracias a todos. Seguire los consejos.
Cambio de grillete i de paso demontar i limpiar para que vaya mas fino que ahora mismo va durito

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[danilo]

Hola dependiendo del tamaño de la mayor, una solución en caso de no poder desmontar el carro, que tiene toda la pinta, puede ser usar un grillete de dyneema.

[luther4000]

Originalmente publicado por danilo

Hola dependiendo del tamaño de la mayor, una solución en caso de no poder desmontar el carro, que tiene toda la pinta, puede ser usar un grillete de dyneema.

Hola danilo, porque dices que no se podra desmontar el carro?

La mayor tiene unos 24m2.

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[werke]

El grillete superior tiene el bulón a punto de caramelo.

Hay que desmontar y verlo todo. El anterior armador debía ser el polaco Tchapucelsky.

[luther4000]

Gracias a todos.

Por cierto, donde compráis grilletes de inox?

[josvi]

yo los compro en acastillage y difusion y sin problema.

[luther4000]

Bueno, pues desmonsdo el "carro" parece que a parte de que los tornillos que dujetan el psadir del grillete roto no hay quien los gire parece que dos de los rodamientos estan jodidos.
Creo que voy a cambiar toda la pieza.

Que os parece

.

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[luther4000]

Me dicen que como la guia del carro es vieja (30 años) y en "Y" no encontrare repuestos...
Alguna ayudita?

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[josvi]

sustituye los rodamientos y los sujetas con tornillos.
de esa forma los tendras desmontables y te sera mas facil el mantenimiento.
tendrias que quitar los casquillos y perforar el carro para pasar los tornillos.

[luther4000]

Originalmente publicado por josvi

sustituye los rodamientos y los sujetas con tornillos.
de esa forma los tendras desmontables y te sera mas facil el mantenimiento.
tendrias que quitar los casquillos y perforar el carro para pasar los tornillos.

Gracias Josvi, lo tendre en cuenta.
La verdad es que los rodamientos es lo que menos me preocupa ya que el aunque un poco duro, el carro en si se movia bien a pesar de tener 2 sin bolas.

Originalmente publicado por Magallanes

En efecto, parece una soldadura​. Que mosqueo, ahora a preguntarse que hace ahí, por que han soldado en vez de cambiar. Lo mismo no hay manera de desmontar el grillete por que estén los tornillos soldados por la corrosión...
Ya nos contarás. Buena suerte!!

Pues de momento ni con taladro electrico ni con todas mis fuerzas consigo sacar los tornillos del pasador, con lo cual me queda, o encontrar una pieza igual (cosa que en MercanAutic me han docho que sera muy dificil) o soldar otra vez el grillete y dejar todo como estaba...

O la solucion del cofrade Danilo

Originalmente publicado por danilo

Hola dependiendo del tamaño de la mayor, una solución en caso de no poder desmontar el carro, que tiene toda la pinta, puede ser usar un grillete de dyneema.

Que bonitos los barcos viejos!

[josvi]

prueba en un tornero.
seguro que te lo perfora y te hace un pasador en inox.

[werke]

La solución más barata es que pases a escota en pata de gallo fijando un par de cáncamos a los extremos del carril de escotero o, si es posible (no sé qué modelo es tu barco), a banda y banda del tambucho de entrada.

Esa pieza ha hecho un esfuerzo terrible al estar la vela cazada a tope a crujía y viento abierto. En esas condiciones hay que rebajar el esfuerzo de la escota a base de templar la contra. Supongo que ya lo sabes, pero lo digo para quien pueda leernos.

Si no te convence la solución propuesta, acude a un tornero metalista y que te haga una pieza a medida. Verás que no es tan caro como imaginas.

Suerte!

[luther4000]

Originalmente publicado por werke

Esa pieza ha hecho un esfuerzo terrible al estar la vela cazada a tope a crujía y viento abierto. En esas condiciones hay que rebajar el esfuerzo de la escota a base de templar la contra. Supongo que ya lo sabes, pero lo digo para quien pueda leernos.

Desconocía esto y muchas otras cosas así que gracias Werke.

[luther4000]

Bueno...

pues no todo esta descatalogado parece, en marina-team tienen la pieza de recambio por unos módicos 123€ más gastos de envío.

https://www.marina-team.de/ersatzteile/12592.pdf

En el fondo son buenas notícias pero "deunidó" como duele!

[luther4000]

Por cierto, alguien ha comprado recientemente en Marina-team?
Intenté pedir la pieza pero me parece como si la página estubiera en desuso...

Alguien ha hecho um pedido ahi recientemente?

O sabéis una alternativa para encontrar piezas dehler antiguas originales??

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[R.Santana]

Un tornero te la deja como nueva y posiblemente mejor reforzada.

También la puede hacer con acero y poner rodamientos nuevos de buena calidad.

[rasra]

Rodamientos nuevos sujetos con tornillo y tuerca autobloqueo, asi repare el mio cuando me dio por meter la cruceta en el agua pasando el cabo de San Antonio y salto el carro de la mayor , solte la escota y se adrizo solo.
Acojono total
Roncito para todos