Aceite inversora

[jorgesanchis]

Hola cofrades, soy reciente armador de un ro, comprobando los niveles, hay que rellenar el de la inversora.

La pregunta es, y perdonad si es tonta... Un aceite 10W30 normal y corriente?

Y en caso contrario.. Donde se puede adquirir?

Saludos y Gracias de antemano.




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Saludos.
Jorge Sanchis

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Hola cofrades, soy reciente armador de un ro, comprobando los niveles, hay que rellenar el de la inversora.

La pregunta es, y perdonad si es tonta... Un aceite 10W30 normal y corriente?

Y en caso contrario.. Donde se puede adquirir?

Saludos y Gracias de antemano.




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Saludos.
Jorge Sanchis

Lo dice todo en la etiqueta.

Aceite viscosidad 10W30 que cumpla las especificaciones API CC, si tu motor es un 1GM10.

Si es cualquier otro, viscosidad SAE 90 y que cumpla las especificaciones API GL4.

Respecto a donde adquirirlo, en cualquier tienda de recambios de automoción......son aceites bastante comunes.

Importante que cumplan las especificaciones de calidad que menciona la etiqueta.

[Gusvime]

Pero si al comprar lo suyo es cambiar el aceite y no rellena lo,si no sabe cuando lo cambiaron

[berpul]

Cafe para todos y buen inicio o regreso de vacaciones.

Retomo este hilo sobre el aceite mas adecuado para la inversora:

Tengo un sole mini 17 con inversora Ronim-V , y en el manual me indica que se debe utilizar aceite de transmisiones hidraulicas ,tipo ATF , sin embargo y a pesar de todo varios mecanicos insisten en que para inversoras lo mejor es aceite 80W/90 , que es lo que le vienen poniendo toda la vida y que cuando le han puesto otro tan terminado dando ruidos. Son mecanicos de motores marinos experimentados y bastante serios, pero al rebatir de manera tan tajante el manual...me tiene escamado.

Alguien de los entendidos, o que halla tenido la misma experiencia me puede aconsejar?


Gracias y saludos

[Fuerza 7]

Tengo la misma inversora que tu, en un 26 pero parece ser que depende de la serie del motor llevan el mismo aceite que el del motor o el especial tipo ATF...me siento en la barra a escuchar...

Bueno para muestra un boton me he encontrado esta pagina :

https://www.kroon-oil.com/es/recomen...ponent:506111/

Como te dije depende de la serie de la Ronim usa una cosa u otra:

la 2.28:1 y la 3.05:1 usan ATF

y la otra Ronim V usa aceite de motor...??? 15/40

que alguien me lo explique...es decir un aceite de motor corriente y moliente para una inversora???...

[papaventos]

Yo tengo una cola saildrive Volvo 130 S.
Me consta que en determinadas series han recomendado aceite como el del motor o similar, tanto es así que en un cambio el servicio oficial me puso ese tipo de aceite. Después de un año con problemas (a veces no engranaba la marcha atrás), me percaté que mi manual ponía aceite ATF Dexron II o III. Fue cambiarlo y solucionar el problema.
Después de esa experiencia, creo que es importante tener el manual original de tu motor, aunque yo tampoco comprendo por qué una mecánica que aparentemente es idéntica a otra tiene otros requerimientos.
Saludos,

[El Toro]

Originalmente publicado por papaventos

Yo tengo una cola saildrive Volvo 130 S.
........., me percaté que mi manual ponía aceite ATF Dexron II o III.............,

Volvo ha cambiado sus recomendaciones hace unos cuatro años. Antes recomendaba el ATF Dexron II o III. Pero ahora recomienda que se utilice el mismo aceite que el del motor 15W40. ...

Saludos.

[markuay]

La inmensa mayoria de inversoras mecanicas de pequeño tamaño utilizan el mismo aceite que sus motores, generalmente 10W30. 15W40, etc.

En las inversoras con conos el aceite engrasa simplemente por salpicadura.

Meter un aceite mas denso SAE 80-90 puede provocar que los conos patinen, aunque a algun mecanico le interese reducir/disimular el excesivo rumor de una inversora cascada.


Tambien hay otros sistemas de inversora que requieren aceites distintos, pero en ese caso esta especificado en las instruccuiones.

Concretamente en el caso de la KANZAKI del 1GM10, no te compliques la vida, el mismo aceite que el motor y a correr, cada tres cambios del motor uno de la inversora.

[Burmeister]

El aceite 80 90w es aceite para engranajes y reductoras a extrema presión . grúas ,chigres, engranajes planetarios


No creo que ese aceite sea muy adecuado para e hecharselo a la inversora de un motor entre otras cosas por la viscosidad en frío y en caliente.
Las revoluciones de giro también tendrán algo que ver.

[markuay]

Originalmente publicado por Fuerza 7

que alguien me lo explique...es decir un aceite de motor corriente y moliente para una inversora???...

Pues si, es lo mas avitual en las inversoras mecanicas, sobre todo las de pequeño tamaño con conos.

Luego las hay con disco seco, con multiples discos de embrague en baño, hidraulicas, mixtas, etc.

por una vez lo ponen facil.

[markuay]

Concretamente la Inversora del IGM10-2GM20 es muy sencilla.

Montan el modelo Kanzaki KM2P, ente modelo es de una calidad excepcional, por eso Yanmar la sigue montando 37 años despues de su lanzamiento.

Como se aprecia en la foto, es de diseño compacto y sobradamente estudiado, no requiere mantenimiento a excepcion de sustituir el aceite cada 3 años aprox.

https://www.dropbox.com/s/902k777f1y...inver.png?dl=0

[El Toro]

http://www.marinepartsexpress.com/PD...eoilchange.pdf

[Manuel Caparros]

Yo con mi inversora es una FZ y le pongo el mismo aceite que lleva el motor es un 15w40 y meba de lujo tan bien tienes que tener cuidado con el ni ver no puedes llenarlo tienes que ponerlo un poco mas de la mita suelte

[papaventos]

Originalmente publicado por El Toro

Volvo ha cambiado sus recomendaciones hace unos cuatro años. Antes recomendaba el ATF Dexron II o III. Pero ahora recomienda que se utilice el mismo aceite que el del motor 15W40. ...

Saludos.

Gracias cofrade, no sé por qué no me deja poner agradecimientos, pero te lo agradezco.
Conozco ese documento, lo que ocurre es que mi incidente ocurrió en el año 2008, como puedes comprobar por el enlace que pongo del año 2009. Para entonces ese documento de nueva recomendación seguramente no se había redactado, y claro como la cola ignoraba eso, pues no le sentó bien
Lo cierto es que a mí Volvo me envió un manual del equipo a mi domicilio, tras identificarme con el correspondiente formulario. Si había que hacer un cambio importante sobre las prescripciones recogidas en el manual deberían haberse puesto en contacto conmigo, así que entiendo que la recomendación no pasa de eso, una recomendación, y yo, como puedes comprobar en el enlace ya he constatado que mi cola va bien con el ATF y mal con el aceite del motor.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=39450
Saludos